בחירת סופר מיני חדשה

[ליצן צהוב]

שלום לכולם,

החלטתי לרכוש רכב סופר מיני חדש(אוטומט בלבד)  בתקציב של 100אלף שח פלוס מינוס (ניתן לחרוג מעט אם ממש משתלם) וזקוק כמובן לעזרתכם בבחירת הרכב.

לו הייתם אתם צריכים לרכוש סופר מיני כיום,מה הייתה בחירתם ?מהי התמורה הטובה ביותר שאני יכול לקבל ביחס למחיר ? מתכוון להחזיק ברכב לפחות 4 שנים כך שכמובן מעדיף לקבל כמה שיותר אמינות ונוחות נסיעה וביחוד בתוך העיר.מעבר לכך ,יש כמובן את עניין מערכות הבטיחות האקטיביות -עד כמה לדעתכם זה צריך להיות גורם מכריע? 

מתלבט כמובן בין מאזדה 2,איביזה, קליאו  החדשה,  i20...או אולי רעיונות נוספים אם יש לכם? מבין הגירים הרובוטיים של רנו ,סיאט ויונדאי-מי נחשב למומלץ ביותר,אם בכלל?

אני בעיקרון נוטה לכיוון המאזדה בעיקר בשל האמינות והגיר הפלנטרי אך קצת מבאס אותי כי אמורה להגיע מתוחת פנים בעוד מספר חודשים ואני זקוק לרכב בשבועות הקרובים...

תודה לכולם ,שבוע טוב ורק בריאות כמובן....

עריכה אחרונה ב-14 למרץ, 2020 על ידי ליצן צהוב

[yulianx]

הקליאו אופציה טובה, היא החזקה בקטגוריה, נוחות נסיעה טובה, איבזור טוב וציון בטיחותי טוב, הגיר חלק ונעים מהגיר שקיים בדור 4.

 

האיביזה מרווחת יותר מאחור ותהיה זולה יותר ברמת איבזור אקסלסנס, המושבים לדעתי נוחים יותר באיביזה.

 

אופל קורסה בעלת גיר פלנטרי די חלק, לי המושב היה פחות נוח עקב בליטה בגב, מאחור המרווח בינוני כמו בקליאו אבל מושב אחורי הנוח משלושתם מבחינת נוחות טני נסעתי על רמת איבזור הגבוה ובעיר מבחינת הנוחות היה רוב הזמן בסדר, מאמין ברמת איבזור הפשוטה בעלת חתך צמיגים גבוה יותר היא תהיה עוד יותר נוחה.

[Nakamichi]

עד כה,  בכל דור ודור - גם הקליאו וגם הקורסה התרסקו במחירי יד2.

גם הקליאו 4 שיצאה הייתה נחשבת למעולה ועדיפה משמעותית על הקליאו 3 שהחליפה וגם המחיר של התרסק.

 

זה מאוד חשוב לדעתי למי שבא לרכוש רכב חדש. אם הייתי מחפש משומשת - הקליאו והקורסה יכולות להיות אופציות טובות.

כחדשה - הייתי מתמקד יותר ב-I20, או מזדה 2.

את שתיהן אפשר להשיג במחירים טובים מאוד ב-0 ק"מ בגרסה לא מאובזרת שזאת יכולה להיות עסקה טובה.

 

בנימה אישית, לי יש קליאו 4, 2019, אני לא ממש מרוצה מהרכב, לפניו הייתה I20 שלטעמי הייתה טובה יותר.

 

[Doron_Z]

ממה אתה לא מרוצה מהקליאו 4?

 

בכל מקרה דור 5 נחשב לקפיצה גדולה על פני דור 4 ככה שזו לא אינדיקציה.

 

מסכים שכנראה תהיה ירידת ערך לא קטנה אבל מבחינת איכות לפחות על פי הביקורות, מהדגמים שיש כרגע בארץ הוא בטופ של הקטגוריה.

[ליצן צהוב]

תודה לכולם על התגובות.

יוליאן-לקליאו התכוונת ברמת אבזור RS? אם כבר אלך על קליאו, זוהי רמת הגימור העדיפה למרות פערי המחיר בין רמות הגימור?

באשר למאזדה2-יש מבצע  בימים אלה לעמיתי "חבר" עם הנחה של 7000 ש"ח  בממוצע בכל רמות הגימור וכן הטבות נוספות.

עד כמה לדעתכם זה אמור להטות את הכף לכיוון שלה,אם לוקחים בחשבון גם את ירידת הערך המשוערת שתהיה ,ובכלל את כדאיות העסקה?

ובאשר לגיר הרובוטי של יונדאי-יש בעיות איתו? קראתי כאן בעבר על בעיות כאלה ואחרות בדגמי קאיה ויונדאי.

האם רלוונטי גם ל I20?

עריכה אחרונה ב-15 למרץ, 2020 על ידי ליצן צהוב

[yulianx]

הrs לא רק מאובזרת יותר אלא סלון איכותי יותר ונעים יותר, אם התקציב מאפשר זה ללא ספק הגירסה העדיפה.

[Mike808]

שים לב ש-i20 בגרסה המיועדת לשוק ה-0 ק"מ קיבלה לאחרונה מערכות בטיחות מתקדמות, אם זה הכיוון אז שים לב שלא תרכוש רכב בלעדיהן.

אני מציע לבדוק גם את קיה ריו. אני לא יודע מה מחירי הסגירה בסוכנויות אבל היא עדיפה על i20 בזכות יחידת הנעה חזקה יותר ואחריות ארוכה.

 

[Nakamichi]

ממה אתה לא מרוצה מהקליאו 4?
 
בכל מקרה דור 5 נחשב לקפיצה גדולה על פני דור 4 ככה שזו לא אינדיקציה.
 
מסכים שכנראה תהיה ירידת ערך לא קטנה אבל מבחינת איכות לפחות על פי הביקורות, מהדגמים שיש כרגע בארץ הוא בטופ של הקטגוריה.

היינו בסיפור הזה גם עם הדור 4 שהיה נחשב קפיצה גדולה על דור 3.

אני לא אומר שזה רכב לא טוב וטרם התנסתי ב-5.

מה שאני לא מרוצה ממנו זה:
1. תיבת הילוכים שלפעמים מתבלבלת.
2. מרחב פנימי.
3. איכות חומרים ואבזור (הרכב בגרסת life).

בגדול אלו הנקודת העיקריות.
בפועל - פשוט הרכב לא עושה ממש חשק לנסוע בו, מרגיש כמו מוצר בינוני.

ברור לי שהדור החדש שונה לחלוטין.
אבל העניין של הירידת ערך - שיישאר בראש של מי שמתכוון לרכוש.

בליסינג פרטי כמו שעשיתי עכשיו - לא פוסל פעם הבאה עוד קליאו.

[Doron_Z]

כן אני מסכים לגבי ירידת ערך צפויה, מתאר לעצמי שזה לא ישתנה בדור 5.

 

מסכים גם לגבי הנקודות שלך (חוץ מהתיבה האוטומטית שלא רלוונטית אליי כי אני על ידני), הרכב ידוע שלא מרווח במיוחד מאחור וזו בעיה שנשארה גם בדור 5 למי שזה חשוב.

 

איכות החומרים אצלך מן הסתם ברמה הכי נמוכה, פה זה כבר עולם אחר בדור 5 ב RS LINE שמכיל את האיכות הגבוהה אולי בקבוצה. מסכים שגם דור 4 הלא ליסיניגי לא ידוע באיכות חומרים מדהימה במיוחד, לפחות אסתטית אבל זה נראה קצת יותר נחמד מהליסינג אבל זו לא נקודה חזקה.

 

תנסה לנהוג בו בצורה קצת דינאמית, הוא מהנה ביחס לקטגוריה.

 

בכל אופן אני מסכים שאם ירידת ערך זה משהו שקדוש עבור פותח השרשור אז כדאי לו להמנע מצרפתיות, המאזדה לטעמי תהיה הבחירה הנכונה.

[ליצן צהוב]

תודה לכולם,

אני נוטה לכיוון המאזדה,

אך יחד עם זאת אלך לבדוק את הקליאו באולם התצוגה ואולי גם אעשה עלייה נסיעת מבחן אם אראה שמצאה חן בעיני.

באשר למאדה-עדיך לרכוש את דגם ה PURE WHITE או את דגם הספורט שדומה לו,מלבד ריפוד העור  והדיפון הלבן?

מצד אחד העור נותן תחושה יוקרתית יותר, אך מנגד מניח שיתלכלך הרבה יותר וכן שיתחמם הרבה יותר..מהי המלצתכם?

עריכה אחרונה ב-15 למרץ, 2020 על ידי ליצן צהוב

[colauti 9]

אם הכיוון להחזיק ברכב יותר מ 4 שנים,הייתי שוקל רכישת רכב מ 0 ק"מ/יבוא מקביל.

 

[רועי5]

לא התנסיתי, אבל הצצתי על וגם ישבתי בתוך הקורסה החדשה, אוטו בהחלט מרשים בקטגוריה שלו, עושה רושם מצוין גם במצב הסטטי באולם התצוגה. ממה שכותבים אלו שכן נהגו בו, עולה הרושם שגם על הכביש אין לו במה להתבייש, אז לא הייתי מפספס בחינה שלו.

[yulianx]

לקורסה לפחות באמת איבזור הגבוה בהחלט אין להתבייש, מנוע חזק לצד תיבת הילוכים מוצלחת מספקים רכב מהנה להנהיגה.

פשוט ברמת איבזור הבכירה זאת הסופר מיני היקרה ביותר ואין הצדקה לזה.

ברמת איבזור הפשוטה המנוע מאבד יתרון מול הקליאו.

[ליצן צהוב]

סליחה אם אני משגע אתכם-פשוט שמתי לב כי ניתן לרכוש סיאט לאון 1.5 סטייל 0 קמ ב 116,000...לא עדיף  כבר מסופר מיני במחיר כזה??

עריכה אחרונה ב-15 למרץ, 2020 על ידי ליצן צהוב

[dorsht]

לפני 10 שעות, Mike808 כתב:

שים לב ש-i20 בגרסה המיועדת לשוק ה-0 ק"מ קיבלה לאחרונה מערכות בטיחות מתקדמות, אם זה הכיוון אז שים לב שלא תרכוש רכב בלעדיהן.

אני מציע לבדוק גם את קיה ריו. אני לא יודע מה מחירי הסגירה בסוכנויות אבל היא עדיפה על i20 בזכות יחידת הנעה חזקה יותר ואחריות ארוכה.

 

אם סחירות חשובה לו, אני לא יודע אם הייתי קונה ריו.

אני בקושי רואה רכבים כאלו על הכביש. זה לא אומר כלום, אבל אני הייתי חושש משוק עתידי.