דעתכם בנוגע לאופל אינסיגניה

[David BU]

אהלן חברים.

קניתי לפני חודש אופל אינסיגניה 2012, דגם אדישן 220 כ"ס 2000 טורבו.

אני מבסוט מהרכב אחלה פתיחות ואחיזה.

שאני בכביש מהיר שט באיזור ה100 קמש ונותן גז הרכב מאיץ לאט, שומר על 2 סלד ולא קופץ ל4-5 סלד ולא פותח מנוע כמו בשברולט שהיית לי.

מרגיש לי שהרכב מחפש לחסוך לי בהוצאות של הדלק ובחיים לא מגיע ל3 סלד. והחוסר זמינות בכוח הזה מורגש ממש בכביש מהיר.

רציתי לשאול אם זה בעיה רק אצלי או שככה המחשב שלו מתוכנת לשמור על סלד נמוך ואם יש מה לעשות בנוגע לזה?(החלפת תוכנה וכדומה)

עיינתי בספר של הרכב איך להעביר את הרכב למצב ספורט אבל הכפתורים המתוארים שם אינם נמצאים בדגם שלי.

תודה לעונים.

[rotemb]

בס"ד

 

לא מבין, אתה נותן קיק והרכב לא מוריד הילוך?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[David BU]

בס"ד

 

לא מבין, אתה נותן קיק והרכב לא מוריד הילוך?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

מה הכוונה קיק? להוריד עד הסוף את הדוושה? הורדתי חצי דוושה לא חנקתי את הרכב. מפחד להוריד עד הסוף

התרגלתי שברכב הקודם שלי הייתי נותן חצי לחיצה וכבר היה טס.

[makinen456]

אין שום בעיה ללחוץ את הדוושה עד הסוף, אפשר גם ללחוץ 3/4 מהדוושה, אם הרכב יוריד הילוך או שניים במצב כזה מן הסתם שזה תקין ותרגיש משיכה חזקה יותר של המנוע.

בכל רכב הדוושה והגיר מכויילים אחרת, ייתכן ובגלל שהמנוע יחסית חזק באופל ובגלל רצון לשמור על צריכת דלק, בנסיעה רגועה נורמלית הרכב יחליף הילוכים מהר יותר כדי לחסוך בדלק אבל לא בהכרח על חשבון כוח.

אתה תמיד יכול ללחוץ יותר על הדוושה בהאצה (מהמקום או בזמן נסיעה) ואני בטוח שהסל"ד יעלה גם ל 4-5...

תנסה קודם וספר לנו, מאמין שהכל בסדר עם הרכב.

[David BU]

אין שום בעיה ללחוץ את הדוושה עד הסוף, אפשר גם ללחוץ 3/4 מהדוושה, אם הרכב יוריד הילוך או שניים במצב כזה מן הסתם שזה תקין ותרגיש משיכה חזקה יותר של המנוע.

בכל רכב הדוושה והגיר מכויילים אחרת, ייתכן ובגלל שהמנוע יחסית חזק באופל ובגלל רצון לשמור על צריכת דלק, בנסיעה רגועה נורמלית הרכב יחליף הילוכים מהר יותר כדי לחסוך בדלק אבל לא בהכרח על חשבון כוח.

אתה תמיד יכול ללחוץ יותר על הדוושה בהאצה (מהמקום או בזמן נסיעה) ואני בטוח שהסל"ד יעלה גם ל 4-5...

תנסה קודם וספר לנו, מאמין שהכל בסדר עם הרכב.

 

הבנתי, הרכב לא יכול פשוט להישאר באותו הילוך גבוהה ולהרים סלד? הוא חייב להוריד הילוך?(סליחה על הבורות)

כי הבנתי שזה דופק תגיר שפתאום הוא מוריד הילוך באמצע נסיעה והטורים קופצים משמעותית ולא בהדרגתיות

[rotemb]

בס"ד

במנועי טורבו יש לא מעט משתנים בין רכב לרכב, אי אפשר להשוות בין שני רכבים שונים.

בעיקרון, הדוושה היום היא אלקטרונית, זאת אומרת, המחשב מתרגם את זווית הלחיצה שלך על הדוושה ויודע אם להוריד הילוך או לא.

דבר שני, יכול להיות שבקרוז שהייתה לך, היית בתוך התחום היותר יעיל של הטורבו ובאינסגניה, אתה נמצא בתחום פחות יעיל.

תן לחיצה על דוושת הגז עד הסוף(אין ממה לפחד, אתה לא נוהג על בימבה) ואז תרגיש איך הרכב מושך.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[ABSULUTT]

לא דופק כלום אתה רוצה לטוס תלחץ אל תפחד. רוצה לשמור על הרכב תשאיר אותו בחנייה.