שיפורי מנוע אטמוספרי במאזדה 3

[Yoni985]

רכשתי מאזדה 3 2010 הצ'באק ספיריט ספורט 2.0 ליטר עם 150 כוח סוס,

הרכב מרגיש טוב, יציב, אחיזה נכונה, מהנה לנהיגה.

אבל בכביש מהיר מרגיש לי שבהילוך האחרון הוא מתקשה לסחוב ב2500 סל''ד ב120קמ''ש פלוס מינוס.

רציתי לדעת אם יש דרך כל שהיא לשפר את המנוע האטמוספרי הזה?

שיפור סעפת יניקה?

שיפור סעפת פליטה?

שינוי יחס דחיסה?

החלפת טלטלים?

מזרקים?

פלאגים?

 

 

תודה לעונים!!

[Pavlik]

רוב הדברים שכתבת אפשריים, אבל אלו שבאמת יתנו שיפור בביצועים (קטן ביחס לעלות הכספית) מצריכים פתיחת מנוע. יותר פשוט למכור ולקנות רכב אחר. גם אני חשבתי על שינויים במנוע האטמוספרי שלי. בנתיים מסתפק בגיר הידני...

[razi_pazi]

אבל בכביש מהיר מרגיש לי שבהילוך האחרון הוא מתקשה לסחוב ב2500 סל''ד ב120קמ''ש פלוס מינוס.

 

מרגיש לי כמו מצב קלאסי לקיק דאון

 

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[מיץ פטל]

השאלה האם הרכב תוחזק ברמה גבוהה או שברחו מהאורווה סוסים שאפשר להחזיר.

פלאגים, פילטרים, שמן נכון, פיח ועוד (לא מעט)...

[Yosi Zakin]

ממש לא אמור להיגמר לרכב הזה הכוח ב-120 קמ"ש, משהו לא תקין ברכב או שאתה לא לוחץ מספיק על הגז כדי שהרכב יוריד הילוך.

 

אם אני עם ה-i10 שלי מנוע 1.0 לא מתקשה לעבור את ה-120, כנראה שמשהו לא תקין אצלך

[שומאכר]

תסביר את עצמך - מתקשה לסחוב ב2500 סלד על 120 קמש? מה ניסית לעשות שזו התחושה שלך? הרי מדובר בסלד של מהירות שיוט. הפוסט לא ברור.

[razi_pazi]

לכן כתבתי:

 

מרגיש לי כמו מצב קלאסי לקיק דאון

 

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

 

באמת פוסט שדורש הבהרה

[AloniM3]

זה הרכב, עייף אחרי 120, היה לי שנתיים..

[ALÞћÃ]

עם סקאיאקטיב ו 165 כ"ס אני יכול להעיד שעייף זו הגדרה טובה. הוא נחמד לתאוצות ביניים עד 100 קמ"ש, מעבר לזה.. אפילו אאוטלנדר 2 ליטרים עם גיר רציף לא יישאר בהרבה מאחור ואפילו יישב על התחת.

[AloniM3]

נכון, זריז עד 100, מעבר לזה תחפש משהו מטורבת

[ramik33]

2500 סל"ד לא בטווח היעיל של המנוע - כאמור סל"ד מעולה לשיוט.

 

לפי הנתונים היבשים, 19 קג"מ ב4000 סל"ד, ו150 כ"ס ב6500 סל"ד.

 

מה שאתה מספר מתיישב היטב עם התאוריה. תלחץ קצת!

 

 

אצלי למשל לצורך השוואה, במהירות שציינת אני משייט על 1800~1900 סל"ד +- (1600 ב100 קמ"ש ), אבל בגלל שהטווח היעיל של המנוע שלי מתחיל מכ1600 סל"ד במומנט ו2800 בהספק, ולכן כל נגיעה בדוושה דוחפת יפה את הרכב קדימה.

עריכה אחרונה ב-20 לפברואר, 2020 על ידי ramik33

[shugiflex]

לשפר מנוע אטמוספרי 4 צילינדרים זה לזרוק כסף סתם.

אם הרכב לא מספיק חזק עבורך הפתרון הכי הגיוני וכלכלי זה להחליף אותו ברכב עם מנוע טורבו - את ההבדל תרגיש מייד. כמו כן תוכל לשפר שם ולקבל תמורה לכספך.

[AloniM3]

אתה משווה דיזל למנוע בנזין רמי , אין קשר בין הדברים... והספיריט דור שני פחות מהירה מהדור הראשון למרות הנתונים הזהים על הנייר..

[ramik33]

אם כבר ההשוואה לא טובה כי היא בין רכב עם טורבו לבין רכב אטמוספרי.

 

אבל בכל מקרה, ההשוואה הייתה לצורך הסבר. לא בשביל למדוד למי יש יותר ארוך (אני ממש לא שם..)

 

 

בתכלס? גם במנועי בנזין מוגדשים אופי העבודה/התנהגות דומה (כלומר יעילות מסל"ד מאוד נמוך), אולי עם קצת פחות קג"מ.

 

 

מה חוץ, אלוני? מזמן לא דיברנו חחח הכל טוב?? מתי יושבים על בטלפילד?!

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2020 על ידי ramik33