התחדשתי בבאטמוביל

[כוכב השחר]

קצת עדכונים בנושא הקוילאוברים...

ניצלתי טיול לילי לנס השבוע לסיבוב קצר ב ND1 של חבר שלה קוילאוברים של אוהלינס ואנטי רולים של פרוגרס.

היה חשוב לי לעשות את אותו פאס בפער של ממש 10-20 שניות בין הרכבים בשביל לזכור מה הרגשתי.

 

לפני שאני מגיע לנושא השיפורים, חייב לציין (בצורה לא אובייקטיבית, מן הסתם) שהנסיעה הזו הזכירה לי איזה מזל שלא התפשרתי על ה ND1.

ההגה הרגיש הרבה פחות טוב. משמעותית קל יותר וגם פחות התחברתי לתחושה של החומר עצמו.

בנוסף החוסר בהגה טלסקופי גרם לי לא להצליח למצוא תנוחת נהיגה נורמלית.

ולסיכום המנוע - אני לא יודע אם הרכב באמת איטי יותר במהירות נמוכה, אבל המנוע הרגיש עצל בצורה משמעותית מה ND2... כאילו הוא לא רוצה לעלות בסלד.

 

בנושא הקוילאוברים והאנטירולים - כן אין ספק שהרכב הגיש שטוח לחלוטין על הכביש, לא היה באדי רול בכלל ולמען האמת - הנוחות לא נפגעה בכלל [אולי אפילו היה נוח יותר מאצלי].

אבל עם זאת - זה פשוט לא הרגיש לי ביג דיל... החוסר בבאדי רול גרם לנסיעה להרגיש הרבה פחות דרמטית והיתה תחושה שצריך לנסוע הרבה יותר מהר בשביל להתרגש.

 

אני לא אוהב לנסוע מהר מדי, במיוחד כש 99% מהפאן שלי עם האוטו זה בכביש ציבורי.

אם היה מדובר ב 3000-4000₪ יכול להיות שהייתי משדרג... אבל במחיר הנוכחי של הקוילאוברים - big no for me.

 

כשניסיתי להסביר את זה לחברים שהתפלצו מהתגובה שלי נתתי דוגמה:

אני בנאדם רזה עם קיבה קטנה, כשיושבים במסעדה או אירוע - אני לא יכול לאכול בכמות שעיניים רוצות כי אין לי מספיק מקום.

אבל אני מגיע לסיפוק מהרבה פחות אוכל - מה שעובד סבבה.

עניין הקוליאוברים הרגיש לי די דומה.

 

אני מניח שאולי בעתיד כשהאוטו יפסיק לרגש אותי - יהיה טעם לשפר, אבל מרגיש לי שהיום עוד רחוק.

[Doron_Z]

את האמת לפי התיאור שלך זה נשמע שגם ב 3-4 אלף אין לך שום טעם לשדרג לזה, זה אולי נחמד לחיות מסלול אבל זה לא תואם את הצרכים שלך ואף פוגע לך בכיף של הרכב כמו שאתה משתמש בו עכשיו אז אין בכלל טעם לחשוב על זה אלא אם הצרכים שלך ישתנו בעתיד.

[98civic]

אהבתי את דימוי הקיבה חחח

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[כוכב השחר]

לפני 11 שעות, Doron_Z כתב:

את האמת לפי התיאור שלך זה נשמע שגם ב 3-4 אלף אין לך שום טעם לשדרג לזה, זה אולי נחמד לחיות מסלול אבל זה לא תואם את הצרכים שלך ואף פוגע לך בכיף של הרכב כמו שאתה משתמש בו עכשיו אז אין בכלל טעם לחשוב על זה אלא אם הצרכים שלך ישתנו בעתיד.

היתרון של אוהלינס זה שוק יד שנייה מדהים.

לא יצא לי לראות מישהו מוכר ולא מקבל בערך 75% מהעלות הראשונית בחזרה.

זה כנראה לא יהיה ככה עם כל מותג אחר...

לכן במידה וזה היה עולה סדר גודל של 6K, ואני יודע שזה שיפור שהוא אובייקטיבית אבסולוטי

ואני יודע ש "זה לא באמת עלה לי 6K אלא יותר כמו 2-3K" - הייתי מחליק את זה

[boy23]

תתחדש אחי

[כוכב השחר]

כמעט שנה עם הרכב, והגיע הזמן לחדש ביטוח

מסתבר שכשיש אלטרנטיבות חברות הביטוח לא ממהרות לתת ללקוחות לעזוב, רכב ספורטיבי או לא

לאחר מיקוח מחיר הביטוח ירד בכ 2000₪ [הנחה של בערך 1300₪ ו "וויתור" על איתור פעיל שעלה 720₪ בשנה]

הביטוח החדש עולה כ 6000₪ מקיף וחובה לשני נהגים נקובים

בלי החרגות, צד ג' עד 4 מיליון שקלים

 

[Doron_Z]

מעולה אבל איזה אלטרנטיבות יש? כשעשיתי ביטוח לרכב רוב החברות בכלל לא עשו לרכבי ספורט או שהציעו מחיר מופרך, רק AIG ואיילון נתנו הצעות נורמליות, למזלי זה הספיק ויצאתי באחלה מחיר.

[כוכב השחר]

לפני 3 דקות, Doron_Z כתב:

מעולה אבל איזה אלטרנטיבות יש? כשעשיתי ביטוח לרכב רוב החברות בכלל לא עשו לרכבי ספורט או שהציעו מחיר מופרך, רק AIG ואיילון נתנו הצעות נורמליות, למזלי זה הספיק ויצאתי באחלה מחיר.

במקרה שלי - WeSure, הראל, פניקס... לא חסר

[Doron_Z]

הראל והפניקס לדעתי לא הסכימו בכלל (עברתי הרבה אז לא זוכר)

 

בדקתי גם בווישור, הביאו לי הצעה סבבה אבל עם החרגות והשתתפות עצמית בגובה הרכב בערך אז כן...

 

אולי דברים השתפרו מאז.

[כוכב השחר]

אז אחרי קצת יותר משנה המיאטה הועמדה למכירה בעקבות רילוקיישן

אומנם יש עוד כמה חודשים אבל אני מעדיף למכור בלי לחץ, במיוחד כשיש רכב שני + עובדים מהבית

 

לדעתי מדובר ברכב ספורט הכי טוב שיש בישראל גם אם מעלים את התקציב משמעותית

כמות הפאן, הגג הפתוח... החוויה הכוללת - קשה להתחרות בזה

 

המנוע ב ND2 - באמת, יצירת אומנות [בהתחשב בגודל שלו, כמובן]

הגיר - שלמות

הצורה שבה המיאטה לא לוקחת את עצמה ברצינות מדי ופשוט כיף להשתעשע איתה - זה אדיר

ונהגים רציניים, עם טיפה שינויים - נותנים בראש גם במסלול [גוגל ניר מיפז]

 

אבל כמובן - זה רכב עם הרבה פשרות בשם הפאן:

גג מבד זה המון כאב ראש

אין מקום לכלום, ברמה שבדיוק בתחילת הקורונה השדרגתי במסך 27" - הוא היה צריך להיות לידי כשהגג פתוח כי לא נכנס בבגאז'

הבולמים המקוריים די אשפה והמושבים מעייפים לנסיעות ארוכות [שזה די מוזר, כי הם כן נוחים מאוד - אבל אחרי כמה זמן מתחילה אי נוחות בלתי מוסברת]

 

[nadavd4]

אני עוד זוכר את ההתלהבות שלך מהרכב אחרי הקנייה, ואני חושב שזה הרכב ששרד אצלך הכי טוב את תקופת ה honeymoon למרות הפשרות שהוא גורר - על כל תלונה שסיפרת עליה בטיולים, היו לפחות כמה מעלות אחרות שציינת.
בהצלחה במעבר, ומקווה שהמחליפה בצד השני של הגלובוס תעמוד במשימה.

[כוכב השחר]

לפני 29 דקות, nadavd4 כתב:

אני עוד זוכר את ההתלהבות שלך מהרכב אחרי הקנייה, ואני חושב שזה הרכב ששרד אצלך הכי טוב את תקופת ה honeymoon למרות הפשרות שהוא גורר - על כל תלונה שסיפרת עליה בטיולים, היו לפחות כמה מעלות אחרות שציינת.
בהצלחה במעבר, ומקווה שהמחליפה בצד השני של הגלובוס תעמוד במשימה.
 

בגדול...

כל הפשרות - הצלחתי להסתדר מעולה עם כולן.

 

שני דברים שהייתי משנה:

- הייתי משקיע בנוחות בנסיעות ארוכות

- הייתי שמח מאוד אם היה לי גראז' נורמלי ולא הייתי צריך לפחד מחתולים כל הזמן

 

אני לא יודע בדיוק מה גורם לזה - אבל אחרי בערך שעה - שעתיים מתחילה עייפות בגב.

אני באמת לא חושב שהבעיה בי - עד תחילת הקורונה הייתי באופן קבוע עושה 3-4 טיולים בשנה באלפים שבהם נהגתי בממוצע 6 שעות ביום - והכל היה בסדר גמור.

והחלק הכי מוזר - המושב כן נוח ברגע הראשון. גם אחרי שעתיים הוא כן נוח. אבל זה מגיע במקביל לתחושת עייפות וצורך כזה לזוז כל הזמן.

[מיץ פטל]

מעניין מאוד. נהגתי כשעתיים במיאטה ואחת ההפתעות הכי גדולות הייתה הנוחות. 

תודה על השיתוף. קשה להגיע לתובנה כזו מנהיגת מבחן.

[כוכב השחר]

לפני 12 דקות, מיץ פטל כתב:

מעניין מאוד. נהגתי כשעתיים במיאטה ואחת ההפתעות הכי גדולות הייתה הנוחות. 

תודה על השיתוף. קשה להגיע לתובנה כזו מנהיגת מבחן.

נהגתי במיאטה 4 ימים ברחבי דרום טירול כחודש לפני הקנייה [סוג של נסיעת מבחן משודרגת] וגם אז לא הבחנתי בזה.

אני חושב שבטיול, כשכל חצי שעה עוצרים לצלם, לאכול, לשתות קפה - וכל פעם כזו מתמתחים - לא מרגישים את זה.

 

למרות כל הנאמר - אני חושב שחובה לציין שאני בדעט מיעוט בנושא הספציפי הזה - בקבוצה של ה ND בוואטסאפ אף אחד לא שותף להרגשה הזו.

אני יודע ש @פבל הגיע למסקנות מאוד דומות מהמבחן שלו, אבל הוא בערך האדם היחיד שאני מכיר שמסכים איתי בנושא הזה.

 

אז אולי אנחנו שבורים...

 

 

 

עוד משהו, ולפני שנהגתי על הרבה רכבים לא הייתי יודע להגיד את זה -

יש פער גדול בין מה נוח למה טוב.

 

לדוגמה, לפני שנה עשיתי טיול עם M850 של במוו, לא היה לי הכי נוח...

לא הצלחתי להסגר על תנוחת נהיגה מושלמת כמו שיש לי במיאטה, הרכב היה גדול לי מדי ועוד

אממה - גם אחרי 3 שעות נהיגה רצופות - אתה יוצא מהרכב ואתה כמו חדש

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2020 על ידי Morningstar

[מיץ פטל]

לא מפתיע. הרבה רצים יספרו לך שהליכה מהירה לא נוחה להם, למרות שהם לא מזיעים בה ובריצה כן.

מי שאוהב נהיגה ספורטיבית, יש לו מוח מקולקל