Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם, הרי אפשר להגיב גם בלי, וממש לא בא לנו להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ניצן א

החלפת שמן בגיר אייסין בpsa?

שימו לב! השרשור הזה בן 326 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

Recommended Posts

מישהו החליף שמן בגיר 6 הילוכים המחובר למנועי פיורטק?

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

מה השאלה ?


Citroen C4 Spacetourer (Picasso) MY17 1.6T 165hp Automatic

Citroen C4 MY07 2.0 143hp Automatic

Citroen Berlingo Turbo Diesel MY06 2.0HDI

פ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

אני צריך להחליף חודש הבא (טיפול 80).

זה לא קשור למנוע puretech דווקא .

זה יכול להיות גם וולבו כלשהוא.

מתי ולמה בעיקר קשור לעומס ולטמפרטורה בה עבד הגיר. אתה יכול לדגום טיפה שתיים על נייר סופג ולהחליט .

 

אני הולך לרוקן רק פעמיים בלי קשר לצבע .כלומר רענון חלקי. זה לא לפי הספר (לדעתי שם עושים 6 ריקונים , כאשר מפעילים את המנוע וגיר בין כל שלב).

מחיר ק"ג שמן גיר מקורי יקר יותר מזהב.

עריכה אחרונה על ידי save

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

השאלות הקבועות: האם יש המלצה לנוזל ספציפי, כמה יוצא בהחלפה חלקית והאם יש המלצה כללית האם לבצע בכלל.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

השרשור הזה קצת ישן,אני מניח שמאז התיבה הנפוצה הזו מוכרת יותר.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

האמת, מעט מאד התחדש מאז. אולי המעבר לתיבת 8 הילוכים ב PSA

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

כוונתי שנוסף נסיון עם התיבה, 10 שנים עברו. האם יש צורך ברענון הנוזל או שלא התגלו בעיות מיוחדות עם התיבה ואכן היא ללא טיפול? איזה נוזל מומלץ?

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

לא שמעתי על בעיות מיוחדות. לכן ניתן להניח ששורדת יפה בלי החלפת שמן.

אני מחליף ( ואולי זה סתם מיותר אבל זה אני).

לשמן גיר הזה יש שמן מינרלי מיוחד בתקן של אייסין וורנר שנקרא 3308 אבל כל יצרן רכב מדביק עליו מדבקה על הלוגו שלו. בחו"ל ליטר עולה כ ₪20 בארץ הרבה יותר. לשש החלפות צריך כנראה כ 10-12 ליטרים.

עריכה אחרונה על ידי save

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

אני הולך לרוקן רק פעמיים בלי קשר לצבע .כלומר רענון חלקי. זה לא לפי הספר (לדעתי שם עושים 6 ריקונים , כאשר מפעילים את המנוע וגיר בין כל שלב).

מחיר ק"ג שמן גיר מקורי יקר יותר מזהב.

 

לא יודע מאיפה הבאת את עניין ה-6 ריקונים, אבל לפני שאתה כותב כזה דבר כדאי שתבדוק את עצמך 10 פעמים.

לדעתי זו טעות.

 

ניצן א. - בנוגע להחלפת השמן:

 

על פי כמה וכמה מקורות - עליך להצטייד בשמן התומך בתקן JWS 3324 (ייתכן ובדגמים ישנים ה JWS 3308 מספיק).

בוקסה טורקס T40 עבור בורג מפלס שמן.

בוקסה טורקס T50 עבור בורג המילוי (וכמובן גם משפך).

בוקסה מיוחדת עבור בורג ריקון (בוקסה שהיא לא בוקסה נקבה כמו שאתה מכיר, אלא בוקסה זכר משושה 17 מ"מ).

 

את השמן תוכל להשיג בארץ. המגוון עצום. כל שמן התומך בתקן JWS 3324 יתאים (החל מ EUROL ATF1100 ב 180 ש"ח ל-5 ליטר, ועד למותגים אחרים במחירים של 60 שח לליטר).

בוקסה T40+T50 אין שום בעיה להשיג בארץ, אולי אפילו יש לך כבר בסט בארגז הכלים.

בוקסה זכר 17 מ"מ אתה יכול להזמין מאליאקספרס (או להשאיל ממני כשתצטרך, שלי כבר בדרך). לינק כאן (עבור בוקסה לראצ'ט עם דרייב 1/2") : https://www.aliexpress.com/item/32816490136.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6bab4c4dDXqx1i

 

איציק


Citroen C4 Spacetourer (Picasso) MY17 1.6T 165hp Automatic

Citroen C4 MY07 2.0 143hp Automatic

Citroen Berlingo Turbo Diesel MY06 2.0HDI

פ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

איציק תודה על הייעוץ, השאלה אם מניסיון מצטבר בתיבה זו יש צורך בהחלפה? לגבי הטורקס יש לי אפילו 70 (מזכרת מ סובארו) הבוקסה ההפוכה הייתה גם בal4?

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

לא היתה בוקסה הפוכה ב AL4. לדעתי הבוקסה הזו שייכת לתיבה הזו (Aisin Warner TF-80SC ) וניתן לראות כי הבוקסה הזו תואמת גם לדגמי אחרים של יצרנים (VW, VOLVO ועוד).

 

הניסיון שהצטבר במהלך העשור האחרון עם התיבה הזו כמעט ולא כתוב כאן בישראל. אינני יודע אם במוסכים מחליפים שמן או לא.

בגדול - גם ב AL4 אמרו שמדובר בתיבה אטומה לכל החיים והחלפת שמן רק עשתה לה טוב.

 

בעבר היו דיונים דיי ארוכים כאן בפורום, והמסקנה המתבקשת היתה ש: מערכת הידראולית (באשר היא) שעובדת, חייבת החלפת שמן עקב ספיחת חלקיקים והתחמצנות השמן ויתר התוספים שיש בו (לניקוי, לצמיגות וכד').

 

קצת על התהליך - כאן:

(הפציינט בסירטון הוא C5 דור 3 עם מנוע 2.0HDI ותיבת הילוכים אוטומטית 6 הילוכים AISIN WARNER)

איציק


Citroen C4 Spacetourer (Picasso) MY17 1.6T 165hp Automatic

Citroen C4 MY07 2.0 143hp Automatic

Citroen Berlingo Turbo Diesel MY06 2.0HDI

פ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

בארץ לא שמעתי על מוסכי יבואן שפותחים בורג ריקון לגיר הזה באופן יזום. אפילו לא לדגום צבע. אולי כי היצרן טוען שלא צריך.

 

איציק , תוך כמה ריקונים אתה מקבל חזרה שמן גיר בגוון מקורי ?

עריכה אחרונה על ידי save

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

 

איציק , תוך כמה ריקונים אתה מקבל חזרה שמן גיר בגוון מקורי ?

 

לא בדקתי וזה באמת פחות מעניין אותי, אבל אם זה קריטי בשבילך - 2 החלפות מביאות אותך ל 75% שמן חדש, וזה מספיק טוב כטיפול שגרתי לגיר שלא מומלץ לטפל בו בכלל.

גם בעבר, בדגמי מכוניות יפאניות וכד', היו ממליצים אחת ל X ק"מ להוריד שמן דרך הפתח ריקון ולמלא. הגירים היו מאריכי חיים בצורה יפה דאז.

 

הניסיון של עם ה AL4, שגם הוא היה "סגור לכל החיים", היה לרוקן שמן דרך הפתח (יצאו תמיד כ-3 ליטרים מתוך 6 סה"כ) ולמלא 3 ליטרים חדשים - אחת ל 30K ק"מ פלוס מינוס (לפעמים פחות מזה ולפעמים קצת יותר מזה). הגיר תמיד עבד בצורה חלקה.

 

הגיר מת אחרי כ 265,000 ק"מ בשיבה טובה (התחיל להחליק, לא ברור אם בגלל לחץ שמן נמוך שמקורו ברינגים גמורים - או בלאי כללי שהביא אותו לקיצו. ההנחה שלי היא שלחץ שמן נמוך גרם למותו - כי הוא מת שעה-שעתיים לאחר החלפת שסתומים ושמן גיר וכנראה שהשמן החדש גרם ללחץ הנמוך ולהחלקות).

 

איציק


Citroen C4 Spacetourer (Picasso) MY17 1.6T 165hp Automatic

Citroen C4 MY07 2.0 143hp Automatic

Citroen Berlingo Turbo Diesel MY06 2.0HDI

פ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

קצת מחירים להשלמת השרשור...

בגיר של Aisin am6 יש כ 7 ליטרים של שמן.

החלפת שמן גיר במוסך היבואן כ ₪1700 .

במוסך פרטי : כ ₪600 (המחירים כוללים מע''מ , עבודה וחומר)

 

עלות שמן גיר תואם (בתקן של אייסין וורנר כפי שהוסבר בתחילת השרשור) היא כ ₪60 ל 2 ליטרים.

עלות בקבוק שמן גיר מקורי במחסן לובינסקי :כ ₪500 (2 ליטר)

בלובינסקי עברו השנה לגיר אייסין 8 הילוכים. עלות בקבוק 2 ליטרים מקורי כ ₪800 (מחיר אונקיית זהב כ 1490$)

 

אצלי ביצעתי 3 ריקונים. כלומר 3 בקבוקים .

השמן הישן יצא בסדר אחרי 80K. לא שרוף . גוון אדום מרלו .

עריכה אחרונה על ידי save

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
שימו לב! השרשור הזה בן 326 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...