רנו קפצ'ור vs. סיטרואן קקטוס

[Fitch]

היי,

מדובר על גרסאות הבסיס הידניות (0.9T מול 1.2 אטמוספרי).

 

אופי הנסיעות: הקפצת הילדה לגן (לכן, גישה נוחה ומספיק מקום לכסא בטיחות+רגליים) ואז 20 ק"מ על כביש מהיר. בסופ"שים כנראה תראה שבילים.

סה"כ כ-12,000 ק"מ בשנה.

 

אופי נהג: רחב כתפיים ו-189 ס"מ.

 

מי תהיה יותר זולה לתחזוקה?

מי תהיה יותר חסכונית בדלק?

מי תהיה יותר מרווחת?

יותר נוחה?

 

משהו? מישהו?

 

כרגע עם C4 2009 אוט'.

עריכה אחרונה ב-28 לפברואר, 2019 על ידי Fitch

[guy.a]

לדעתי הסיטרואן רק בגלל המזגן האסמטי ברנו

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[bigmik]

הסיטרואן לי היתה נוחה מאוד, לא נהגתי ברנו, אבל כנס ועשה חיפוש כאן בפורום, ישנו

שרשור על הקקטוס די מקיף ובו תוכל למצוא מלא תשובות.

הרנו לפי חיפוש כאן, נחשבת לקשיחה מעט בעירוני ופה ושם יש קלקולים בדמותם של מחשב תיבת

הילוכים ששובת רעב בשלב לא ידוע. עיין וחפש כאן בפורום רשמים.

אני הולך עם הקקטוס ללא ספק, גם באמינות, נוחות ומאוד חסכוני לפי אנשים כאן.

גם כיד שנייה ללא ספק הוא יהיה יותר זול.

[Doron_Z]

לא ראיתי דיווחים על קפצ׳ור שהתגלתה בו בעיה בתיבת ההילוכים הדו מצמדית, רק בקליאו.

 

מצד שני מתאר לעצמי שזה משחק של מספרים והקליאו הוא רכב הרבה יותר נפוץ ולכן שומעים יותר.

 

אחרי שנפתח רק השבוע נושא בפורום על רכב חדש של קיה שמגיע עם הגיר הזה ושסובל מהתחממות אני נוטה לחשוב שפשוט לא קונים רכב עם גיר כזה נקודה, לא משנה אם DSG של פולקסווגן או דו מצמדי של רנו או קיה/יונדאי, פשוט לא להתקרב לתיבות האלה אם אמינות היא בעדיפות עליונה.

[noknok]

עלו לפורום סיפורים גם על הקפצ'ור.

 

מצד שני אני חוגג 48 אלף השבוע ללא שום בעיה מיוחדת בגיר(מלח מים ועוד אמונות תפלות).

[menir1]

גם בקאפצ׳ור אותם בעיות גיר, אבל לא רלוונטי לפותה״ש שמחפש ידני.

 

בין השתיים קקטוס עדיפה - נוחות מעולה, מרווח וטונות של אופי.

[Doron_Z]

עלו לפורום סיפורים גם על הקפצ'ור.

 

מצד שני אני חוגג 48 אלף השבוע ללא שום בעיה מיוחדת בגיר(מלח מים ועוד אמונות תפלות).

 

מה אופי הנסועה שלך, בין עירונית או עירוני פקוק?

[noknok]

המון עירוני ופקקים במרכז,70 אחוז מהנסועה לערך.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[Doron_Z]

וואלה יפה, באמת תברך מלח מים.

 

אתה שומר על עקרונות נהיגה כאילו זה גיר ידני? זאת אומרת לא לזחול בפקקים על ״חצי קלאץ׳״ ולנסות להשתמש בגז וברקס רוב הזמן או שאתה נוהג בו כגיר אוטומט רגיל והוא מחזיק?

[yoav911gt2]

למיטב הבנתי ממבחן שנעשה לקפצ'ור הידני המחודש, הנוחות שופרה לאחר מתיחת הפנים, אבל לא נסעתי בעצמי. על הקקטוס כן והוא מאוד נוח.

[CX25GTI]

מבחינה אישית הקקטוס עדיפה לטעמי בכל תחום, נוחה, מרווחת , מעוצבת ועם אופי שהקפצור רק יכולה לחלום עליו , והקצפת ניתן להשיג רכבים במצב מעולה בכלום כסף.

ולגבי תיבות רציפות נוסע על גטה בת שנתים וחצי ,70K ק"מ ללא בעיה, רכבים אחרים בחברה עם למעלה מ 90K שום בעיה.

[רועי5]

מניח שהתכוונת לתיבות רובוטיות, בקפצ'ור תיבה כזו, בקקטוס תיבה פלנטרית שלפחות לטעמי עדיפה בכל הנוגע לאופי התנהגותה והעדר הצורך להתאים את הנהיגה לתנאי השטח בכדי לשמור עליה. הקקטוס מכונית מקסימה שאף אחד לא רוצה, אולי בשל מוצאה ה"מפוקפק", אולי בשל העדר חלונות נורמליים מאחורה, דבר שבמכוניות קטנות נראה סביר ובמשפחתיות כנראה פחות.

[Fitch]

עשינו אתמול סיבוב בטריידים, ולדעתי הקפצ'ור נפסלת ...מרגישה מאוד פלסטיקית בפנים.

את הקקטוס אפילו האישה אהבה (אחרי שמהתחלה פסלה ואמרה שזה רכב מכוער שאין לאף אחד) - רק הספסל האחורי הרגיש לה כמו...ספסל.

 

מלבד זאת, מנצחת בנוקאאוט מבחינת תחושה וסביבת נהג.

גם ה308 עברה את הבחינה, אבל ההגה הקטן + עוד 10k כרגע שם אותה במקום ה2 אצלינו.

[NP1]

מה העלות של כזאת קקטוס?

חיפשתי לפני שבועיים והמחירים היו 35k לרגילה עם 100k קילומטר, ו45k למטורבתת עם 50k קילומטר.

 

Sent from my Le X829 using Tapatalk

[Mike808]

גם אני בעד הקקטוס. הקפצ'ור מצועצעת מאוד בעיני.

בתור ג'יפון ידני קטן הייתי מנסה את סקודה יטי. מאוד מרווח ופרקטי ויש לו גם קצת אופי.