NP1

נהג יחיד הכוונה שזה שימש בתור רכב משפחתי רגיל בעצם. הרי גם שאתה קונה ממישהו רכב יד ראשונה,זה לא שהוא היחיד שנהג על הרכב,הרי גם אישתו והילדים יכלו לנהוג על הרכב.

אז היינו היום באולמות של לינק וליפמוטור לינק. הרכב נראה מעולה. הרצפה גבוהה יחסית והמושבים מקדימה מרגישים ונראים נהדר.יש המון אבזור והרכב די מחניף.מרגיש פרמיום לגמרי. ברמת הגימור הגבוהה התאורה הפנימית פשוט יפיפיה. מאחור המצב קצת בעייתי למי שיש ילדים ותחושה שהרכב סוגר עלייך.(כמו CHR של טויוטה) תא המטען די קטן. למרות שהוא התחתון מגדיל אותו משמעותית. אנשי המכירות לא שירותיים בעליל ונראה שיש להם להיט ביד אז הם לא מתאמצים בכלל,שביקשנו כמה דברים,הוא די נפנף אותנו ואמר תסתכלו בקטלוג. ליפמוטור. הרכב נראה די בסדר סך הכל לא משהו שיסובב ראשים. איכות החומרים מרגישה פשוטה לעומת הלינק והמושבים נוחים אבל מרגישים זולים. אבל המרווח הפנימי פשוט נהדר,תנוחת ישיבה גבוהה למי שאוהב. המון מקום לנוסע ולנוסעים מאחור. מיקום המיזוג הוא באמצע. במשענת האמצעית מאחור אין מקום לכסות,למי שזה חשוב. תא המטען גדול אבל מגיע ללא כיסוי (יש מגרעות בצד בשביל הכיסוי אבל אין אותו משום מה). הצטרפתי לנסיעת מבחן קצרה והרכב חזק אבל לא עוקר הרים והוא נוח מאוד. מצלמת ה360 באיכות די ירודה. המערכות עדיין לא אפויות לגמרי מה שאמור להסתדר בעדכונים. רמת הגימור הנמוכה לא מחסירה דברים מהותיים למעט חימום ואוורור של המושבים הקדמיים ופתיחת תא מטען חשמלית לא כח זה משהו כל כך מהותי אבל המגרעת לפתיחה צרה בקטע הזוי. אנשי המכירות פה היו ממש נחמדים אבל לא שולטים בחומר (אין עוד רכב חשמלי עם הנעה אחורית במחיר הזה/אין היום רכבים עם אנדרואיד אוטו מהמפעל🤦 ועוד קצת פנינים) אבל נתנו הרגשה נחמדה והיו שירותיים. בקיצור: לזוג הלינק נראה פצצה של רכב. למשפחה הc10 לוקח בענק.

אז היינו היום באולמות של לינק וליפמוטור (מפאת קוצר זמן לא הגענו לMG). לינק. הרכב נראה מעולה. הרצפה גבוהה יחסית והמושבים מקדימה מרגישים ונראים נהדר.יש המון אבזור והרכב די מחניף. מאחור המצב כבר די שונה למי שיש ילדים ותחושה שהרכב סוגר עלייך. תא המטען די קטן. אנשי המכירות לא שירותיים בעליל ונראה שיש להם להיט ביד אז הם לא מתאמצים בכלל,שביקשנו כמה דברים,הוא די נפנף אותנו ואמר תסתכלו בקטלוג. ליפמוטור. הרכב נראה בסדר סך הכל אבל הוא ממש מרווח גם מקדימה וגם מאחורה. איכות החומרים מרגישה פשוטה לעומת הלינק והמושבים נוחים אבל מרגישים זולים. תא המטען גדול אבל מגיע ללא כיסוי (יש מגרעות בצד בשביל הכיסוי אבל אין אותו משום מה). הצטרפתי לנסיעת מבחן קצרה והרכב חזק אבל לא עוקר הרים והוא נוח מאוד. מצלמת ה360 באיכות די ירודה. המערכות עדיין לא אפויות לגמרי מה שאמור להסתדר בעדכונים. אנשי המכירות פה היו ממש נחמדים אבל לא שולטים בחומר (אין עוד רכב חשמלי עם הנעה אחורית במחיר הזה/אין היום רכבים עם אנדרואיד אוטו מהמפעל🤦 ועוד קצת פנינים) אבל נתנו הרגשה נחמדה והיו שירותיים. אשתי הרבה יותר התחברה לC10 בעיקר בגלל תנוחת הישיבה הגבוהה יותר. בקיצור. לזוג הלינק נראה פצצה של רכב. למשפחה הc10 לוקח בעמק.

בחנתי פשוט את הרכבים הרלוונטיים בין היברידי/פלאג אין/חשמלי עד תקציב 170+-. את האלנטרה לא אהבתי ולכן היא לא נכנסה. את שאר הרכבים לא באמת מכיר (הם גם חדשים לגמרי אז די הגיוני). שקללתי כמובן את המרחק הצפוי (סביב 50 קילומטרים ליום רגיל ופעם בשבוע נסיעה של 150 ככה שחשמלי די עונה פה על הצרכים למעט נסיעה לאילת של פעם בשנה). יש גם חנייה פרטית בבניין שאפשרי להתקין שם עמדת טעינה. הנירו ההיברידית די נותן V בכל הפרמטרים האחרים (למעט הפנסים שהם לא לד). השאלה היא יותר בכיוון אם יש משהו שנותן יותר או נותן תמורה דומה בפחות כסף (הMG ההיברידית כדוגמא)

בגדול הרכבים אמורים להיות היברידיים ומעלה ככה שהאוקטביה נפסלתי. מחר ננסה לעשות סיבוב בראשון לציון ולראות את הרכבים.

מסיימים 3 שנים עם קיה נירו פלאג אין. חוץ מבעיות מיזוג היה אחלה לגמרי. הכיוון הוא היברידי/חשמלי. יש 3 ילדים שאחד מהם כבר די גבוה אז צריך מספיק מרחב מאחור (הנירו די בסדר) ועדיף למשהו קצת יותר מאובזר. יש כיום את הMG שעל הנייר אותו גודל כמו הנירו (למרות מרווח סרנים קטן משמעותית) ובמחיר סביר לחלוטין. יש את הנירו ההיברידית החדשה ברמת גימור EX. ובחשמליות יש את הלינק 02 ואת הליפמוטור C10 החדשות.(יש גם את הצרי FX וMG4 אבל נראה שהם פחות איכותיות) יש גם את הצרי אריזו פלאג אין אבל לא ראיתי שהתחיל השיווק שלה. דעתכם?

שמעתי את הפרק איתו בפודקאסט גיקונומי. אחרי שהוא פלט שטויות על טסלה (שאין לה יבואן) הבנתי שהוא לא בדיוק שוחה בחומר. הוא גם זרק מספרי דיבידנד מאוד גדולים אבל זה לא רק מעסקי ייבוא הרכב,מדובר בחברות גדולות עם לא מעט תחומים. חבל,כי התחום באמת ראוי לתשומת לב.

אתה יכול לבקש c5 aircross שיש לו 3 מושבים נפרדים מאחורה. אבל המחיר יהיה יקר יותר באופן משמעותי. בגזרת ההיברידיות יש לך את האלנטרה והקורולה אבל הן יהיו די דומות לאיוניק

נכון,על הקונה יש 2000 שקל הנחה. יש במקביל מבצע של בהצדעה על MG. על הEHS יש סביב ה20000 הנחה. והאמת שהMG4 מעניינית עם מחירים של פחות מ140000 לדגם עם הטווח הארוך.

גרסת הsupreme שמהווה את מרבית הרכישות לא נמצאת בליסיניג. גרסת הליסינג היא prime שעולה כמעט 10000 פחות. המשלוחים הראשונים כללו את הגרסאות היקרות ככה שאם רצית גרסה יותר זולה בכל מקרה היית צריך לחכות

לאחר כמה שיחות עם אנשים בתחום. הקונה נראית כאופציה היותר אפויה. אפשר לנעול.תודה

חמי רוצה לקנות רכב שני היברידי. הוא אהב את הקונה החדשה,ושריין לעצמו אחת מדגם supreme (סביב 170). יש עכשיו מבצע של בהצדעה שנותן את הMG במחיר טיפה יותר נמוך. שווה ללכת על הMG? זה רכב שני, ככה שהוא מיועד לנסיעות קצרות,אין בעיה של חניה ואפילו יש מקום לעמדת טעינה (לא בשלים עדיין למעבר לחשמלי מלא). המטרה להחזיק את הרכב ל5 שנים בערך. הפחד שלהם זה מרכב סיני ומערך השירות של לובינסקי לעומת כלמוביל (יש להם כרגע איוניק)

אשתי קיבלה מהעבודה נירו פלאג אין לפני שנה. מהתחלה היו לנו בעיות במזגן. דיברתי עם מישהו שעבד בזמנו במוסך המרכזי והוא כבר אמר לי שזה בעיה ידועה וצריך לפרק את הדשבורד. לקח 3 פעמים לחברת ליסינג "למצוא" את הבעיה. ואז אכן ראינו שפירקו את הדשבורד (וח"ח לעובד שהעביר תוך כדי את הכבל USB של המצלמה בפנים). הבעיה חזרה על עצמה לאחר כמה חודשים. הפעם חברת הליסינג היו צריכים רק פעמיים אחרי שכל פעם צריך לריב איתם שאנחנו יודעים איך להפעיל את המיזוג ברכב. מאז שקט הגזרה (טפו טפו טפו). ממש מבאס מה שהקונים הפרטיים עוברים.

כנראה שאיפשהו באמצע. מדובר על הגרסאות היותר מאובזרות (לפרטיים) עדיין,מדובר ברכב חדש לגמרי ולא זול במיוחד. נראה שהנירו ההיברדית השאירה איזה חלל שכלמוביל שמחים למלא.

חמי הלך לראות את הרכב. כל המלאי הראשון כבר נמכר ביום שישי... כרגע אספקה נובמבר/דצמבר