היברידי חסכוני משמעותית מדיזל, גם בבינעירוני וגם בעירוני

[vadim6385]

הכי זול ואמין לזמן ארוך זה V8 אמריקאי גדול וטוב.

תראו כמה מכוניות אמריקאיות ישנות עדיין על הכביש, מכוניות היברידיות בנות 10 כבר לא שוות כלום

מאיפה הבאת את השטות הזאת? פריוס זה בערך הדגם במקום השלישי בשמירת ערך אצל טויוטה, אחרי לנד קרוזר והיילקס.

[save]

עכשיו קראתי שבניו יורק הוטלו הגבלות על רישוי מוניות חדשות (מינימום 1:15 קמ'ל) וכמובן תמריצי מס יפים מהעירייה. רק ככה רכב היברידי יכול להיות חסכוני. בטח באירופה אותו הסיפור .אני משער שגם בארץ , לו רצו, יכלו ליצור תמריץ מיסוי משמעותי.

עריכה אחרונה ב-1 לינואר, 2019 על ידי save

[Buki]

בארץ יש תמריץ מס משמעותי מאוד למכוניות היברידיות.

 

מס הקניה למכונית היברידית הוא 30%, להיברידיות פלאג - אין 20%. למכוניות רגילות 83%.

 

 

ללא התמריץ הזה אף אחד כמעט לא היה קונה מכוניות היברידיות שיקרות יותר מרגילות אצל היצרן.

 

 

כמו שציין פה חבר פורום לפני כמה תגובות, נהגי המוניות פטורים ממס קניה ולכן עבורם היברידי יוצא יותר יקר.

[TDI]

בנוסף, נהגי המוניות מקבלים החזר על מרכיב ה"בלו" בעלויות הסולר, לא כך בבנזין.

[CX25GTI]

בארץ יש תמריץ מס משמעותי מאוד למכוניות היברידיות.

 

מס הקניה למכונית היברידית הוא 30%, להיברידיות פלאג - אין 20%. למכוניות רגילות 83%.

 

 

ללא התמריץ הזה אף אחד כמעט לא היה קונה מכוניות היברידיות שיקרות יותר מרגילות אצל היצרן.

 

 

כמו שציין פה חבר פורום לפני כמה תגובות, נהגי המוניות פטורים ממס קניה ולכן עבורם היברידי יוצא יותר יקר.

 

 

כתבה מהבוקר בידיעות, המדינה שוב רוצה מיסים אז מעדכנים שוב את נוסחת המס הירוק ומבטלים את ההקלות לרכבים היברידים וחשמלים...

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5438888,00.html

 

נירו ב 170 א"ש , איוניק ופריוס במחיר דומה.

3008 עם מנוע 1.2 ליטר במחיר של 163 א"ש...

 

המדינה מעודדת שימוש ברכבים מזהמים.., חלם זה בדיוק פה.

[Buki]

כבר כמה שנים מאיימים לבטל את ההטבות להיברידיות וכל הזמן דוחים. יכול להיות שגם הפעם יידחו.

[פריג'י]

לא מאמין שזה יקרה. זה כבר דיון פוליטי לאוף טופיק, אבל אחרי הבחירות מישהו צריך יהיה להחזיר את הכסף שכחלון מוציא מהיום שהתמנה לשר אוצר (ואומר בעצמו שהוא מנהל כלכלת בחירות...), כסף שלפיד אסף בצורה של מיסים מהיום שמונה לשר אוצר, ותכנן להשתמש בו ואז נפלה לו הממשלה, וכחלון קיבל קופת בזבוזים.

אז הנה, הכסף אוזל בגלל התנהלות מופקרת ואסור להעלות מיסים כי כחלון לא מסכים, ולכן רשות המיסים מפרשת פרשנויות לתקנות המיסוי של כל מי שעובד, מצמצמת כביכול כסף שחור, וכמובן גובה את ההפרש בין המס על רכבים בארץ למס בפועל, על ידי ביטול ההנחה.

מזל שמרצדס ו-וולוו פלאג אין נותרו בקבוצה 2, הרי לא מגיע לעשירים לשלם באחוזים כמו העניים שקונים פיקנטו שתתיקר בעוד כמעט עשירייה... בכל זאת.

[itamarg]

אני נוסע כ- 25000-30000 ק"מ לשנה.

למרות זאת רכשתי הונדה ג'אז שצריכת הדלק שלה נעה סביב 1:14-1:16 תלוי כמה לוחצים.

נכון, ברכב היברידי יכולתי לקבל צריכת דלק של 1:20 (או לפי הדיווחים פה בפורום, 1:18) אז וויתרתי על ההפרש הזה לטובת פחות כאב ראש מהסוללות.

[טירון רכבים]

אם כבר מדברים על היברידי מול דיזל - אז להשוות את אותו הדגם (אם קיים גם וגם), אחרת ההשוואה לא שווה הרבה.

בדיזל קיים הסיכון שהטורבו או משאבת ההזרקה, שהם חלקים יקרים, יתפגרו. אבל זה לא מחייב, ואלה יכולים להחזיק מאות אלפי ק"מ.

ברכב היברידי הסיכון בעיקר בסוללה, וגם פה יש פונקציה של מחיר ואורך חיים.

 

אייל, טורבו מתקלקל בלי הפסקה זה משפט מבוסס על כמה נהגי מוניות ששאלת? 100?

היתה לי מרצדס אחרי מונית, ולאבא שלי היו 2, כולן עם מעל ל-400 אלף ק"מ וטורבו מקורי תקין ועובד. יודע למי הולך הטורבו? לנהגי מוניות שעובדים בעיקר בעיר, מניעים ומדוממים מנוע עשרות פעם ביום בלי להמתין חצי דקה. עם קצת מודעות ואכפתיות הטורבואים שלהם היו שורדים עוד הרבה יותר.

 

לכבות ולהדליק את המנוע כמה פעמים בנסיעה ללא המתנה זה לא מה שמערכת הסטארט אנד סטופ עושה? אם הרכב מכבה את עצמו אז מה זו אשמת נהג המונית?

[GOLF]

כן, אבל כמה מוניות יש בכבישי הארץ ללא S&S? המון...

[motior]

כתבה מהבוקר בידיעות, המדינה שוב רוצה מיסים אז מעדכנים שוב את נוסחת המס הירוק ומבטלים את ההקלות לרכבים היברידים וחשמלים...

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5438888,00.html

 

נירו ב 170 א"ש , איוניק ופריוס במחיר דומה.

3008 עם מנוע 1.2 ליטר במחיר של 163 א"ש...

 

המדינה מעודדת שימוש ברכבים מזהמים.., חלם זה בדיוק פה.

 

כבר פורסם בשרשור אחר שהספיקו לבטל את זה -

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5439349,00.html

[tomy669]

אחרי שמכרתי את האוקטביה טורבו דיזל 1.9 שנת 2008 dsg6 עם 230 אלף ק'מ שהיה אצלי 3 שנים ועבר תחת ידי 70 אלף ק'מ וכרגע חודשיים עם אוריס 2012 היברידית מנוע 1.8 גיר רציף שעבר אצלי 4300 ק'מ יכול לומר שאכן היברידי חסכוני יותר.

לא יודע אם ההשוואה נכונה כי האוקטביה הייתה כבר ישנה ב 4 שנים וכבדה יותר מהטויוטה.

מהאוקטביה הצלחתי להגיע למקסימים 1:15 קמ'ל והמינימום 1:10 קמ'ל.

מהאוריס הצלחתי להגיע למקסימום 1:20 קמ'ל ולמינימום 1:15.

כאשר הצריכה נמדדה ע'י בדיקת קילומטרים ביחס למילוי מיכל דלק בין התדלוקים.

תוואי הנסיעה זהה לחלוטין.

אין לספק שההנאה מהנהיגה הייתה מהאוקטביה וזה מבחינת נוחות, בגאז' ענק ששימש כמחסן, כוח ומומנט בכל רגע מסחיטת הדוושה גם בעליות ושקט ביחס לכוח.

האוריס מרגיש אנמי מאוד, גיר מסורס ולא מספיק כוחרועש וצווחני- מרגיש כאילו עברתי לרכב צעצוע על שלט עם בטריות.

לשיפוטכם.

[save]

למה למכור אוקטביה TDI ? זה סוס עבודה רציני.

[tomy669]

רכב מזדקן.

בלאי מואץ, גיר שאין לדעת מתי ילך, נזילות שמן באטמים בין המנוע לגיר, הגיע הזמן לטיימינג, טסט ועניינים קוסמטיים שלא היה לי כוח להתעסק איתם.

הוחלט למכור במחיר נמוך מאשר לסדר את הכל ולהתקדם לרכב חדש וחסכוני יותר.