מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[Omer1903]

208 1.2 טורבו 2016

אז בתקופה האחרונה כאשר הרכב עומד הרבה זמן(בבוקר,אחרי עבודה) הסלד נמצא מעל 1000 ואחרי 2-3 דקות מתאזן ויורד ל 900 

ומידי פעם בעמידה ברמזור יש קפיצות ממש קטנות של 50 סלד+-

יש כאן עוד חברה שנתקלו בזה?

 

[save]

תופעה מוכרת בפורום. פתרון אין. נסה לכבות אורות או מזגן . לא ברור איך זה משפיע. 

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2021 על ידי save

[ik3]

אם זו הנעה קרה אז זה בסדר, לרוב המנוע עובד כמה שניות ראשונות על סלד גבוה יותר(1000-1100) ואז מתייצב על איזור ה800

[spidrman]

לא רק שזה בסדר, זה תוכנן ורצוי שיהיה כך, כאשר המנוע קר מתוכנן פיצוי קל בתערובת הדלק כדי שיעבוד עגול עד שמעט יתחמם, ככל שהטמפ' החיצונית תרד והלילות יהיו קרים יותר, התופעה תורגש יותר (כאמור לא תופעה, ככה צריך להיות).

אם מישהו כאן מספיק מבוגר וזוכר את "הצ'וק" (או משנק בעברית) ברכבי הקרבורטור, אז זה דומה..

קפיצות של 50 סיבובים בעת עמידה יכולות לנבוע מהמון סיבות שאינן תקלה או כשל אחר, כל צרכן שנכנס לפעולה משפיע מיידית על הסל"ד בסרק, מזגן, מאוורר מנוע, אורות, ניתוק/חיבור הגיר וכיו"ב.

כמובן שצריך לזכור שמדובר ברכב בקטיגוריה זולה עם 3 צילנדרים ולא ברכב שרד שעולה פי 6 עם 8 צילנדרים...

[הלוחש למכוניות]

בתאריך 8.10.2021 בשעה 16:10, samg כתב:

גר באזור חיפה. לכן לא רלוונטי לי לצערי.

אז אתה יכול לדבר עם שי, הבעלים של י.ש. מוסכי גליל - מסור לו ד"ש ממני ובקש בדיקת היסטוריה, ואם צריך הם יחליפו לך את הרצועה במקצועיות ובמחיר הוגן.

בתאריך 7.10.2021 בשעה 18:54, save כתב:

האמת מה שנשחק קודם זה בצד הפנימי ברצועה. זה עם השיניים. זה שלא רואים מהפתח. צריך בורוסקופ. מכשיר מדידת רוחב זו בדיחה עלובה. על חשבוננו.

מכשיר למדידת רוחב נותן תמונה מהירה של מצב הרצועה בהתבסס על ההיגיון שרצועה מתפוררת לא מצליחה לשמור על הרוחב המקורי שלה, ובעקבות השילוב בין מתח גבוה והיחלשות - היא מתרחבת. לא מדעי, לא בהכרח תופש את התהליך בתחילתו, אבל חוסך זמן למוסך... הפתרון, למי שעדיין לא ביצע ריקול או בדיקה - לדבר מראש עם המוסך ולבקש שיקחו את הזמן לבדיקה ויזואלית (כולל פירוק אגן השמן).

[avargel]

המוסכים ברשת היבואן לא מוכנים לבצע בדיקה באמצעות פירוק אגן

 

היחידים (שאני מכיר) שמציעים זאת הם גבע ואורן

 

[dr6633]

חיפשתי בשרשור אבל לא מצאתי תשובה לכן שואל- עניין רצועת הטיימינג רלוונטי גם לרכבים שעלו על הכביש ב 2019? מדובר ב c3 עם מנוע 1.2 110 כ״ס. אני רוצה לדעת אם כדאי לבדוק רכב כזה או שעדיף להימנע. תודה. 

[yulianx]

גם במנוע מ 2019 יש רצועה, אבל אמורה להיות ללא בעיות, אתה יכול לבדוק את מצבה דרך פתח המילוי.

[הלוחש למכוניות]

לפני 44 דקות, dr6633 כתב:

חיפשתי בשרשור אבל לא מצאתי תשובה לכן שואל- עניין רצועת הטיימינג רלוונטי גם לרכבים שעלו על הכביש ב 2019? מדובר ב c3 עם מנוע 1.2 110 כ״ס. אני רוצה לדעת אם כדאי לבדוק רכב כזה או שעדיף להימנע. תודה. 

בנוסף למה שכתב yulianx@ למעלה, שונתה הנחיית היצרן לגבי מרווחי ההחלפה של הרצועה הנ"ל, ולמיטב ידיעתי המרווח כעת עומד על 6 שנים/100,000 ק"מ, המוקדם מביניהם (במקום 10 שנים / 165,000 במקור). ב-2019 כבר אין ריקול לרצועה, היא מהמק"ט החדש. הקפדה יתרה על השמן הנכון והחלפה בזמן דרושה גם כאן - וזהו.

[yulianx]

אכן שונו זמני החלפה, ריקול היה עד 2017 לא כולל, וזה מתברר כטעות.

[avargel]

ואין שום אפשרות לבדוק את מצבה דרך פתח המילוי (יש אפשרות להבחין האם היא מהוורסיה הישנה או החדשה בלבד) 

[save]

עם בורוסקופ אפשר דרך פתח מילוי. 

[davemustaine87]

מישהו יכול להגיד לי אחת ולתמיד אם אצלי בסיטרואן זו הרצועה הישנה או החדשה? 

[hwgeek]

לא מבין בזה - אבל האם זה ניראה כמו התחלה של סדקים ברצועה? כמה שנים כבר?

[davemustaine87]

חייב לציין שאת הסדקים הללו אני רואה עכשיו אחרי צילום, ולא ראיתי בפועל. אני חושב שזה עניין של המצלמה, אבל אני אבדוק שוב ליתר ביטחון.