מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[davemustaine87]

אגב, סתם משהו מעניין, במוסך מורשה שבו טיפלתי, היה מערום ענק של סביב ה-15 אריזות גדולות שרשום עליהם "מנוע" באנגלית וצרפתית...

[Renaultrap]

יותר מעניין מי משלם על כל אחד מאלה, אם טיפל באדיקות אצל היבואן

לפני 27 דקות, yoni2sh כתב:

זה בהחלט מעניין,תודה רבה על התמונות.

זכור לי שאי שם לפני כמה חודשים רשמתי שאני חושש שהרצועה החדשה מתפרקת בנסועה יותר גבוהה מדור 1.

ולאט לאט המידע מגיע,וכפי שאנחנו רואים,הרצועה החדשה מתפרקת בצורה שונה,פחות סיבים,יותר התפרקות של חלקיקים שלמים כפי שאנחנו רואים בהגדלה בתמונה מס 2.

 

אני עדיין בדעה שהרצועה החדשה נותנת עוד 30K -50K עד להופעת סימפטומים,קרי דור 1 בסביבות 50K ודור 2 בסביבות 100K.

 

זה שיפור,אבל זה לא מנחם,והטכנולוגיה בעייתית ולא אמינה לטווח הארוך.

 

אז לפי המק"ט בחשבונית התקינו לי DAYCO. דור 3? אתה יכול לחשב לי כמה זמן עד שאני פודה את הקרן השתלמות להחליף רכב? 😉

[yoni2sh]

 בוא נאמר ככה,אני עדין מחכה להוכחה שקיים מנוע כזה שהגיע ל 120K ללא שום תקלות מיוחדות,לחץ שמן,אכילת שמן,רצועה וכדומה.

עוד לא נתקלתי.

אני אישית ראיתי 2 מנועים גמורים ב 30K ו 50K שהבעלים לא טיפל כמו שצריך

[yulianx]

תיכנס לקבוצת פייסבוק של קקטוס ותיראה.

אורן אמר שהרצועה החדשה לא מתפוררת, אך הוא נתקל בסדקים.

אך ניראה שאין נזק.

[yoni2sh]

אני מאמין שיש,פה ושם...

סטטיסטית זה כשלון,כי אם המנוע הזה היה מחזיק 150K,אזי היינו רואים מלא כאלו,במקום זה אנחנו רואים שרשור עם 150K תגובות,זה מלמד אותך על עומק הבעיה.

 

תבין,זה לא פיזיקיה גרעינית,זה פשוט מאוד,ניסו לייצר מנוע מהפכני,בעל נפח קטן,מומנט חזק,וקיצוני בחיסכון דלק.

המטרה היתה טובה,ועם הזמן גילו שהמנוע פשוט מת מוקדם,לכל דבר יש מחיר.

עם השנים שיפרו אותו,(רצועה,מצתים,טבעות בוכנה) והיום,לאחר 10 שנים,הריווזיה החדשה של המנוע הזה הגיע לבשלות המקסימילית שהוא יכול לתת,ומה קיבלנו ? מנוע שצריך טיפול כל 10K וטווח חיים ממוצע של 100K,מדגיש ,ממוצע.

 

היום הרכב שלי (C3) בן שנה,על השעון יש 8500K ,באוגוסט בצעתי החלפת שמן,השבוע עשיתי טיפול גדול,כולל מצתים (דגם חדש) ופילטר אוויר למנוע.

 

אז בן אדם מהצד היה אומר : יוני אתה פסיכי,אבל מצד שני ראיתי את השמן שיצא לאחר חצי שנה (שחור ומסריח מדלק) גם המצתים (שטענו שהחליפו בבנודד עקב ריקול,ולא הוחלפו באמת) יצאו שחורים משחור.

מנוע קטן שעובד בעומסים כאלו ברור שהשחיקה יותר מהירה.

הוספתי לשמן תוסף ליקווי מולי CERATEC.

וואלה המנוע יותר שקט ועגול מלפני חצי שנה,אני לא צוחק.

 

מי שרוצה לשים שמן פעם בשנה ולשכוח מהכל צריך להיכנס לדילר של מאזדה הקרוב לביתו.

עוד שנה,שתרצה לקנות ממני את הרכב לאישתך,תדע מה אתה קונה (-:

[avargel]

לפני 4 שעות, davemustaine87 כתב:

אז גם אני נכנסתי לסטטיסטיקה. 

 

אחרי הדלקות של מנורת מנוע ולחץ שמן, קפצתי למוסך. 

איבחנו שיש התחלה של התפוררות רצועה. 

הרכב הוא סיטרואן C3 2018 שעברה 85 אלף(עברה טיפול אחרון ב-80 אלף) מטופלת תמיד במורשה לפי הספר. 

לא יודע איזה דור הרצועה, אבל זאת התמונה שלה שצירפתי פה בשרשור לפני כמה חודשים:

 

טוב שיש אחריות, לפחות חסכתי לעצמי החלפת טיימינג על חשבוני. במידה וימשיכו בעיות אחרי ההחלפה, אני די בטוח שהם יתגלו עד לתום האחריות(אני נוסע סביב ה-30 אלף בשנה) 

 

אכן, נראה דור 2

 

יוליאן אל תתן למציאות לבלבל אותך #3, והספירה נמשכת

 

 

[yulianx]

לפני 11 דקות, yoni2sh כתב:

אני מאמין שיש,פה ושם...

סטטיסטית זה כשלון,כי אם המנוע הזה היה מחזיק 150K,אזי היינו רואים מלא כאלו,במקום זה אנחנו רואים שרשור עם 150K תגובות,זה מלמד אותך על עומק הבעיה.

 

תבין,זה לא פיזיקיה גרעינית,זה פשוט מאוד,ניסו לייצר מנוע מהפכני,בעל נפח קטן,מומנט חזק,וקיצוני בחיסכון דלק.

המטרה היתה טובה,ועם הזמן גילו שהמנוע פשוט מת מוקדם,לכל דבר יש מחיר.

עם השנים שיפרו אותו,(רצועה,מצתים,טבעות בוכנה) והיום,לאחר 10 שנים,הריווזיה החדשה של המנוע הזה הגיע לבשלות המקסימילית שהוא יכול לתת,ומה קיבלנו ? מנוע שצריך טיפול כל 10K וטווח חיים ממוצע של 100K,מדגיש ,ממוצע.

 

היום הרכב שלי (C3) בן שנה,על השעון יש 8500K ,באוגוסט בצעתי החלפת שמן,השבוע עשיתי טיפול גדול,כולל מצתים (דגם חדש) ופילטר אוויר למנוע.

 

אז בן אדם מהצד היה אומר : יוני אתה פסיכי,אבל מצד שני ראיתי את השמן שיצא לאחר חצי שנה (שחור ומסריח מדלק) גם המצתים (שטענו שהחליפו בבנודד עקב ריקול,ולא הוחלפו באמת) יצאו שחורים משחור.

מנוע קטן שעובד בעומסים כאלו ברור שהשחיקה יותר מהירה.

הוספתי לשמן תוסף ליקווי מולי CERATEC.

וואלה המנוע יותר שקט ועגול מלפני חצי שנה,אני לא צוחק.

 

מי שרוצה לשים שמן פעם בשנה ולשכוח מהכל צריך להיכנס לדילר של מאזדה הקרוב לביתו.

עוד שנה,שתרצה לקנות ממני את הרכב לאישתך,תדע מה אתה קונה (-:

אורן ממליץ על החלפת טיימינג כול 4 שנים או 60 אלף.

אישית אחליף לפי אורן ולא אחכה 6 שנים.

 

תשמור על הרכב על הרכב העתידי שלי..😀

[yoni2sh]

Just now, yulianx כתב:

תשמור על הרכב על הרכב העתידי שלי..😀

אין בעיה,רק קח בחשבון שרכב כזה שמור יעלה לך במחיר המותאם (-:

[yulianx]

אני אדם שמעריך איכות.😎

[מרק10]

לפני 4 דקות, yulianx כתב:

אני אדם שמעריך איכות.😎

 

זה קצת משונה לשמוע מאדם שקונה צרפתיות.

[yulianx]

תנסה, אולי תאהב.

יפניות וקוראיניות פחות בטעם שלי.

ובמקרה הספציפי,הכוונה לאדם שמטפל כמו שצריך ועם ק"מ נמוך.

[galbh]

לפני שעתיים, avargel כתב:

 

אכן, נראה דור 2

 

יוליאן אל תתן למציאות לבלבל אותך #3, והספירה נמשכת

 

 

עד שהוא יעלה פוסט שגם הוא נכנס לסטטיסטיקה. בגט עליי כשזה יקרה.

[yulianx]

אני אצמד להוראות של אורן וניראה.

מה גם שאצלי במקור הייתה רצועת דור ראשון, איני יודע בדיוק מה היה מצבה כשהוחלפה.

אז יתכן שאולי השנה אסבול מצריכת שמן כמו שקרה לחלק, ואולי אמשיך להנות עוד הרבה שנים.

 

רק בלי חריף בבגט בבקשה.

[aviaviavi]

לפני 6 שעות, מרק10 כתב:

 

זה קצת משונה לשמוע מאדם שקונה צרפתיות.

YNET התקשרו, ביקשו לשכור אותך לטוקבקים על כל כתבת רכב על רכב צרפתי

[yoni2sh]

לפני 18 שעות, yulianx כתב:

אני אדם שמעריך איכות.😎

ככה זה כשאתה מצד אחד מאמין בשטויות שהמצאת, מצד שני מוקף ביס מנים שאומרים לך רק את מה שאתה רוצה לשמוע.

(בתמונה,מקרון לאחר שיחה קשה עם מהנדסי PSA)

הכל ברוח טובה יוליאן (-:

עריכה אחרונה ב-16 למרץ, 2022 על ידי yoni2sh