עפ"י החוק צריך לקבל 2 הצעות מחיר ממוסך רשת יבואן ומוסכים כללים

[davidl]

סעיף 131 לחוק רישוי הרכב 2016:

 

[TABLE]

[TR]

[TD][TABLE=width: 100%]

[TR]

[TD]הצעת סוגי מוצרי תעבורה ללקוח במוסך

 

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

131. (א) בעל רישיון להפעלת מוסך יציע ללקוח, לשם ביצוע פעולה ברכב, יותר מסוג אחד של מוצר תעבורה ויסביר ללקוח את ההבדלים בין סוגי המוצרים בטרם ייתן לו הצעת מחיר לפי סעיף 132, והכול זולת אם לא יכול היה להשיג יותר מסוג אחד כאמור במאמץ סביר; לעניין זה, "מאמץ סביר" – בדיקה בכל אלה, וכן בדרך נוספת או חלופית שקבע השר:

https://www.google.co.il/search?q=%D7%97%D7%95%D7%A7+%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%99+%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%9D+%D7%95%D7%9E%D7%A7%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%95%D7%AA+%D7%91%D7%A2%D7%A0%D7%A3+%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91%2C+%D7%AA%D7%A9%D7%A2%22%D7%95-2016&oq=%D7%97%D7%95%D7%A7+%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%99+%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%9D+%D7%95%D7%9E%D7%A7%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%95%D7%AA+%D7%91%D7%A2%D7%A0%D7%A3+%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91%2C+%D7%AA%D7%A9%D7%A2%22%D7%95-2016&aqs=chrome..69i57j0.3924j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

[Alf3]

כל החוקים האלה לא שווים הרבה כל עוד אין עונש.

פניתי למוסך יבואן, והוא לא רק שנתן לי הצעה מופרזת לחלוטין ללא אופציה לחלקים חליפיים, אלא גם אמר שאם אביא שמן "מהבית" אז זה יבטל את האחריות על המנוע.

[windows]

לצערי תרבות הזלזול והחאפריות ששולטת כאן (כמובן שיש צדיקים בסדום יוצאים מן הכלל) רחוקה מאוד מליישם תקנות לטובת הצרכן כל עוד אין סנקציה או במקרה הטוב אינטרס. בנתים זו צרה קטנה לעומת כל מיני בעיות כאלו או אחרות בהקשר של מקצועיות ויושר בענף.

[shha]

פניתי למוסך יבואן, והוא לא רק שנתן לי הצעה מופרזת לחלוטין ללא אופציה לחלקים חליפיים, אלא גם אמר שאם אביא שמן "מהבית" אז זה יבטל את האחריות על המנוע.

תשאל אותו אם זו התשובה שהוא נותן גם לוועדת הכנסת בנושא תקנות שירותי רכב.

[פריג'י]

חדל פופוליזם וקשקשת. מנהל מוסך לא נותן שום דין וחשבון לוועדות הכנסת.

 

אם ההצעה מוגזמת תחליף מוסך.

[Buki]

 

ויסביר ללקוח את ההבדלים בין סוגי המוצרים

 

החוק הזה קיים כבר מספר שנים, לא יודע עד כמה הוא מיושם בפועל.

 

 

מה שציטטתי לדעתי מאוד בעייתי.

 

 

מגיע לקוח למוסך מורשה יבואן, מציעים לו פילטר אוויר מקורי ב 130 ש"ח וחליפי ב 30.

 

איך אפשר להסביר את ההבדלים?

 

הלקוח ישאל, האם החליפי מספיק טוב. אי אפשר לענות לו שלא. ישאל האם יעשה את העבודה. אי אפשר לענות לו שלא. ישאל האם יגרום לבלאי יתר לרכב. אי אפשר לענות לו שיגרום.

 

 

אז הוא יעדיף לחסוך 100 ש"ח וחבל.

 

 

אחד היתרונות הגדולים כשקונים רכב משומש שטופל במוסכים מורשים של היבואנים הוא בכך שיודעים שהרכב טופל בחלפים ומתכלים מקוריים. אם יתחילו ליישם את החוק, היתרון הזה יעלם או יצטמצם. ושוב, לדעתי - חבל. לפחות במוסך מורשה יבואן לא הייתי משאיר את הבחירה בידי הלקוח.

עריכה אחרונה ב-2 לנובמבר, 2018 על ידי asafasaf

[davidl]

החוק הזה קיים כבר מספר שנים, לא יודע עד כמה הוא מיושם בפועל.

 

מה שציטטתי לדעתי מאוד בעייתי.

 

 

מגיע לקוח למוסך מורשה יבואן, מציעים לו פילטר אוויר מקורי ב 130 ש"ח וחליפי ב 30.

 

איך אפשר להסביר את ההבדלים?

 

הלקוח ישאל, האם החליפי מספיק טוב. אי אפשר לענות לו שלא. ישאל האם יעשה את העבודה. אי אפשר לענות לו שלא. ישאל האם יגרום לבלאי יתר לרכב. אי אפשר לענות לו שיגרום.

 

 

אז הוא יעדיף לחסוך 100 ש"ח וחבל.

 

 

אחד היתרונות הגדולים כשקונים רכב משומש שטופל במוסכים מורשים של היבואנים הוא בכך שיודעים שהרכב טופל בחלפים ומתכלים מקוריים. אם יתחילו ליישם את החוק, היתרון הזה יעלם או יצטמצם. ושוב, לדעתי - חבל. לפחות במוסך מורשה יבואן לא הייתי משאיר את הבחירה בידי הלקוח.

 

אתה נוגע בדיוק בנקודה, כשכתבו את החוק כתבתי מכתב למשרד התחבורה - שיועצי השרות שבאים במגע עם הלקוחות ללא הכשרה, והם למעשה "בעלי המקצוע" בעיני הצרכן.

 

מה שמוזר בחוק הזה שהעיתונות שיודעת לפרק פוליטיקאים, במקרה הזה רדומה אולי מכיוון שאין אישיות כבדה על הכוונת?

 

אני מעריך הרכב במוסכי יבואן לא יפגע בעקבות החוק, התחלפי יהיה OEM ומחיר החלפים ב OEM נמוך בין 30% ל 50%.(להוציא רשת צ'מפיון שם מזמן עברו לתחליפי ברמה ירודה)

למוסכי רשת יבואן יהיו יותר לקוחות ומי שיפגע זה מוסכים כללים שעובדים על איכות ירודה ופוגעים "בך" שקנית רכב יד שנייה שטיפל ביבואן ועברת לטפל במוסך כללי בגלל המחיר.

עריכה אחרונה ב-2 לנובמבר, 2018 על ידי davidl

[Max.M]

החוק הזה לא בא לטובתנו!

 

החוק הזה בא מצד היבואנים שגם ככה נותנים אחריות לחברת הליסינג שמשתמשת בחלפים סוג ז' ומספקת אותם למוסכי יבואן בהסדר.

 

אז באו קמו ואמרו - אם לא ננצח אותם, נצטרף אליהם.

[davidl]

החוק הזה לא בא לטובתנו!

 

החוק הזה בא מצד היבואנים שגם ככה נותנים אחריות לחברת הליסינג שמשתמשת בחלפים סוג ז' ומספקת אותם למוסכי יבואן בהסדר.

 

אז באו קמו ואמרו - אם לא ננצח אותם, נצטרף אליהם.

 

חוק הזה בא כתוצאה ממסקנות וועדת זליכה להגברת התחרות זו אחת מ 52 מסקנות הוועדה, יבואני הרכב עמדו על הרגליים האחוריות נגד החוק (לא רק הסעיף הזה)

[Max.M]

איך אומרים אצלינו ?

 

"אני אתן לך בומבה... ואתה תעשה כאילו כואב לך"

[davidl]

איך אומרים אצלינו ?

 

"אני אתן לך בומבה... ואתה תעשה כאילו כואב לך"

 

אל תשכח שיבואני הרכב חייבים לעמוד ביעדי החלפים מיצרני הרכב,

עיקר הרווח שלהם בחלפים המקוריים כי הם מונופול (למעט חלפים מקוריים מזויפים),לגבי החלפים לחברות הליסינג אתה די צודק לצערי

[Max.M]

אל תדאג להם, עומדים ועוד איך עומדים .

 

המוסך המרכזי הוא לרוב מוסך ללא רווח - מה שמתקזז להם מול שאר המוסכים .

[davidl]

גם חוק עישון בהתחלה נראה לא ישים ורק ברגע שנוצר אד ציבורי קיבל תאוצה.

אם נדרוש מהמוסכים (במיוחד מוסכי היבואן) 2 הצעות מחיר עפ"י החוק אני מעריך שרובם לא ירצו להפר את החוק (יש להם הרבה מה להפסיד)

[danniel]

מעיון בכמה הצעות מחיר של מוסכים מורשי יבואן נראה כי הענין הזה אומץ במערכות ניהול מוסך שלהם ואתה תמצא הצעות מחיר עם אופציה לחליפי.

שנית, חלק מיצרני הרכב הבינו את העניין המסחרי ומציעים חלקים חליפיים בעצמם כאופציה לרכבים שאינם באחריות או מיושנים ואז חלפים אלו יוצאים בהצעה בנוסף למקורי, כחלק תחליפי מאושר יצרן.

גם חלק מהיבואנים הבינו את העיין ומציעים חלקים תחליפים בעצמם וזה חלק המעסקה עם ספקי חלפים או יבוא של היובאן רכב עצמו

עוד אפשר להגיד שלקוח שמגיע למוסך מורשה יבואן לרוב מצפה לקבל הצעה עם חלקים מקוריים.

רוב המוסכים יתנו הצעות עם חלפים חליפיים כאשר מדובר ברכב ישן של כמה שנים, אם כבר הגיע למוסך מורשה יבואן.

 

בקיצור כוחות השוק מכתיבים את המצב וכאשר לקוח רוצה חלקים חליפיים, גם במוסך מורשה של יבואן כזה או אחר, רוב הסיכויים שהוא יקבל את מבוקשו.

מה שבטוח שגם אם לא תצא הצעה עם חלקים חליפיים במורשה יבואן והלקוח יהיה ערני לחוק ויבקש הצעה, אז הוא יקבל.

[מרק10]

אתה נוגע בדיוק בנקודה, כשכתבו את החוק כתבתי מכתב למשרד התחבורה - שיועצי השרות שבאים במגע עם הלקוחות ללא הכשרה, והם למעשה "בעלי המקצוע" בעיני הצרכן.

אל תעשה הכללות מכיוון שקיימים מוסכים רבים שבהם יועץ השירות הינו בעל מקצוע שעבר לתפקיד של יועץ שירות מסיבות כאלו ואחרות. ייעוץ השירות במוסך פליקס בתל-אביב שאינני זוכר את שמו היה מכונאי רכב עם תעודות וגם אחראי על כול צוות המכונאים והיום הוא ייעוץ שירות עם המון ניסיון וידע.

 

גם במוסך צ'מפיון בבני-ברק נתקלתי ביועצי שירות שהינם בעלי מקצוע מומחים.

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2018 על ידי מרק10