העברת הכח מהמנוע לגלגלים בקארטינג?

[maxim]

מישהוא יודע ויכול לפרט על העברת הכח מהמנוע לגלגלים בקארטים

 

 

 

 

**נערך**

[בידר]

לפחות פעם אחת תאיית כמו שצריך!!

 

לא גלים, לא גללים, אולי גלגלים?

[גל106ראלי]

המנוע הוא בעל גיר רציף שכזה

המנוע מעביר את הכוח שלו דרך ציר

ובציר הזה יש מין שיניים קטנות כאלו כאשר הטורים אינם גבוהים השיניים לא יתפסו ולא יעבירו את הכוח הלאה לציר של הגלגל שיניים במיקרה שלנו

בקיצור מהגלגל שיניים יש שרשרת שמעבירה את הכוח לגלגל שיניים אחר שמחובר על ציר הגלגלים האחוריים

ממש כמו כול אופנוע רק שפה אין הילוכים זה הכול

[רן 56]

על הציר האחורי של הקארט (נטול דיפרנציאל) יש נאבה ועליה גלגל שיניים (גדול).

על המנוע ישנו גלגל שיניים (קטן). בין השניים ישנה שרשרת שמעבירה את הכח מגג"ש הקטן לכיוון הגג"ש הגדול, והרי לך העברת הכח מהמנוע לגלגלים בקארט.

יחסי העברה כמובן נקבעים ע"י שינוי הגג"שים.

[maxim]

על הציר האחורי של הקארט (נטול דיפרנציאל) יש נאבה ועליה גלגל שיניים (גדול).

על המנוע ישנו גלגל שיניים (קטן). בין השניים ישנה שרשרת שמעבירה את הכח מגג"ש הקטן לכיוון הגג"ש הגדול, והרי לך העברת הכח מהמנוע לגלגלים בקארט.

יחסי העברה כמובן נקבעים ע"י שינוי הגג"שים.

 

במצב של עמידה, למה המנוע לא נכבה? הרי אין הפרדה מהגלגלים למנוע ...

מישהו הסביר פה משהו על שיניים שלא נתפסות ... איך בדיוק זה עובד?

[שמר]

על הציר האחורי של הקארט (נטול דיפרנציאל) יש נאבה ועליה גלגל שיניים (גדול).

על המנוע ישנו גלגל שיניים (קטן). בין השניים ישנה שרשרת שמעבירה את הכח מגג"ש הקטן לכיוון הגג"ש הגדול, והרי לך העברת הכח מהמנוע לגלגלים בקארט.

יחסי העברה כמובן נקבעים ע"י שינוי הגג"שים.

 

במצב של עמידה, למה המנוע לא נכבה? הרי אין הפרדה מהגלגלים למנוע ...

מישהו הסביר פה משהו על שיניים שלא נתפסות ... איך בדיוק זה עובד?

 

קוראים לזה ואריאטור , אותו פטנט כמו בכל קטנוע.

חפש VARIATOR בגוגל או משהו.

[yaron_z]

אמנם דומה אך לא וריאטור.

קלאץ' צנטריפוגלי למען האמת. ככל שהמנוע יסתובב מהר יותר תהיה פחות הפרדה.

[maxim]

אמנם דומה אך לא וריאטור.

קלאץ' צנטריפוגלי למען האמת. ככל שהמנוע יסתובב מהר יותר תהיה פחות הפרדה.

 

אתה יכול להסביר על איזה עקרון זה עובד הקלאצ' הזה? או איפה אני יכול לקרא על זה?

[שמר]

אמנם דומה אך לא וריאטור.

קלאץ' צנטריפוגלי למען האמת. ככל שהמנוע יסתובב מהר יותר תהיה פחות הפרדה.

 

וואלה , כמו בדה-שבו...

 

אם אתה רוצה להבין איך - שבור ביצה .

את התוכן שפוך לצלחת.

קח מזלג.

התחל לערבב. לאט.

שם לב איך הכל מתערבב ומתקשקש ? זה סל"ד סרק.

עכשיו תערבב במהירות. שים לב איך כל תכולת הביצה נדבקת באורח פלא , והיא מתחילה להסתובב סביב ציר דמיוני ובעיגול.

המזלג הוא ציר המנוע לצורך העניין , והביצה היא הנוזל וחלקו החיצוני של הקלאץ.

יותר גז , הנוזל נצמד לדפנות מהכח הצנטריפוגרלי (מכאן שמו של הקלאץ') ומניע את הגלגלים.

[yaron_z]

הייתי אומר לך שמר שעשית מקושקשת מהמידע, אבל קבל