בידר

שלום, אשמח להמלצה למוסך מורשה של פיג'ו באיזור הרצליה (רק לא הדקל)- לפיג'ו 107 שעדיין בתוך תקופת האחריות וכניראה שאין צורך בשום תיקון/טיפול מעבר לטיפול התקופתי. תודה רבה לכל מי שתורם מידע!

מישהו מכיר את ה-Tunit? http://‬www.tunit.com אני שוקל לרכוש את זה עבור מנוע טורבו-דיזל. מישהו מכיר חסרונות כלשהם? האם עדיף להשתמש במשהו אחר? אם למישהו יש הצעות נוספות לשיפור המנוע, אינטרקולר וכו' אשמח לשמוע. כמו כן האם יש מתקינים מתאימים לדברים האלו בארץ ואיפה... תודה רבה!

דווקא רוב נהגי המיאטה באנגליה קונים אותה בגלל שהיא מכונית פתוחה זולה ואסתטית. חלק ניכר מהרוכשים הן רוכשות.

על הודעות פרטיות... שמעת? אמנם חי באנגליה. לא לוקח זמן רב למצוא רכב ברמה גבוהה אם פונים לקייטרהאם ומעיפים מבט על מלאי המכוניות. יש להם מעל 30 רכבים מד-הי-מים בכל רגע נתון. מצ"ב צילום מיום-מסלול בסילברסטון....

תודה רבה למי שייעץ ועזר ברכישת המכונית החדשה שלי. מצ"ב תמונה מיום מסירת הרכב בקייטרהאם

אהלן! אליפות ישראל החדשה, הכוללת בתוכה מספר שיא של מסלולים מקצועיים (5) אשר נכללים בסבב מגיעה למסלול גו-קארטינג פולג. המרוץ ייערך ב-8 לאפריל, יום ו', ויאפשר לאנשים רבים אשר לא צפו במרוץ קארטינג בעבר לבוא ולספוג את האווירה, ולנהגים אשר לא השתתפו במרוצים לבוא ולהפגין כישוריהם. מקצי אימון למשתתפים באליפות יעלו רק 45 שקלים. ניתן להתאמן באותו יום עד השעה 12:30 וניתן להירשם עד השעה 12:45. עבור עוד פרטים אתם מוזמנים לשאול בפורום או לפנות לאתר של גו-קארטינג פולג בhttp://www.gokarting.co.il לירן בידרמן.

שלום! אליפות ישראל החדשה, הכוללת בתוכה מספר שיא של מסלולים מקצועיים (5) אשר נכללים בסבב מגיעה למסלול גו-קארטינג פולג. המרוץ ייערך ב-8 לאפריל, יום ו', ויאפשר לאנשים רבים אשר לא צפו במרוץ קארטינג בעבר לבוא ולספוג את האווירה, ולנהגים אשר לא השתתפו במרוצים לבוא ולהפגין כישוריהם. מקצי אימון למשתתפים באליפות יעלו רק 45 שקלים. ניתן להתאמן באותו יום עד השעה 12:30 וניתן להירשם עד השעה 12:45. עבור עוד פרטים אתם מוזמנים לשאול בפורום או לפנות לאתר של גו-קארטינג פולג בhttp://www.gokarting.co.il לירן בידרמן.

בפירוש...ואין פה הבדל בין פחית לאופנוע- יותר סל"ד משמע יותר אנרגיה ובהכרח יותר טמפרטורה, אבל חייבים לתת לשמן להתחמם קצת בכדי שהוא לא יהיה סמיך ויהרוס את מכלולי המנוע אז לסוע רגוע בהתחלה זה הכי טוב.

בבקשה... גיליון דצמבר 7 2004.

בימים האחרונים קיבלתי לידיי את ספר השנה הרשמי של פרארי לשנת 2003. למי שלא מכיר- זה ספר גדול-מימדים, מאוד יוקרתי ובהפקה מאוד רצינית ויקרת-ערך. באחד הפרקים בספר, מסופר על שלושה אספנים משווייץ. הראשון-ג'אן פייר סלאביץ'- בעל של 24 פרארי אדומות שהוא שומר במוזיאון- אתם חייבים לראות את מה שהוא עשה עבור הפרארי שלו- זה פשוט א)מפחיד ב)מעורר יראה. בכל מקרה- המוזיאון אשר מתפרס על-פני 1,400 מטר ריבועי של שטח מוחשך(בכדי לשמור על ה"פסלים" מנזקי האור) נמצא מתחת לאדמה. השני-אנגלברט שטייגר- בעל של 30 פרארי אשר עשו היסטוריה- לדוגמה מכוניות האליפות של לאודה ושקטר. השלישי-פליקס אנטון בלטלר- התחיל את האוסף ב-1981 ורכש את כל הדגמים שיוצרי אי-פעם! בהתבסס על כל זה ועצם העובדה שפרארי מעניקים את היוקרה שברכישת אנזו רק למי שיש לפחות 2 פרארי, נראה לי שייתנו להם צ'אנס.

LOL!!!! וד"א, זה למבורגיני, לא ג'יני.

הגוף ממש, אבל ממש לא מסיבי-פחם. אפילו לא אלומיניום.

בגיליון אוטוקאר החדש(7 לדצמבר 2004) במדור המכתבים, ניתן לראות מכתב שכתבתי ופורסם על-ידם בנושא. יש כבוד לישראל חבר'ה. לירן.

לא רשמו...אני הוא בעל הטעות

אני מהמר שאף-אחד לא יצליח למכור אותה כיד שנייה ברווח בטווח הקרוב. ה-EB110? אין סיכוי שאדם ישלם מעל המחיר שלה שהייתה כחדשה בימים אלה.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3008426,00.html ב.מ.וו ישיקו סידרה 7 בייצור סידרתי, בעלת מנוע-מימן, כבר בחיי הדגם הנוכחי. מה שאומר שהדגם שדובר עליו רבות יושק ב-4-5 שנים הקרובות. הדגם, הנקרא 750h, יצויד גם ביכולת לקבל אנרגיה מבנזין למקרה שנהג המכונית ייתקל באיזור שבו אין אספקה של מימן(חכם, לדור הראשוני של מכוניות-המימן). למישהו יש מושג מה יהיה מחירו של הדגם הנכסף? ומה הנזק/יתרון עבור הביצועים? לירן.

Thanks! ותמשיך עם העדכונים, כיף לקרוא

אתה יכול לומר איפה ראית את הפרטים על הב.מ.וו ושאר הדליקטסות?

ד"א כדוגמה, מבחן הריסוק הקדמי כולל ריסוק מכונית ב-64 קמ"ש. הנתון הזה עומד על כנו כבר זמן רב מדי.

במבחני ריסוק שערכה NCAP לאחרונה, http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=6 8 מכוניות זכו בציון המירבי(5 נקודות) מתוך 14. בעבר הלא כ"כ רחוק, ציון שכזה היה בעיקר נחלתם של רנו. הגיע הזמן להחמיר את תקנות הריסוק, שכן בקרוב מאוד כמעט כל המכוניות יזכו לציון המירבי ולא יהיה לאן לשאוף ולהתקדם. הגענו למצב כזה שבו מספר יצרניות רכב כבר לא צריכות לשקוד על פיתוחים מתוחכמים מדי בכדי להגיע ל-5 כוכבים(רנו, ששוב פעם לקחה 5 והפעם עם המודוס, סיטרואן ועוד...) מה שהיצרניות כן עושות בינתיים, זה עובדות על שיפור תנאי הבטיחות עבור הולכי-רגל, שכן הציון הכי גבוה במבחן האחרון עמד על 3 כוכבים(סיאט אלטאה, סיטרואן C4), בעוד שהרוב המוחץ(9 רכבים) "זכו" בכוכב אחד בלבד. בשנת 2005 ייכנסו באיחוד האירופי תקנות חדשות המחייבות התייחסות ודגש רב על בטיחות הולכי-הרגל. לירן.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3009422,00.html במבחן NCAP שנערך לאחרונה הפוקוס זכתה בציון 5 מירבי במבחני הריסוק. הב.מ.וו סידרה 5, לעומת זאת, זכתה "רק" בארבעה כוכבים. עצוב לדעת שאתה יכול להרגיש בטוח להתרסק בסידרה 1 ולצאת בשלום(5 כוכבים) אך בסידרה 5 אתה צריך לחשוש. לירן.

גם אם ישימו מנוע של אנזו, או- אתה יודע מה, בוא לא נרחיק מב.מ.וו- ישימו את המנוע של המקלארן F1(627 כ"ס) המכונית לא שווה 105,000 יורו! 600,000 שקל!!!!! לפני מסי יבוא לארץ! בעל הבית, אכן, השתגע.

מה כמות ההנחה שהרכב מקבל?

אתה לא חושב שקלארקסון אומר דברים רק כדי להיות שונה מאחרים? כשכולם אוהבים מכונית ספציפית, לרוב הוא לא יאהב אותה. מעבר לזה, פרארי מזה 8 שנים ברציפות מפרסמים דו"ח שנתי שמציג יותר ויותר הזמנת מכוניות מהשנה שעברה, וזה למרות העלאת מחירי הדגמים. מצג עגום??? רובר היו מתים להיות במצב עגום שכזה... שלא לדבר על פורשה שנאלצים לפנות לשוק רכבי-השטח בכדי להגביר מכירות