אז שכרתי "מפלצת" בגרמניה (חלק 3)

[kingikra]

הפעם נחתתי בפרנקפורט, "בלית ברירה", בעקבות תערוכת הרכב, כמובן. למה לית ברירה? כי בפרנקפורט היצע הרכבים קטן יותר. אז למבורגיני זה לא אבל לא ירדתי בכוח סוס אחד או בקג"מ אחד. יש ניחושים?

ניחשתם נכון, אודי R8 V10 PLUS. רכב מדהים ביופיו. זה לא מושך את העין כמו למבורגיני אבל אני פחות בקטע של משיכת עין ויותר בקטע של נהיגה.

[video=youtube_share;pcEZMw23Mjg]

רכבי הספורט של אודי אינם נחשבים מהמהנים ביותר לנהיגה (ועל המשפט הזה אני מחכה לגשם של השמצות מצד חובבי VAG). הם מהירים מאוד מאוד בקו ישר. לאף אחד מהם (כמעט) אין הנעה אחורית. האף שלהם לרוב כבד ותת היגוי היא לא קללה אצלם.

חריג בנוף הוא ה R8. אמנם גם הוא בעל הנעה כפולה (בתערוכת הרכב הוצג דגם חדש עם הנעה אחורית) אך המנוע שלו יושב מאחורה מה שמוריד משקל רב מהפרונט שלו וזה כמובן מורגש. בקיצור, כן אודי, לא אודי, אני נהנתי מאוד.

 

קיבלתי את הרכב יומיים מוקדם יותר ללא תשלום נוסף (מה שקובע זה הקילומטראז' ופחות הימים) כי המשכיר (איטלקי החי בגרמניה) היה צריך לטוס לדובאי ומשם הביא איתו ממתק אמיתי (אולי לפעם הבאה)

 

כמה חתימות. כמה גיהוצים של כרטיס אשראי והרכב בידיי.

סיבוב סביב הבלוק הזכיר לי בדיוק במה מדובר וכמה כייף זה לנהוג בדבר כזה. הסאונד מטמטם וההאצה מטורפת. ילד עם אודי RS7 נדבק אלי מאחורה. הדבקת דוושת הגז גרמה לו לשמור מרחק.

להעביר יום וחצי כשדבר כזה חונה לך בחניה זו משימה ממש לא פשוטה אבל התאזרתי בסבלנות והמשכתי את שהותי כמתוכנן.

התכנון שלי היה לנהוג יום אחד ליער השחור וביום השני, בהמלצת בחור מקומי, לנהוג מערבה מפרנקפורק לאיזור טיפה יותר הררי עם כבישים מעולים. את הרכב קיבלתי ל 500 ק"מ מה שגרם לי לוותר על היער השחור (מפרנקפורט לנקודה הצפונית ביותר של היער השחור זה 174 ק"מ. כלומר 350 ק"מ רק הלוך חזור בלי הנהיגה עצמה על הכביש המפותל). החלטתי שפשוט אעשה את הכבישים שממערב לפרנקפורט פעם אחת מדרום לצפון ופעם אחת מצפון לדרום.

 

שמתי פעמיי לרכב בשעה 9:30. אני לא מהמקדימים ומצד שני רוצה להמנע משעות הפקקים כמה שיותר.

יציאה מהירה מהעיר לאוטובאהן. שלט של אי הגבלת מהירות ויאללה בלאגן. נהג מהיר עם ב.מ.וו סידרה 7 מאחורי ולחיצה אגרסיבית ל 250 קמ"ש משאירה רק נקודה קטנה במראה. ברגע שמד הסל"ד עובר את קו ה6000, הרעש מחריש אוזניים והרכב מוכן להמראה. עד לקו ה 6000 סל"ד הרכב מאיץ יפה מאוד אבל לא משהו שלא הכרתי מלפני.

הגעה ל Johannisberg, שם מתחיל המסלול. הכביש בתחילה עם ישורות ארוכות אבל מהר מאוד הופך למפותל וטכני

[video=youtube_share;cT_1aRUt1mI]

 

אני לא יודע איך זה יכול להיות אבל האודי הרגיש לי הרבה יותר טוב מהלמבורגיני. יכול מאוד להיות שאם הייתי שוכר קודם את האודי ואח"כ את הלמבורגיני הייתי אומר ההיפך. הרכב יושב על הכביש מדהים. האף נכנס לפניות כאילו שמדובר ברכב הנעה אחורית. אמנם לא לקחתי את הרכב לקצה אבל אפילו לרגע אחד לא היה תת היגוי. לא משנה באיזה מהירות אתה מגיע לפניה, הרכב בתוך הקווים של הנתיב. הנוף מסביב היה ירוק ומרהיב. הרבה כפרים עוברים בדרך. אגב, בדיוק כמו שמחוץ לכפרים נסעתי מהר, כך בתוכם לרוב לא עברתי את ה 40 קמ"ש. לפעמים יש מצלמות אבל בעיקר ברומא תהיה רומאי. תנהג בדיוק כמו שנוהגים המקומיים. הם גם נוהגים דיי מהר בכבישים האלו אבל בתוך הכפר לאט מאוד. אהבתי!

חלק מהכבישים בעלי סימונים של מסלולים וחלק בלי. אלו שבלי, צרים יותר ומפחידים יותר ועל כן גם האטתי את הקצב. לפעמים טועים בדרך, לפעמים הדרך חסומה וצריך לאלתר מסלול חדש ולפעמים סתם כמעט מפספסים פניה.

[video=youtube_share;if71MsHSe2s]

[kingikra]

הדרך המשיכה כמעט באותה הצורה לאורך הדרך והרכב דבוק לכביש

[video=youtube_share;CiS91_UsGP8]

 

לפעמים הדרכים מתישרות קצת ואז אפשר להגביר טיפה את הקצב

[video=youtube_share;VX91_r-r798]

 

באמצע היום הראשון עצרתי לאכול במקום שנקרא Sankt Goarshausen. מקום יפה מאוד

[video=youtube_share;tGeb_DDCcQ0]

[kingikra]

ביום השני שוב מזג אוויר טוב (יחסית לגרמניה כמובן). יוצאים לדרך

[video=youtube_share;czDW7gYUWXw]

שימו לב שהרכב מימיני (מיני קופר קאנטרימן אס) הוא של המלון. לא ברור לי אם המלון משכיר אותו או שזה רכב של עובדי המלון אבל זה רק מראה איזו מדינת נהיגה זו.

 

כפי שכבר ציינתי, ביום השני החלטתי לעשות את המסלול בכיוון השני ובכך גם להרויח טיפה יותר זמן אוטובאהן.

[video=youtube_share;LKOi9Jg5HaY]

 

לאורך הדרך הנוף משתנה משדות עם ראות למרחק ליער שעוטף את הכביש. גם באודי יש ראות טובה בהרבה מבלמבורגיני ככה שאפשר הרבה יותר להתרשם מהנוף

[video=youtube_share;Jz_DpyVW5-4]

[kingikra]

ולסיום עוד קטע מפותל קצר. חייב לציין שהיו מקרים שהגעתי פתאום לפניה יחסית עיוורת והייתי בטוח שהנה הלכו להם 5000 היורו שהשארתי פיקדון אבל הרכב צחק עלי ואמר לי שאני ילד

[video=youtube_share;8JKT9jy00vc]

 

לסיכום אומר שהיתה חוויה טובה מאוד. ממליץ בחום לכל חובב רכב (לא חובה לקחת רכב כזה. יש רכבים זולים יותר ומהנים מאוד). למי שלא חובב רכב, רק אם מדגדג להתנסות.

[Giri Giri]

מעניין, תודה על השיתוף! כיף לראות שגם בישראל יש אנשים שבאמת אוהבים רכבים, מוכנים להרחיק על מנת לנהוג על מכונית מעניינת.

איך היא בהשוואה להורקן? ישיבה, צליל, תחושות וכד'. האודי לא הרגישה "מלאכותית"? כמו-כן, אשמח אם תשתף במחיר, כדי להבין מה "הנזק" במקרה שמישהו מחברי הפורום יחליט להתנסות בעזרת חוויה.

[Pavlik]

נראית חוויה מהנה. תמיד נהנה לקרוא על הטיולים שלך.

[כוכב השחר]

נראה ונשמע מדהים.

אשמח לשמוע על עלויות ההשכרה ואיך בכלל משכירים רכב כזה? והאם יש באותה צורה גם רכבים פשוטים וזולים יותר?

[yosbar]

מתעלק על השרשור, אבל קשור להשכרת R8.

למי שמתעניין בנהיגה על ה R8 . אז ככה,

לפני שלושה שבועות יצאנו כמה חברים לטיול נהיגה והנאה הכל כלול של Audi.

הטויול נקרא Audi R8 spider experiance Dolche Vita.

מקבלים רכב במינכן, שמים לך יעד מסעדה מסוימת בנויגייטור ותגיע עד שעה מסוימת, ולאחר מכן יעד בית מלון ותגיע עד שעה מסוימת . ככה כל יום. כל בטיול בצפון איטליה, ורונה וגארדה.

ארבעה ימי נהיגה על R8 spider , שניים ברכב, מלונות ספא יוקרתיים בגארדה. אתם מבינים שלא נוסעים בשיירות, אפשר "ללכת לאיבוד" ואם עברתם בכביש נהיגה מהנה , ויש הרבה, אפשר לעשות אותו כמה פעמים. העיקר שתגיעו לארוחת ערב בשמונה.

חוויה אמיתית. רכב מדהים .

עלות 2600 יורו כולל הכל , לא כולל טיסה למינכן.

2 חברה עשו תאונה, כולל פתיחת כריות אוויר והשבתת הרכב, לא שילמו אגורה. קיבלו רכב חדש במקום. הביאו להם למלון.

[kingikra]

איך היא בהשוואה להורקן? ישיבה, צליל, תחושות וכד'. האודי לא הרגישה "מלאכותית"? כמו-כן, אשמח אם תשתף במחיר, כדי להבין מה "הנזק" במקרה שמישהו מחברי הפורום יחליט להתנסות בעזרת חוויה.

 

אז כפי שכתבתי, לי היא היתה נעימה יותר לנהיגה מההוראקאן אך לא ברור אם זה באמת כך או שזה בגלל סדר הזמנת הרכבים (כלומר אם הייתי מזמין קודם את האודי ואח"כ את הלמבו, יכול להיות שהרשמים היו שונים).

יותר בפירוט, מבחינת "ישיבה" (אני מניח שהתכונת לאחיזה, כן?) הן דיי זהות. מבחינת צליל ברור שזהות כי זה אותו המנוע והוא יושב מאחורה בשתיהן. תחושות? שתיהן מצויינות.

למה הכוונה "מלאכותית"? מי שרוצה יותר בלאגן שישכור רכב הנעה אחורית. אני אישית מעדיף הנעה כפולה וארחיב על כך בשירשור נפרד שאפתח מתישהו שמסכם שנה וקצת עם הקאדילק ATS-V.

לשכור את הרכב ליומיים בפרנקפורט עלה לי 1900 יורו. דלק עוד 200+ וחריגה של 122 ק"מ עוד 366 יורו (3 יורו לק"מ). כמו כן מקצים בכרטיס 5000 יורו למקרה של נזק. כמובן שזה מוחזר אם לא היה נזק. אין אפשרות לשלם יותר ולבטל השתתפות עצמית!!! (נשאלתי על זה הרבה בפרטי).

[kingikra]

נראה ונשמע מדהים.

אשמח לשמוע על עלויות ההשכרה ואיך בכלל משכירים רכב כזה? והאם יש באותה צורה גם רכבים פשוטים וזולים יותר?

 

את המחיר ציינתי בתגובה קודמת. אני שוכר דרך בחור ישראלי שגר במינכן. לו ספציפית יש רכבים והוא התאגד על מספר משכירים אחרים לכל אחד יש רכבים אחרים כדי שיהיה מגוון גדול של רכבים. בפרנקפורט שכרתי דרך מישהו שהוא מכיר. הזכרתי אותו בשירשור.

יש באותה תצורה גם רכבים אחרים. "זולים" יותר (לא יודע לאן אתה מכוון אבל אין גולף GTI או מאזדה MX5). זה מתחיל מ 550 יורו ליום (יגואר אף טייפ R. לפחות זה מה שהיה לפני חצי שנה. זה משתנה כל הזמן).

[bedok]

פשש איזה יופי. חלום שאני חייב להגשים אותו. פותח השירשור יש מגבלה של גיל לגבי השכרת רכבים כמו r8 או ההוריקן?

[kingikra]

יש מגבלה של גיל 25 לכל רכב שתשכור מאותו בן אדם

[shimronfio]

נראה ממש מעניין

[MMi]

אחחח השרשורים האלה..

כיף לקרוא, תמיד עושה חשק

 

שימו לב שהרכב מימיני (מיני קופר קאנטרימן אס) הוא של המלון. לא ברור לי אם המלון משכיר אותו או שזה רכב של עובדי המלון אבל זה רק מראה איזו מדינת נהיגה זו.

 

 

אכן, זה באמת מדהים אבל לא רק זו הסיבה. אם גם אצלהם המחיר בין המיני One הבסיסית לבין הקופר S (נניח הבסיסית לשם ההשואה) היה 70 אש״ח כמו בארץ אז מניח שגם שם זה לא היה נפוץ כל כך.

כשההבדל בין גרסאות הבסיס לגרסאות המאובזרות הוא לא כ״כ קיצוני ובנוסף לזה יש איפה לנצל את הרכב ביום יום אפילו בדרך לעבודה אז כמובן רואים יותר גרסאות קצה על הכבישים.

[Giri Giri]

אז כפי שכתבתי, לי היא היתה נעימה יותר לנהיגה מההוראקאן אך לא ברור אם זה באמת כך או שזה בגלל סדר הזמנת הרכבים (כלומר אם הייתי מזמין קודם את האודי ואח"כ את הלמבו, יכול להיות שהרשמים היו שונים).

יותר בפירוט, מבחינת "ישיבה" (אני מניח שהתכונת לאחיזה, כן?) הן דיי זהות. מבחינת צליל ברור שזהות כי זה אותו המנוע והוא יושב מאחורה בשתיהן. תחושות? שתיהן מצויינות.

למה הכוונה "מלאכותית"? מי שרוצה יותר בלאגן שישכור רכב הנעה אחורית. אני אישית מעדיף הנעה כפולה וארחיב על כך בשירשור נפרד שאפתח מתישהו שמסכם שנה וקצת עם הקאדילק ATS-V.

לשכור את הרכב ליומיים בפרנקפורט עלה לי 1900 יורו. דלק עוד 200+ וחריגה של 122 ק"מ עוד 366 יורו (3 יורו לק"מ). כמו כן מקצים בכרטיס 5000 יורו למקרה של נזק. כמובן שזה מוחזר אם לא היה נזק. אין אפשרות לשלם יותר ולבטל השתתפות עצמית!!! (נשאלתי על זה הרבה בפרטי).

מבחינת ישיבה, התכוונתי דווקא לתנוחה. הרגשה מלאכותית, כשמה היא-מלאכותית. כמו האיטלקיות והאמריקאיות הישנות, רכבים ברוטאליים. או שההרגשה מעודנת "ועגולה"?