Giri Giri

מה הקשר לחיים? לא כל חוק או תקנה נוצרו כדי למנוע סכנת חיים. אל תתפלא שאחר כך הבלאגן חוגג בכל התחומים שגם אתה בוודאות מתלונן עליהם. בין היתר ההגבלות החמורות בכל מה שקשור ברכבים.

תודה על התשובה. קנס פשוט מצחיק, מה הפלא שהבלאגן חוגג? מוזר שרק פרארי נוסעות בלי מספר עם כזה "קנס".

מעניין מה הסכום?

שיהיו בריאים כל משתתפי "הכנס". אותי מעניין דבר אחר. מה הקנס והאם קיימת אכיפה על נסיעה ללא מספר קידמי? בביקורי האחרון ראיתי קליפורניה גם בלי מספר. משהו ייחודי לישראל.

בישראל לא יודעים לנהוג, נקודה. אני כמובן לא מכליל, אבל אם אגיד שמדובר על 90% מהנהגים/ות, לא אטעה יותר מדי. משרד התחבורה גם מבין את זה, בגלל זה תקנות בטיחות נכנסות בישראל לפני המערב. ואם אפשר להרוויח כמה ג'ובות על הדרך, אז זה בכלל מבורך. בקשר להתקנה של אביזרים אפטרמרקט. כזאת כמות של התקנות כמו בישראל, אין באף מקום אחר. כיסוי הגה, כיסוי מושבים, ניקלים, מסכים, חיישני רוורס, מדבקות וכד'. התקנות הללו מפריעות לאנשים אשר מתייחסים לרכוש/חפץ בכבוד המגיע לו, בלי שום קשר לערך הרכב. בגלל זה אני בטוח שהצפצפה המכוערת שדורשת לפרק את הדשבורד לא תפריע לבעלים הממוצע של פרארי, כי בסיכוי גבוה יחסו לרכב זהה ליחס של ישראל ישראלי ליונדאי שלו. סתם פחית.אין, וכנראה גם אף פעם לא תהיה תרבות מוטורית במובן העולמי של המילה.

^ כמובן, אני הבאתי דוגמא למה הרגולטור לא יתערב בעניין. בכל מקרה, המקרה הספציפי זאת המהות של שוק חופשי. אם מישהו מוכן לשלם, אז יכולים לבקש ולקבל גם מיליון שקלים. אני לדוגמא מאד לא מרוצה ממחירי למבורגיני אספדה. לפני עשור אפשר היה לקנות בונבוניירה ב~30k€. היום גם מאייה לא תספיק לטרנטה. מה לעשות שלשוק חוקים משלו, מסיבות שונות ומשונות.

מכונית "ספיישל" היא לא מצרך בסיסי, לכן לא קרטל ולא רודסטר. זה לא שמספר בעלי מכולת החליטו למכור ליטר חלב ב 500₪ וכיכר לחם ב1000₪. סה"כ קבוצה קיצונית שמצליחה למכור לקבוצה הזויה. אין צורך להתרגש.

כתוב יפה, תודה! לא ברור העניין עם העיצובים החדשים של לנד רובר, מרכבים שהיית מזהה ישר, עם עיצוב מקורי ויפה משל עצמם הם הפכו לעוד סתם SUV. הרי לא שהיה חסר פאר והדר בלנדים הזוויתיים שיוצרו עד 2012.

הבעיה המרכזית זה חוסר האפשרות לייבא רכב משומש, בזה צריך להילחם. זה שקומץ הזוי (מישהו באמת משלם את הסכומים האלה עליהן?) משלם כאלה סכומים על הונדה S2000 זה לא כל כך משנה, לשוק חוקים משלו. ואם מישהו חושב שהרכב הזה במצב שחוט שווה כזה סכום, אז שיהיה לו לבריאות.

ההשוואה לקונטאש באמת לא עניינית מ2 סיבות עיקריות. הקונטאש טסה במחיר בגלל שהלמבורגיני של השנים האחרונות הן לא בדיוק למבורגיני "למהדרין". הן מעודנות ואוטומטיות, מפוצצות האלקטרוניקה, בקיצור, ממש לא זה. הסיבה השנייה, בדיוק כמו עם הנדל"ן, בגלל הריבית הנמוכה על ההפקדות, בעלי הפרוטה ומביני העניין רצו לשוק רכבי העל וחיממו אותו. אתם לא רוצים לדעת כמה עלתה קונטאש במצב מעולה (בסטנדרטים אירופאים/אמריקאים) לפני 8-9 שנים. על האספדה אני בכלל לא מדבר.

כפי שאמרת, החדשה מכוילת בצורה שונה. אני דווקא אוהב ומעדיף התנהגות ברוטלית ופראית, והאמריקאיות תמיד היו חזקות בזה. אני לא מחבב את ההרגשה של פלייסטיישן שקיימת במכוניות החזקות. לטעמי הן פשוט לא מהנות. בכל אופן המקרה של פות"ש מעיד עד כמה חשוב לעשות נסיעת מבחן לפני רכישת רכב, במיוחד אם הנסיון בתחום לא גבוה במיוחד. 170,000₪ זה חתיכת תיקון. מה הוחלף ברכב? הכריות נפתחו?

קודם כל תודה על הסיקור ותתחדש! ההתנהגות הברוטאלית של קאדילאק היתה צפויה, רכב עם מנוע עתיר סמ"ק, מעל ל500 כ"ס ומומנט עצום-מתכון בטוח לריקוד הישבן ולהתנהגות מסוכנת בידי נהג לא מיומן. קצת צורם לי העניין של ירידת הערך, יותר נכון שמכרת בגללה. אני מאמין שאיבדת בשנה הראשונה סכום לא מבוטל, אז מה הרעיון? במיוחד שהמחליפה גם לא "כספת" מהבחינה הזאת. חוסר זמינות חלקי חילוף לרכב שמיובא ביבוא סדיר, ממש לא לעניין. עשית טרייד אין?

חן, מה הקשר להרוגים? הסיבה היא חוסר תרבות, וכפועל יוצא חוסר תרבות מוטורית, זה הכל. מספיק לקרוא את האשכול של הבחור עם היונדאי שלא טופלה מעולם בגלל בורות, כדי למצוא פתרון לכל העניין המוטורי בישראל.

טעם טוב היה לינוקוביץ'. זה לא האוסף המלא. הפריטים הכי יקרים נעלמו לאחר בריחתו. כנראה מישהו, לפני הפתיחה של המוזיאון חילט לעצמו רכבים ופריטים יקרי ערך נוספים.

תדבר בשם עצמך, חוצפן!