סיטרואן c5: גיר נתקע על הילוך שלישי

[kamish]

שלום לכולם.

 

הרכב המזדקן שלי (c5 2010 עם 150 אלף קמ״ש) עושה לי לא מעט בעיות לאחרונה. בין היתר, הגיר נתקע מדי פעם על הילוך שלישי וצועק לי ״service". לא הצלחתי לזהות מתי זה קורה ולמה. רק כיבוי של המנוע והנעה מחדש מסדר את זה, עד לפעם הבאה...

 

אני מבין שכנראה אצטרך שיפוץ גיר, אבל במצבו של הרכב ובביקוש הנמוך מאוד שיש לו בשוק (אם בכלל) השאלה היא אם שווה להשקיע 4,000 שקל ויותר על שיפוץ או החלפת הגיר או פשוט לתת לו למות בכבוד.

 

מבחינה טכנית, האם זה מסוכן לנסוע במצב כזה? למה זה עלול לגרום?

 

תודה לעונים.

[pooh-bear]

כל תקלה לא מטופלת עלולה להחמיר עם הזמן, ולגרום נזק נרחב יותר (וכמובן יקר יותר לתיקון).

 

הייתי מנסה להגיע לאחד המוסכים המומלצים (גבע, אורן, שאפט, אם אתה במרכז או יכול להגיע למרכז) ולקבל מהם דיאגנוסטיקה ראשונית (שלהבנתי לא אמורה להיות בתשלום, אבל תוודא מראש). לא כל תקלה בגיר מחייבת שיפוץ מלא.

 

האם כדאי לתקן תלוי במצב הרכב באופן כללי וברצון שלך להמשיך להשתמש בו. אין קשר בין עלות התיקון לשווי הרכב - גם ברכב יקר וגם ברכב זול עלות התיקון לא תגולם במחיר הרכב במכירה עתידית (אלא אם במחיר התיקון ניתן כבר לקנות רכב טוב יותר, אבל זה כנראה לא המצב פה).

[FixTrics]

מציע לטפל בהקדם, אם אני מבין נכון בנסיעה מהירה הגיר מוריד במכה את ההילוך מהילוך רביעי לשלישי ונתקע שם, התופעה תלך ותחמיר ומלבד חוסר הנוחות בנהיגה גם די מסוכן, הטיפול הוא דווקא לא יקר במיוחד, אצלי בסניק דור 2 עם אותו גיר זה הסתכם בהחלפת סולונאידים בגיר ושמן גיר, סיפור של סביבות 1500-1700 שח במוסך שמבין עניין, יש גם מדריכים בפורום לביצוע עצמי, ניתן גם לקנות את הסולונאידים ב EBAY, עלותם בערך 100 שקל לאחד, צריך שניים.

[אורן שרותי רכב]

כתבו נכון חבריי, אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום.

http://www.orencars.co.il

[kamradkin]

באמת נשמע כמו בעיית שסתומי לחץ שמן. זאת מחלה בהרבה צרפתיות. אם מזה כך, התיקון הוא דיי פשוט. לא צריך אפילו להוריד את הגיר מהאוטו. כדאי לך למצוא מכון גירים שמתמחה בצרפתיות וביצע את התיקון מיליון פעם.

[kamish]

באמת נשמע כמו בעיית שסתומי לחץ שמן. זאת מחלה בהרבה צרפתיות. אם מזה כך, התיקון הוא דיי פשוט. לא צריך אפילו להוריד את הגיר מהאוטו. כדאי לך למצוא מכון גירים שמתמחה בצרפתיות וביצע את התיקון מיליון פעם.

 

הבעיה הייתה באמת קשורה לשסתום. הרכב טופל במוסך גבע בצורה מצוינת.

[kamradkin]

מצויין. כמה עלה התיקון, בערך?

[מאור30]

זה המחלות הנפוצות בגיר הזה במיוחד עם אותן התופעות ב C5. כבר הזמנתי לי למלאי 2 שסתומי לחץ כאלה שאמורים בזמן הקרוב מאוד להיכנס לתיבה של חמי שגם סובל עם ה C5 מאותן התופעות בדיוק.

[kamish]

מצויין. כמה עלה התיקון, בערך?

 

אם אני זוכר נכון, בסביבות ה-1500 ש״ח.

[- XM -]

זה המחלות הנפוצות בגיר הזה במיוחד עם אותן התופעות ב C5. כבר הזמנתי לי למלאי 2 שסתומי לחץ כאלה שאמורים בזמן הקרוב מאוד להיכנס לתיבה של חמי שגם סובל עם ה C5 מאותן התופעות בדיוק.

 

אני מקווה שלא הזמנת שני שסתומי לחץ שמן,

זה אחד שסתום לחץ,

והשני שסתום נעילת ממיר מומנט.

[rotemb]

בס"ד

 

ברכב שלי (307') כל שנה וחצי כמו שעון שוויצרי היה הולך הסולונואיד, השנה לשם שינוי כנראה שהלך הממיר מומנט.....