מניעת כאבי גב בנהיגה

[HyperViper]

נשמע מעניין, הזמנתי. אשתף בהתרשמות כשיגיע.

[primekart]

אין כאן נעילה של החגורה, יש כאן הגברת חיכוך משמעותי בנקודת היפוך כיוון החגורה.

האביזר מעלה את המודעות ליציבה נכונה בישיבה וההידוק מעת לעת הופך להיות אוטומטי.

גם אני חוויתי בתחילה את השחרור ואף הבאתי זאת לידיעת הממציא. הוא אמר לי שהתופעה מוכרת לו וכי ההידוק ישתפר עם השימוש. אכן לאחר כשבועיים שמתי לב שרצת החיכוך משתפרת. החגורה עשויה מאריג חלקלק ופיסת הגומי האוחזת בה עם הזמן תופסת את החגורה טוב יותר. כיום לאחר כחודשיים שימוש, בנסיעה של כשעה אני כמעט לא צריך להדק עוד במהלך הנסיעה.

 

בהמשך לתגובתי הנ״ל חיפשתי ומצאתי את הסייפא לתשובתו של דר׳ גראהם לפנייתי בעניין תוספת החיכוך לחגורה.

ההתייחסות שלו היא לחשיבות ההיבט הבטיחותי של חגורת מתניים הדוקה בקרות תאונה חו״ח.

נקודה חשובה יותר מההיבט הבריאותי, לדעתי.

 

It is not a lock. If the lap belt is loosening off with SHOFT then it is 100% certain that it will be even more slack if SHOFT not fitted (as there is no resistance). Until SHOFT is fitted, it might be that drivers hadn’t noticed the slack in the lap belt. If thats the case, then these drivers are putting themselves at great risk should they be involved in a collision.

 

זה מה שדר׳ גראהם כתב לי אודות מידת החיכוך של SHOFT ובמענה להצעתי להוסיף חתכים בגומי לשיפור לכאורה של החיכוך. אני מקווה שההסבר תורם -

 

Thanks for your feedback on SHOFT. The tensioning of the lap belt depends on many factors but mainly the sitting right back in the seat and pulling the lap belt out/up to get a good secure tension across the lap section of the belt. SHOFT is not a ‘lock’ so inevitably there will be some loss of tension across the lap section over time but the remaining tension will ALWAYS be more than compared to no SHOFT. In that alone, the device is helping. Back specialists have repeatedly told me that the difference between ‘good’ and ‘bad’ sitting posture can be just a few degrees around the lumbar area (the area prone to muscle overload and spasm = discomfort = backache).

We looked at the surface area of the ‘brake pad’ and although your suggestion sounds compelling, it actually lessens the surface area of the belt in contact with the GRIPtene brake pad. The shape and consistency of the brake pad is the best one available to us to do the job asked of it. Again, ‘locking’ the lap belt is not the intention and for longer road trips this is seen as not good for posture.

עריכה אחרונה ב-18 ליולי, 2017 על ידי primekart

[חן ג.]

ההתייחסות שלו היא לחשיבות ההיבט הבטיחותי של חגורת מתניים הדוקה בקרות תאונה חו״ח.

נקודה חשובה יותר מההיבט הבריאותי, לדעתי.

 

It is not a lock. If the lap belt is loosening off with SHOFT then it is 100% certain that it will be even more slack if SHOFT not fitted (as there is no resistance). Until SHOFT is fitted, it might be that drivers hadn’t noticed the slack in the lap belt. If thats the case, then these drivers are putting themselves at great risk should they be involved in a collision.

 

זה אומר דרשני שכל מה שדוקטור גרהם אומר הוא ש"חגורה רפויה היא פחות בטיחותית". כאילו, דא!

 

זה מאוד מחשיד שבשום מקום בשרשור לא הובא ציטוט שלו שטוען ש"SHOFT משפר את בטיחות הנוסעים."

 

הטיעון הראשון, לבדו, לא מוכיח את הטיעון השני! כדי להוכיח את הטיעון השני, צריך גם להוכיח שההתקן הזה עומד בכוחות של התנגשות ושהוא אינו מפריע לפעולתם של מותחני-קדם. עד שאין לזה הוכחה, אי אפשר לטעון שיש להתקן הזה תרומה בטיחותית.

עריכה אחרונה ב-18 ליולי, 2017 על ידי חן ג.

[Benor]

שאלה חשובה לא פחות.

במקרה של תאונה לא עלינו, איך חברת הביטוח תתייחס לזה.

[Lenya]

טוב לאחר תקופה שהמוצר לא הגיע אתמול קיבלתי את ההתקן.

נסעתי 200 ק"מ, מה אני יגיד לכם במילה אחת לדעתי זה "חארטה" .

[primekart]

אכן סיכום תמציתי (-:

פרט הסבר ונמק?

[Lenya]

אכן סיכום תמציתי (-:

פרט הסבר ונמק?

אני אפילו לא יודע מה לכתוב אז נכון מרגשים שהרצועה לוחצת יותר על המותן so what זה מרגיש לפעמים שזה רק מציק יותר,

להגיד שאני יוצא מהאוטו כאילו קמתי ממזרון של הולנדייה זה גם לא, הסרתי את המתקן וההרגשה נשארה אותו דבר .

[חן ג.]

נכון מרגשים שהרצועה לוחצת יותר על המותן so what זה מרגיש לפעמים שזה רק מציק יותר.

 

יכול להיות שזה בגלל שהחגורה יושבת לך על הבטן במקום על האגן?

 

אני עדיין ספקן לגבי ההתקן, אבל אין עוררין שחגורת מותנים הדוקה זה נוח יותר מבחינה ארגונומית.

[primekart]

טוב. כנראה שלא קראת את הוראות השימוש או שלא הבנת את מטרת האביזר.

מטרת האביזר לסייע לשפר את היציבה ברכב. המדובר במודעות למצב הישיבה - קרי - גב תחתון צמוד לגב המושב על מנת למנוע זליגה או צלילה קדימה של הישבן על הכסא. כל התועלות מיציבה נכונה מתוארות באתר ובחומר שהוא צרף באריזה. מי שסובל מכאבי גב עקב יציבה לא נכונה בכסא הנהג יחוש בהטבה לאורך זמן. יש לי בבית מזרן של הולנדיה, אז אני יודע למה אתה מתכוון. אבל גם על מזרן של הולנדיה לא מתקנים מצבי שינה לא נכונים.

אני מציע לך להמשיך להשתמש באביזר ברציפות ועל פי ההוראות למשך שבועיים לפחות. על פי נסיוני האישי, הרגשתי בחסרונו כשישבתי בכסא ברכב אחר ללא האביזר.

למי שנוהג נהיגה ספורטיבית בוודאות האביזר תורם במניעת תנועה בתוך הכסא.

לנשים בהריון הוא תורם בכך שרצועת המתניים לא תטפס על הבטן.

לבטיחות הוא תורם בכך שהוא מוודא שחגורת המתניים לרוחב בוסטר של ילד לא תתרופף ושחגורת המתניים של הנוסעים לא תתרופף.

יש לי שתי מכוניות. בשתיהן התקנתי את האביזר מלפנים ומאחור.

[חן ג.]

לבטיחות הוא תורם בכך שהוא מוודא שחגורת המתניים לרוחב בוסטר של ילד לא תתרופף ושחגורת המתניים של הנוסעים לא תתרופף.

 

שימו לב: אין למשפט הנ"ל שום הוכחה.

[בנצי]

במקרה הגעתי לפה ודווקא ביום שנהגתי בו כל כך הרבה, מכיוון שאני מחליף רכבים בקצב גבוה, תמיד לוקח לי זמן למצוא תנוחה מושלמת, היום באחד הפקקים שמתי לב לחוסר התמיכה בגב התחתון והתחלתי לשחק עם כל המתגים, ניפחתי את הכרית של הגב התחתון למקסימום ולבסוף פשוט עיגלתי את הגב החוצה בכל עצירה, פעם בכמה זמן אני ממש סובל מכאבים וכי אשמח לנסות מוצר שיכול להועיל, אני שמתי לב שאני תמיד מחליק קדימה במושב ולכן אני אוהב לשבת בצורה כזאת שיש שיפוע אחורנית (מרים את הקדימה למקסימום ואת האחורה מוריד עד הסוף).

מחר אני אעשה ניסוי עם החגורה לראות אם קיבוע שלה אכן משפר משהו.

 

Sent from my Alcatel 6055U using Tapatalk

[itaysamurai]

בנצי,

גם אני סובל מכאבים בגב תחתון בעיקר ושמתי לב שהישיבה שהכי פחות טובה לי, היא בצורת "באקט" כמו שאתה מתאר.

אחרי אינספור כיוונונים בכל מיני מכוניות, אני מבין שנוח לי עם מושב יחסית שטוח ומוגבה - לעיתים עד הסוף.

כמובן שזה אינדיווידואלי, אבל כנראה ככל שיושבים זקוף יותר, העומס מתחלק יותר אחיד ולא על נקודה-שתיים בעייתיות.

עם הסט-אפ הזה נוח לי (וכמובן רמת הכאב ירדה דרמטית) בשני הרכבים היומיומיים שלנו שהמושבים בהם שונים מאוד אחד מהשני.

עריכה אחרונה ב-20 ליולי, 2017 על ידי itaysamurai

[AlonBar]

מסכים. גם אני כסובל מאוד מכאבי גב תחתון מצאתי שהתנוחה הכמעט שטוחה היא הטובה ביותר.

תנוחת באקט מכבידה מאוד על הגב שלי.

[primekart]

אלון איתי ובנצי, זוהי בדיוק התרומה של SHOFT ! הוא תורם ליציבה שלכם בכסא בנהג - גב תחתון צמוד אל גב הכסא.

ראו בתמונה -

[itaysamurai]

אני כמובן לא מזלזל במוצר שלא התנסיתי איתו, אבל כל עוד הצלחתי להתגבר על הבעיה בעזרת כיוון נכון, אני מעדיף להשאיר את זה ככה.

באותם שני רכבים (קיה נירו ואלפא 159) המושבים טובים והתנוחה הזו עובדת איתם יופי.

במושב הלא מוצלח של האבארט שהיתה לי, שום דבר לא עזר. מניח שאז הייתי מנסה את המוצר הזה.