הצורך במנוי איתוראן

[Elifx]

אני תוהה מתי ואם בכלל מפסיקים את המנוי לאיתוראן (או כל חברה מתחרה אחרת) ובמה זה תלוי - שנתון הרכב, מחיר מחירון וכו'.

ידוע כי התנאים משתנים בין חברת ביטוח אחת לאחרת וייתכן כי בחברה מסויימת יחייבו במיגון כזה ובשניה לא.

הכוונה היא כמובן למקרה בו יש חיוב כזה.

[shugiflex]

זה כמובן משתנה בין החברות, אבל אפשר להגיד שבאופן כללי המדד המרכזי הוא ערך הרכב.

[fusion-x]

אני כבר שנה שנייה ברציפות ללא איתוראן ומבטח את הרכב במגדל - תענוג

[Elifx]

אז כפי שזה נראה מומלץ לבחון את הנושא בעת חידוש הפוליסה

[shugiflex]

בהחלט.

[Guest Automatic1]

לעיתים, מספיקה התקנת כספת חד פעמית וזה מכסה על האיתוראן, יש לבדוק עם סוגי הביטוח כפי שנאמר.

[matansab]

ולעיתים בחידוש הפוליסה, הכספת פתאום כבר לא מספקת את חברת הביטוח.

 

אין כללים, אתה נתון לחסדיהן ושגעונותיהן של חברות הביטוח.

[Guest Automatic1]

זאת כבר אשמת הסוכן ביטוח.

אם הרכב שלך היה שווה 100K, ובמקום האיתוראן/קוברה הסכימו לכספת, מכיוון שכך היה כתוב, לאחר שנה ולאחר ירידת המחירון, פתאום לדרוש איתוראן או משהו דומה? זאת פאשלה של הסוכן וכמובן, חסור יכולת המיקוח של קונה הפוליסה.

לי היה מקרה דומה מאוד, עד היום הכל תקין המחירון יורד ואין צורך בשום דבר.

(הרכב היה שווה 110K, התקנתי כספת במקום הקוברה שרצו 70 שקל לחודש, בסהכ הפסקתי את המנוי, כל העלוקות והמערכות והאזעקה נשארו), עברו שנתיים והכל בסדר וממש לא הולך לחזור למנוי בקוברה או איתוראן, המחירון כבר לא שווה את זה.

עריכה אחרונה ב-25 ליולי, 2016 על ידי Automatic1

[matansab]

חוץ משווי הרכב יש עוד גורמים רבים שמשפיעים על דרישות המיגון של הביטוח. לפעמים סטטיסטיקת הגניבות עולה והדרישות הופכות מחמירות יותר בשנה שלאחר מכן.

ויש גם דרישות שונות בין חברות שונות. קלאסי כאשר יש איזה תקרית עם הביטוח הנוכחי והוא מסרב לבטח שוב. או שמצטרף איזה נהג חדש ובחברה הנוכחית רוצים הרבה יותר מחברה מתחרה שמבקשת איתוראן.

 

אנחנו הולכים רחוק. יש מקרים גם שמישהו עם איתוראן מגיע לבדיקת מיגון, ואחרי 4 שנים שהאוטו נוסע עם אותה חברת ביטוח ואותו מיגון, פתאום דורשים ממנו עוד יחידה לגיבוי שאף פעם לא נדרשה. כשהרכב היה חדש ושווה פי שניים, לא דרשו את זה. ועכשיו כן.

 

בעניין הזה באמת ש"הכל מלמעלה". אי אפשר לתכנן שום דבר.