חדשות - החל שיווק אודי R8 בישראל

[arco1]

^

אל תשכח לשנות את הכינוי ל - ExoticsCar

 

 

ובכללי אחרי שראיתי את הנתונים והמחיר של קאיימן החדשה, זה רכב ספורט הכי VFM שיכול להיות לדעתי. R8 עולה הרבה הרבה יותר (יותר מפי 3 מגרסת הבסיס של קאיימן) ומסקרן אותי מה יהיה הבדל בינה לבין קאיימן S במסלול.

עריכה אחרונה ב-2 ליוני, 2016 על ידי arco1

[SportsCar]

arco אל תדליק אותי סתם הפרארי כרגע רחוקה מרכישה. בינתיים יש לי מחזיק מפתחות של פרארי שעדיין ארוז בקופסא ורק מחכה למפתח של פרארי.

[kingikra]

edan82 אוקיי פרארי נבחרה. אבל שכחתי לשאול מה אתה חושב על אסטון מרטין, מהווה מתחרה לפרארי ולמברוגיני?או לפורשה? או לאף אחד מהם?

 

מהביקורות שאני צופה או קורא על אסטון מרטין אני מבין שאסטון מרטין זה לא רכב נהיגה משובח. לטעמי אין להם מתחרים בעיצוב חיצוני ופנימי אבל מבחינת נהיגה ספורטיבית הן ממש לא שם.

[ניקו פ.]

המכונית הזו פשוט לא עושה לי את זה בשום צורה. בחיי. אני יודע שהיא נראית טוב אבסולוטית, אבל פשוט לא עושה לי כלום.

[HeroE]

מהביקורות שאני צופה או קורא על אסטון מרטין אני מבין שאסטון מרטין זה לא רכב נהיגה משובח. לטעמי אין להם מתחרים בעיצוב חיצוני ופנימי אבל מבחינת נהיגה ספורטיבית הן ממש לא שם.

הלכת קצת רחוק עם האמירה שאין להם מתחרים בעיצוב, אבל על טעם וריח..

אני מניח שיצא לך לראות AMG GTS מבפנים..

וזה גם הרכב שהייתי קונה בהינתן והיו לי מיליון וחצי מיותרים

למרות שעפ"י הביקורת העולמית ה-R8 החדשה מאוד מוצלחת, דיי מוריד העובדה שהיא נראית כמעט זהה לדגם היוצא.

עריכה אחרונה ב-2 ליוני, 2016 על ידי HeroE

[SportsCar]

מהביקורות שאני צופה או קורא על אסטון מרטין אני מבין שאסטון מרטין זה לא רכב נהיגה משובח. לטעמי אין להם מתחרים בעיצוב חיצוני ופנימי אבל מבחינת נהיגה ספורטיבית הן ממש לא שם.

 

האסטון מרטין db11 החדשה הוא הרכב הכי יפה בעולם. נקודה. פשוט מדהימה מכל כיוון, גם מבפנים.

[kingikra]

האסטון מרטין db11 החדשה הוא הרכב הכי יפה בעולם. נקודה. פשוט מדהימה מכל כיוון, גם מבפנים.

 

לזה בדיוק התכוונתי HeroE

[edan82]

edan82 אבל שכחתי לשאול מה אתה חושב על אסטון מרטין, מהווה מתחרה לפרארי ולמברוגיני?או לפורשה? או לאף אחד מהם?

 

בוא נאמר שאם הייתי צריך למתוח סקאלת ביצועים שתשקלל כוח והתנהגות, בצד אחד של הסקאלה הייתי שם נניח את הרכב שלי כנקודת המוצא התחתונה ובצד השני פרארי 488, דגמי אסטון מרטין היו מתמקמים איפשהו במרכז הסקאלה כנקודת מוצא עם דגם או שניים טיפלה יותר קרובים לצד של פרארי.

דגמי פורשה על שלל 7000 גירסאותיהם היו פזורים לאורך כל הסקאלה מהנקודה התחתונה ביותר ועד העליונה ביותר.

 

אני מאוד אוהב את אסטון מרטין, רכבים עם המון אופי, חלקם מתנהגים לא רע בכלל גם אם לא ברמת פרארי או דגמים רציניים של פורשה, הם חזקים בהחלט, יודעים לבלום מצויין (במיוחד על סט קראמי).

החיסרון העיקרי- תיבות הילוכים שלא מתאימות בכלל, לא לרכב ביצועי קצה, לא לתג המחיר שלא רחוק מזה של הטופ שבחבורה. יחד עם זאת, אסטון מרטין מרגישות קצת יותר מחוספסת, אין להן את השלמות הזאת של הרכבים האחרים ודווקא מהמקום הזה התיבות הילוכים המעצבנות פתאום הופכות להיות נסבלות.

[bagira]

הם גם משדרים לסביבה משהוא אחר לגמרי.

 

להגיע לפגישת עסקים/ דייט עם למבורגיני ישדר שאתה פלייבוי.

עם פרארי? נובוריש.

עם אסטון מרטין? אצולת הממון, קלאסה.

עם שפייקר? "איזה באסה שבאתי לדייט עם תחתונים וחזיה"

 

זה כמובן שטויות במיץ עגבניות, אבל זה מה שזה משדר לאנשים.

[edan82]

כדי להשלים את תחושת האצולה ולתת לבעלי אסטון מרטין להרגיש קצת 007 בכל אחד מדגמי אסטון מרטין יש איזשהו כפתור "גדג'טי" ברוח ג'יימס בונד.

[bagira]

ואללה, אם באמת היה כסא מפלט כל פעם שהאשה הייתה חופרת, הייתי מוכר כיליה ויורד לזנות רק בכדי לממן לי כזה רכב

 

מאמי, אתה שומע, אז בנוגע לתמונה שאני מבקשת כבר חצי שנה שתיתלה...EJECT_EJECT_EJECT!!!

[kingikra]

החיסרון העיקרי- תיבות הילוכים שלא מתאימות בכלל, לא לרכב ביצועי קצה, לא לתג המחיר שלא רחוק מזה של הטופ שבחבורה.

אם זכרוני אינו מטעני, הם עדיין עם גיר רובוטי קלאץ בודד.

[kingikra]

הלכת קצת רחוק עם האמירה שאין להם מתחרים בעיצוב, אבל על טעם וריח..

אני מניח שיצא לך לראות AMG GTS מבפנים..

 

מתי זכור לך שראית עיצוב פנים כזה?

[bagira]

[Guy30]

באסטון החדשות יש כבר ZF