פולקסווגן לוקחת את ה TSI דרגה אחת נוספת למעלה עם מגדש בעל גאומטריה משתנה

[Ziv]

יודע מה - קיבלתי.

 

תגיד אותו דבר על וולבו XC90 החדשה?

ב.מ.וו i8?

מרדצס S400 hybrid?

לקסוס על מגוון דגמיה?

 

אני מנחש שלא כולן גרועות לנהיגה, חלקן אפילו יותר טובות מהרכב שלך.

 

ואם נחזור לנושא - כל ההתלהבות על פסגת הקידמה הטכנולוגית בדמות טורבו עם מניפה משתנה זה בבל"ת. כבר השיגו צריכת דלק טובה יותר בדרך קצת יותר מתקדמת, ואפילו הצליחו לשמור על חדוות הנהיגה.

[חן פרחי]

אתה יודע מה משותף לכולן ?

כולן עממיות להפליא..

לא טענתי לרגע שהטכנולוגיה ההיברידית אינה נכונה או לא הוכיחה עצמה.

רק ישנן מכוניות שהיא פשוט אינה מתאימה להן - ספורטיביות למשל.

[Nakamichi]

לגבי הזיופים - מסתבר שזה נחלתם של לא מעט יצרנים. האחרונים שנתפסו הם פיאט ולפניהם מיצובישי.

 

זיו - לדעתי זה לא נכון להגיד שב2016 בנזין זה פאסה, כי הרוב המוחלט של הרכבים שנמכרים כחדשים בארץ הם רכבי בנזין ולמרות שנתח השוק של ההיברידיות גדל כל הזמן - עדיין באחוזים לדעתי הם בעיקר קוריוז.

[shugiflex]

מעניין איזו תיבה תשודך למנועים הבכירים עם 30 וקצת קג"מ- הרי ה-DSG7 מוגבלת ל-25.4 קג"מ...

אולי DSG10? אולי גרסא משופרת על DSG7? מישהו יודע?

התיבה הבעיתית היא DQ200. קיימת תיבת 7 הילוכים בשם DQ500 שמוגבלת ב-60 קג"מ.

[amiger]

אלו רק היצרנים שנתפסו, הזיופים הם נחלתם של כל אחד ואחד מהיצרנים בכל מה שנוגע לנתוני צריכה (את זה קל לראות בהשוואת נתון הצריכה המוצהר למה שקורה בחיים האמיתיים) וכנראה שברוב המכריע, אם לא בכולם בנתוני פליטת המזהמים.

זה רק ענין של זמן עד שהכל יחשף לשמש.

[bencl100]

התיבה הבעיתית היא DQ200. קיימת תיבת 7 הילוכים בשם DQ500 שמוגבלת ב-60 קג"מ.

 

 

מה ההבדל בין תיבות ההילוכים הרטובות שלהן 7 הילוכים? דגמים שונים למומנטים שונים (נניח פאסאט BiTDI מול היחידה מחומשת הצילינדרים בדגמי ה-RS של אודי?)

[vadim6385]

מנועי דיזל כבר המון זמן מגיעים עם טורבו מהסוג הזה

הרבה מהדברים האלה הפכו למיינסטרים בדיזלים לפני שהם התחילו לחלחל למנועי בנזין - מגדשי טורבו, אינטרקולרים, הזרקה ישירה, יחסי דחיסה גבוהים

[HybridBoy]

הרבה מהדברים האלה הפכו למיינסטרים בדיזלים לפני שהם התחילו לחלחל למנועי בנזין - מגדשי טורבו, אינטרקולרים, הזרקה ישירה, יחסי דחיסה גבוהים

 

זה מה שאני אומר, מה כל כך מיוחד פה? כולה לקחו משהו שכבר קיים והטמיעו אותו במנוע בנזין.

דרך אגב, הTWINSCROLL עושה בעצם את אותו הדבר פחות או יותר.

 

אני מחכה שיכניסו טורבו שהוא גם חשמלי, דומה למה שיש בפורמולה רק אחד כזה שמיועד לעבוד מעבר לרק בין ישורות, ככה יתאפשר לקבל גדישה מקסימלית בכל סל"ד ובלי דיליי.

[yoav911gt2]

יש ב Q7 מנוע עם 3 מגדשים שאחד מהם הוא חשמלי. עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2016 על ידי yoav911gt2

[חן פרחי]

הרבה מהדברים האלה הפכו למיינסטרים בדיזלים לפני שהם התחילו לחלחל למנועי בנזין - מגדשי טורבו, אינטרקולרים, הזרקה ישירה, יחסי דחיסה גבוהים

ברור.

מנוע דיזל אינו יכול לפעול ללא יחס דחיסה גבוה לפחות פי 2.5 משל מנוע בנזין, כי אחרת האוויר בתאי השריפה לא יתחמם מספיק.

הזרקה ישירה בדיזל פשוטה לאין ערוך מאחר והסולר אינו דליק כמו הבנזין.

מגדש טורבו הוא צורך כמעט חיוני במנועי דיזל, מאחר ולחצי האוויר והעבודה גבוהים בהרבה מבמנוע בנזין.

גם כאן קבוצת VAG היתה חלוצה, והצליחה להוציא הספקים מרשימים ממנועי דיזל קטנים יחסית, תודות לפיתוח הזרקה ישירה שהתאימה למנועי מכוניות פרטיות.

[yehuda-k]

אתה טועה. אין גרסת 3 צילינדרים למנוע החדש,

חבל שאתה לא קורא כראוי לפני שאתה כותב.

בפוסט הראשון שלי בשרשור זה מופיע ציור ולידו כתוב "as 3 or 4 cylinder"

כלומר יש גירסת 3 צלינדרים למנוע החדש.

התמונה מציינת את מנוע ה-1.0 ליטר שלושה צילינדרים

אתה בטוח?

מה הגיון לצרף תמונה של מנוע 3 צילינדרים לכתבה שמתרכזת בגירסת 4 הצילינדרים?

 

יהודה

[ch2856]

חבל שאתה לא קורא כראוי לפני שאתה כותב.

בפוסט הראשון שלי בשרשור זה מופיע ציור ולידו כתוב "as 3 or 4 cylinder"

כלומר יש גירסת 3 צלינדרים למנוע החדש.

 

אתה בטוח?

מה הגיון לצרף תמונה של מנוע 3 צילינדרים לכתבה שמתרכזת בגירסת 4 הצילינדרים?

 

יהודה

 

התמונה הזו היא סיכום של משפחת מנועי EA211 העדכנית, משפחת מנועים הכוללת כעת מנועים בנפחים של 1.0-1.5 ליטר, בהספקים של 60-177 כ"ס, עם הזרקה רק נקודתית או ישירה, עם מומנט מרבי של 9.7-30.9 קג"מ...

 

זה מה שבלבל אותך, אין כאן הצגה של גרסת שלושה צילינדרים למנוע החדש אלא פשוט "תמונה משפחתית" מתומצתת.

 

כיום משפחת מנועי EA211 כוללת:

1.0 ליטר MPI או TSI.

1.2 ליטר TSI.

1.4 ליטר TSI.

1.5 ליטר TSI EVO.

 

הגולף המחודשת האמורה להיות מוצגת לקראת סוף השנה, להערכתי תצויד כבר רק במנועי 1.0 או 1.5.

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2016 על ידי ch2856

[kobi_g]

אכן מעניין יהיה לראות את המגדש הזה במבחן המציאות, מקווה שלא יסבול ממחלות שיש לכמה מגדשים אחרים שיש

[edan82]

יודע מה - קיבלתי.

 

תגיד אותו דבר על וולבו XC90 החדשה?

ב.מ.וו i8?

מרדצס S400 hybrid?

לקסוס על מגוון דגמיה?

 

אני מנחש שלא כולן גרועות לנהיגה, חלקן אפילו יותר טובות מהרכב שלך.

 

ההתייחסות שלי היתה ספציפית לפריוס, כמובן שיש רכבים הייברידים מצויינים, אני בטוח שחלקם טובים יותר מהרכב שלי.

 

אגב, לא ברור לי איך הרכב שלי מתקשר במשהו לדיון- הוא לא הייברידי, הוא בטח לא חסכוני, הוא ממש לא חדש ואפילו אבא שלי, שנהג עליו רק פעם אחת רוצה שאחליף אותו עקב גילו המופלג.

 

לא כל דבר שאני אומר על רכבים הינו בהשוואה או בהתייחס לרכב שלי ששווה פחות מעלות פריוס חדשה

[HeroE]

לא טענתי לרגע שהטכנולוגיה ההיברידית אינה נכונה או לא הוכיחה עצמה.

רק ישנן מכוניות שהיא פשוט אינה מתאימה להן - ספורטיביות למשל.

הטענה שלך ממש לא נכונה.

mclaren p1

porsche 918

ferrari laferrari

וכנראה האחת שעושה את השימוש הכי טוב בטכנולוגיה ההיברידית - koenigsegg regera

 

לפי הכוכבות האלה ניתן לראות שהמכוניות הכי ספורטיביות שיש דווקא עושות שימוש בטכנולוגיה היברידית, מה שעשוי להראות על עתיד עולם הרכב הספורטיבי (גם היותר "ממוצע").