Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3799 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

 

היום במהלך הנסיעה הביתה שמתי לב להצטברות אדים על השמשה ושמתי לב שהמדחס לא נכנס לפעולה.

 

בדקתי פיוזים והכל היה בסדר. בדקתי בVAG COM ולא היה משהו רלווטי חוץ מוולטאג, לקלאץ' מדחס שהיה על 0.0V.

לפי דעתי זה מודד את המתח בקלאץ' עצמו, ולא בפנל הפעלה.

מה הצעד הבא?

 

*ברכב מותקנת בקרת אקלים Climatronic.

VW MK5 Golf 2.0TDI

פורסם

לי היה בעיה כזו בהונאה סיווק ותיקנתי את זה ע״י חיבור ישיר של החוטים תנסה לשחק עם החוטים של הקונקטור תבדוק אם זה מסתדר

פורסם

מתחת לטמפרטורה מסוימת (נדמה לי 4 מעלות צלסיוס - אשמח להבהרה גם כן) המדחס לא יכנס לעבודה על מנת שלא לגרום לו נזק. ככה זה בקלימטרוניק.

seat leon 1.8 20v

פורסם

ומה עושים במדינות שיש -30 מעלות?

איך מפשירים אדים..? נשמע לי תמוה..

בשלג האחרון זכור לי שזה עבד.

אני יבדוק את זה מחר. בכל מקרה נראה לי שיש בעיה. אני מחר יבדוק את הממסר.

VW MK5 Golf 2.0TDI

פורסם
ומה עושים במדינות שיש -30 מעלות?

איך מפשירים אדים..? נשמע לי תמוה..

בשלג האחרון זכור לי שזה עבד.

אני יבדוק את זה מחר. בכל מקרה נראה לי שיש בעיה. אני מחר יבדוק את הממסר.

מה הבעיה להפשיר את האדים בעזרת אוויר חם והפעלת המפוח על מהירות גבוהה ללא הפעלת מזגן על מצב ECON או Defrost ?

 

איך היו מפשירים אדים בתקופה של היה מזגן ברכב ? בדיוק ככה תעשה.

איזה כייף לי :)

פורסם
שלום לכולם.

 

היום במהלך הנסיעה הביתה שמתי לב להצטברות אדים על השמשה ושמתי לב שהמדחס לא נכנס לפעולה.

 

בדקתי פיוזים והכל היה בסדר. בדקתי בVAG COM ולא היה משהו רלווטי חוץ מוולטאג, לקלאץ' מדחס שהיה על 0.0V.

לפי דעתי זה מודד את המתח בקלאץ' עצמו, ולא בפנל הפעלה.

מה הצעד הבא?

 

*ברכב מותקנת בקרת אקלים Climatronic.

פנל ההפעלה של מערכת קלימטרוניק מבצע בדיקה עצמית בזמן ההפעלה לכן במידה והייתה תקלה בפנל המסך היה מהבהב למשך 15 שניות.

 

האם נכנסת לבלוקים המתאימים ב-VAG COM בכדי לבדוק את הערכים של הלחצים ?

 

האם בדקת את התנגדות הסליל של הקלאצ' ?

איזה כייף לי :)

פורסם

מהמר על חוסר גז עקב דליפת יחידה פנימית. תופעה ידועה היה לי אותה פעמיים בגולף 99 שלי פעם ראשונה הוחלף חלק מקורי פעם שניה תחליפי.

פורסם

עדכון:

היום בבוקר הדלקתי את הדמחס והכל עבד כרגיל.

בדרך חזרה הביתה, בערך באותו מקום כמו אתמול המדחס שוב הפסיק לעבוד.

באופן מוזר המדחס התנתק כאשר הטמפ החיצונית ירדה מ-3 מעלות.

טמפ מנוע תקינה.

 

מרק באיזה בלוק אני יכול לראות לחצים והאם זה רלוונטי בכלל?

VW MK5 Golf 2.0TDI

×
×
  • תוכן חדש...