שלום חברים לפני כמה חודשים רכשתי יונדאי i30 2009 שהוסבה לגז. הרכב משמש לעבודה ונוסע בסביבות ה8 שעות ביום כולל נסיעות מחוץ לעיר. לפני כשבוע שמתי לב שמד החום עלה מעט לא הגיע לקו האדום ממש ממש מעת. חשדתי בפקק רדיאטור החלפתי אותו והתחלתי לעקוב בעזרת סורק על חום המנוע המדוייק מאז חום המנוע יציב ולא עובר את ה105 מעלות שזה המקסימום שהוא מגיע במאצמץ עליות קשות וכו אבל שמתי לב שהמים ברדיאטור עוברים לעודפים בכמות גבוהה ולא חוזרים ואז מתחילים לגלוש מחוץ למיכל. בדיקות שבוצעו. תרמוסטט נפתח ב85 מעלות הרכב עובד לרוב בתווך ה90 מעלות מאוורר נכנס לפעולה ב97-98 מעלות ונכבה ב92 מעלות שתי המהירויות של המאוורר עובדות כאשר המזגן פועל הצינורות לאחר פתיחת הטרמוסטט חמים באותה במידה. חשוב לציין שמד החום מאז החלפת הפקק מד החום מגיע למיקומו לא זז ונשאר יציב . מה יכולה עוד להיות הבעיה שהמים יוצאים מהרדיאטור בכמות גבוהה ולא חוזרים?? (חוזרים מדי פעם לא תמיד ) אבל לרוב גולשים תודה מראש Sent from my SM-G965F using Tapatalk