10 חודשים עם פלואנס

[electro78]

הרכב הוא בציר 11/2010

מנוע 2000 הם גיר רציף

אנחנו יד שניה על הרכב ונקנה עם 11000 ק"מ אמיתיים ( יש קבלות של טיפולים שנתיים שרשום ק"מ של הרכב )

היום הרכב עם 24000 ק"מ.

את הטיפול האחרון עשינו כבר בשאפט ואנחנו מאוד מרוצים ( 660 ₪ ).

אז מה יש לנו ברכב?

מנוע ממש טוב לטעמי שמגיב לכל לחיצה קלה על הדוושה וגיר שמגיב מהר

שקט מאוד ונוח. מהירות שיוט של 130 ממש לא מורגשת ( וזה לצערי חיסרון כי מרוב של מורגש עוד נקבל שליל יום אחד).

אני מסכים עם הטענה על זרועות של תא מטען. באמת שלא לעניין.

כיסא נהג....לא יודע....משהו שם לא מסתדר על הלחי השמאלי של הישבן....מרגיש קצת לחץ אבל לא משהו ל נוח.

מזגן....הוא טוב אבל במהירות גבוהה קצת רועש ולדעתי יכלו לעשות אותו טיפה יותר חזק.

מצד שני...יש לו תעלות ליושבים אז מתקרר דיי טוב.

חיישני רוורס מובנים , מצלמת רוורס שלדעתי היא חובה , מסך מגע מולטימדייה וGPS מובנה.

בקרת אקלים מפוצלת. שלט הגה , CRUISE COTROL ,SPEED LIMITER.

עושה כ 9עירוני ו 14 בין עירוני על 120 קמ"ש.

זהו לעכשיו.

[yulianx]

זה כניראה הרכב שגם אני מתכוון לרכוש,אתה יכול לפרט על עלות החלפים?

מה הבעיה עם הזרועות?

[Hi5687]

רכב בעייתי אחרי שימוש קבוע/כבד.

עבר את ה 50 אלף , יתחילו בעיות של נזילות ועוד. זה ידוע ומפורסם גם במאמרים של חו"ל.

בסה"כ היצרן הוא צרפתי ולא מומלץ בכלל.. וזה נקבע על ידי Motor , Drive , Driver , Cnet , Motortrend , topgear והרשימה ארוכה.

אבל אם טוב לך איתו והוא לא עושה לך בעיות , אז מזל טוב.

[electro78]

זרועות קבועות שנכנסות לתא המטען : http://automiddleeast.com/wp-content/uploads/2010/12/2011-renault-fluence-int2.jpg

אז בשעת סגירה קצת מפסידים מקום בצדדים.

שכחתי מחיר :86000

[yulianx]

דווקא לגבי הדיזלים יש ביקורות מאוד טובות מבחינת אמינות,והסטיגמה של יצרן צרפתי הוא לא אמין שייכת לעבר,רנו מאוד השתפרה עם האמינות שלה,בגלל זה הפלואנס מועמדת אצלי להחלפת הפנדה.

[electro78]

למי שלא יודע , רנו קנו 35% מניסאן וניסאן קנו אם לא טועה 10% מרנו ויש שיתוף פעולה ברכבים.מנוע גיר של ניסאן . פינוק של רנו.

[dorsht]

דווקא לגבי הדיזלים יש ביקורות מאוד טובות מבחינת אמינות,והסטיגמה של יצרן צרפתי הוא לא אמין שייכת לעבר,רנו מאוד השתפרה עם האמינות שלה,בגלל זה הפלואנס מועמדת אצלי להחלפת הפנדה.

עזוב, יש אנשים שחיים בסטיגמות של העבר, וקשה להוציא אותם מזה.

שימשיכו לקנות את היפניות שלהם וישברו את הגב, בנתיים ניסע בצרפתיות ונהנה מנוחות נסיעה ופינוקים, נחסוך דלק, ואם חס וחלילה נהיה מעורבים בתאונה הרכב יגן עלינו.

 

הדיזל סופר אמינה. לא מתפרקת ב50 אלף ק"מ ולא נעליים.

[electro78]

הפלואנס האמורה היא 2000 בנזין גיר רציף. למנוע בילבול עם הדיזל שאני רואה שמדברים כאן

[Hi5687]

למי שלא יודע , רנו קנו 35% מניסאן וניסאן קנו אם לא טועה 10% מרנו ויש שיתוף פעולה ברכבים.מנוע גיר של ניסאן . פינוק של רנו.

ו GM מחזיקה את כל היצרניות האמריקאיות.

וMercedes בעלים של מקלארן , סקניה ועוד.

וVW בעלים של סיאט פיאט סקודה VW אודי למבורגיני ועוד ועוד ועוד.

מסקנה? הגדולים קנו את הקטנים אבל הקטנים נשארו קטנים שיוצרים את הרכב בסופו של דבר לבד כדי לשמור את השם של הגדולים.

השוק מכור וצרפתיות זה לא סטיגמה זה הוכחה בינלאומית.

 

אגב רנו לא יכולה לאפשר לעצמה לקנות את NISSAN במיוחד 35% , NISSAN היא קונצנזוס כמו היונדאי.

שאלה הן שתי התאגידי רכב החזקים בעולם, יותר מקובצת VW

[electro78]

ו GM מחזיקה את כל היצרניות האמריקאיות.

וMercedes בעלים של מקלארן , סקניה ועוד.

וVW בעלים של סיאט פיאט סקודה VW אודי למבורגיני ועוד ועוד ועוד.

מסקנה? הגדולים קנו את הקטנים אבל הקטנים נשארו קטנים שיוצרים את הרכב בסופו של דבר לבד כדי לשמור את השם של הגדולים.

השוק מכור וצרפתיות זה לא סטיגמה זה הוכחה בינלאומית.

 

אגב רנו לא יכולה לאפשר לעצמה לקנות את NISSAN במיוחד 35% , NISSAN היא קונצנזוס כמו היונדאי.

שאלה הן שתי התאגידי רכב החזקים בעולם, יותר מקובצת VW

 

ציטוט מויקי : The Alliance is a strategic partnership based on the rationale that, due to substantial cross-shareholding investments, each company acts in the financial interest of the other—while maintaining individual brand identities and independent corporate cultures. Renault currently has a 43.4 percent (fully voting) stake in Nissan, and Nissan holds a 15 percent (non-voting) stake in Renault effectively giving Renault control.

[yulianx]

הסקודה וסיאט נקנו ע"י VW,והם לא מיצרים את הרכבים לבד,התכנון והחלקי החילוף הם של VW עצמם.

אגב לרנו יש 43 אחוז ממניות ניסן,חבר ניראה לי אתה קצת לא מודע למה שאתה מדבר.

 

VW הבעלים של פיאט?

עריכה אחרונה ב-4 לאפריל, 2014 על ידי yulianx

[Casper]

עזוב, יש אנשים שחיים בסטיגמות של העבר, וקשה להוציא אותם מזה.

שימשיכו לקנות את היפניות שלהם וישברו את הגב, בנתיים ניסע בצרפתיות ונהנה מנוחות נסיעה ופינוקים, נחסוך דלק, ואם חס וחלילה נהיה מעורבים בתאונה הרכב יגן עלינו.

 

הדיזל סופר אמינה. לא מתפרקת ב50 אלף ק"מ ולא נעליים.

 

מעניין שמצד אחד אתה מעביר ביקורת על מי ששבוי בסטיגמות של העבר וממש משפט אחד לאחר מכן אתה בעצמך מציין למה לא לבחור ברכב יפני בגלל שבירת גב, נוחות נסיעה ופינוקים, צריכת דלק ולקינוח ציינת בטיחות.

 

מי שלא שבוי בסטיגמות יודע שיש יפניות נוחות, מאובזרות, חסכוניות בדלק ותתפלא גם בטוחות.

יותר מזה, יש גם קוריאניות ואמריקאיות שיודעות לעשות את זה כמו שיש אירופאיות שאינן נוחות, מפנקות, חסכוניות בדלק או מראות רמת בטיחות חריגה לטובה.

 

שבת שלום.

[alexk]

ו GM מחזיקה את כל היצרניות האמריקאיות.

וMercedes בעלים של מקלארן , סקניה ועוד.

וVW בעלים של סיאט פיאט סקודה VW אודי למבורגיני ועוד ועוד ועוד.

מסקנה? הגדולים קנו את הקטנים אבל הקטנים נשארו קטנים שיוצרים את הרכב בסופו של דבר לבד כדי לשמור את השם של הגדולים.

השוק מכור וצרפתיות זה לא סטיגמה זה הוכחה בינלאומית.

 

אגב רנו לא יכולה לאפשר לעצמה לקנות את NISSAN במיוחד 35% , NISSAN היא קונצנזוס כמו היונדאי.

שאלה הן שתי התאגידי רכב החזקים בעולם, יותר מקובצת VW

 

כל הכבוד, הצלחת לכתוב הודעה שכמעט הכל בה לא נכון. לפחות הצחקת עם המשפט האחרון (״קונצנזוס״).

[noogie]

רכב בעייתי אחרי שימוש קבוע/כבד.

עבר את ה 50 אלף , יתחילו בעיות של נזילות ועוד. זה ידוע ומפורסם גם במאמרים של חו"ל.

בסה"כ היצרן הוא צרפתי ולא מומלץ בכלל.. וזה נקבע על ידי Motor , Drive , Driver , Cnet , Motortrend , topgear והרשימה ארוכה.

אבל אם טוב לך איתו והוא לא עושה לך בעיות , אז מזל טוב.

 

טרול של שבת.

[איציק נ.]

טרול של שבת.

אבחנה טובה.

 

צריך להתייחס בהתאם למשתמש עם 6 הודעות שנפתח זה עתה ומגיב נקודתית *רק* לדברים שבוודאות יציתו אש.

 

איציק