מד סיבובי מנוע, כמה אתם משתמשים בו?

[vik014]

במכוניות החדשות הוא כבר יותר גדול ממד המהירות. במכוניות אוטמטיות אני ביכלל לא מבין בשביל מה צריך אותו, במכוניות גיר ידני, כמה מכם מחליפים הילוך לפי מד סיבוובי המנוע? אז למה הוא הולך ותופס מקום מרכזי בלוח השעונים?

[Asaf-R]

מספיק שתחפש בפורום ״התקנת מד סיבובי מנוע״ בכדי להבין עד כמה אנשים עושים בו שימוש.

[4Real]

אני בעיקר משתמש בוא בבוקר, בכמה דקות ראשונות אני לא לוחץ את האוטו. אני לא יודע איך אפשר להסתדר בלי זה.

[edan82]

אני אישית לא ממש עושה בו שימוש גם כשאני נוהג במצב ידני, אחרי שאתה לומד להכיר את הרכב מספיק להאזין למנוע כדי לדעת מתי להחליף הילוך, תקף גם לנהיגה מנהלתית וגם להתגרזנות.

 

 

למען האמת, כשאני מתגרזן עם הרכב נדיר מאוד שאני בכלל מעיף מבט על שעוני הסל"ד\מהירות, אני נטו מפוקס על הדרך שלפני ותכנון הנהיגה, מדי פעם אני מעיף מבט רק לכיוון שעון הטמפ' כדי לוודא שאין חריגה.

 

בנהיגה מנהלתית אני מעניין אותי רק שעון המהירות לוודא שאני לא חורג (או לא חורג מדי..).

 

הדבר היחיד שמעניין אותי בשעון הסל"ד זה דווקא היציבות של המחט בסרק.

[shayy]

משתמש בו בעיקר כשאני נוהג במכונית חדשה.

אחר כך,כשאני מכיר את המכונית, כמעט אין שימוש. בלי קשר למכונית ידנית או אוטומאטית. אמנם מציץ בו, אבל זה לא גורם לפעולה כלשהי.

[Derish]

אני מניח שהשעון הזה "נהיה גדול יותר ממד המהירות" בעיקר במכוניות ספורטיביות, שם יש לו מטרה מאד ברורה - למקסם את יעילות המנוע - ולכן החשיבות גבוהה.

 

במכוניות נוסעים רגילות זה הרבה פחות חשוב, לפחות בשלב שכבר למדת את הרכב כפי שעידן הסביר. לי אישית השעון הזה סתם מוסיף משהו לדאוג לגביו, לכן אני שמח שדווקא במכונית הידנית שלי אין כזה.

[חולגי]

ברכב שאין שעון סל"ד - מרגיש לי שחסר משהו.

אני לא מוצא אותו מיותר. כמה שיותר אינפורמציה - יותר טוב (לפחות לדעתי).

אם כבר נגענו בשעוני הרכב - אני מוצא את שעוני המהירות הדיגיטליים כ"חייזרים" ו"עב"מים".לטעמי עדיף מחוג שמראה קודם כל "כמותית" את המהירות, ולאחר זמן של התרגלות לרכב - גם "מיקומו" (הזווית) בה נמצא המחוג, נותנים לנהג אינפורמציה דיי מדוייקת גם מבלי "לתרגם" את הספרות. לעומת זאת - מד דיגיטלי - צריך להיות "מתורגם" במוח. מעניין אם מתרגלים גם לזה.

[yulianx]

בגיר אוטומט לדעתי אין בו שימוש,אבל בידני זה עוזר,אני משתמש להעברת הילוכים בעזרתו.

[edan82]

יש מצבים שאני מעדיף מד מהירות אנלוגי (מחוג) ויש מצבים שדווקא נוח לי יותר עם תצוגת מהירות דיגיטלית (בעיקר במהירות גבוהה, נוח יותר להעיף מבט ולראות מספר מאשר בשעון אנלוגי).

[DJI]

אני נוהג בידני וזה שימושי לי מאוד.

 

מד הסל"ד שימושי אצלי בעיקר לנהיגה חסכונית, אני יכול להשאר על סל"ד מאוד נמוך במצבים מסוימים ולשמור אותו בעזרת המד בניגוד לשמיעה ששם אין לכם באמת אינדיקציה בסל"דים נמוכים.

 

פריט חובה ברכב ידני

[Ron Poh]

אני אישית לא ממש עושה בו שימוש גם כשאני נוהג במצב ידני, אחרי שאתה לומד להכיר את הרכב מספיק להאזין למנוע כדי לדעת מתי להחליף הילוך, תקף גם לנהיגה מנהלתית וגם להתגרזנות.

...

הדבר היחיד שמעניין אותי בשעון הסל"ד זה דווקא היציבות של המחט בסרק.

 

גם אני מסתמך בעיקר על השמיעה בזמן הנהיגה, ומתסכל על הסל"ד בעיקר כאשר המנוע בסרק, הרגל שנשאר לי מנהיגה על מנועי קרבורטור שבהם הייתי משתמש בבוקר בצ'וק כדי להעלות במקצת את סיבובי המנוע כדי שלא יתכבה לי בעצירות.

[yulianx]

טוב עדן,עם האגזוז ששמת לא צריך מוסיקה בזמן הנסיעה ,בפנדה המנוע שלי נשמע קצת אחרת בנסיעה משלך.

[edan82]

זה בלי קשר לאגזוז, גם ברכבים אחרים (רגילים) ברגע ש"לומדים" להכיר את הרכב אפשר בקלות להסתדר בלי השעון הזה (לא שזה אומר שהייתי מוותר עליו).

[viper83]

במכוניות אוטומטיות זה באמת מיותר לנסיעות רגילות, אבל זה תמיד אינדקטור למצב המנוע ולכן אי אפשר לבטל אותו. בגיר ידני למשל כשהיה לי העברתי הילוכים רק לפי הסל"ד ולא לפי המהירות כי תמיד הייתי נוסע לפי התחושה ולא לפי המהירות עצמה.

ולכל מי שחושב לבטל את מד המהירות כבר עדיף לנסוע בתחבור הציבורית שיחסוך כסף.

[Smiro]

העברת ההילוך אמורה להתבצע לפי הרגשה ורעש המנוע, ולא לפי מד הסל"ד.

אני משתמש בו על מנת לקבל אינפורמציה. כמו שנאמר פה, כמה שיותר אינפורמציה - יותר טוב. היות ואני נוהג ברכב עם גיר DSG, אתה לא מרגיש את העברות ההילוכים וגם לעתים לא מרגיש בכלל באיזה סל"ד אתה נמצא. אני נותן מבט מדי פעם ויודע לפי צורת ומהירות הנהיגה שלי, מתי לתת לרכב להעביר הילוך (לא מדובר על מצב ידני ששם אני כן מרגיש)