שיפורים לניסאן 370Z - איזה ? כמה ? למה ?

[sronis]

איבוד ההספק בדרך מהמנוע לגלגל בהנעה אחורית עוד בשנות ה 90 המוקדמות עמד בסביבות ה 17%,

עשור וחצי מאוחר יותר סביר להניח שיעילות מערכות העברת הכח השתפרה, הפסימיות שלך בדבר אובדן 68 כ"ס

השקולים לאבדן 20% נראית לי מופרכת

 

דוגמה להתקדמות בגזרת ההנעה הקדמית : סיויק איבדה באותה תקופה 14% הספק וכבר בתחילת שנות ה 2000 פולקסוואגן הצליחה לקזז את איבוד ההספק בפלטפורמת הגולף שלה ל 7%.

 

כדאי שתקרא את הפסקה True Transmission Losses בלינק הזה

 

58 כ"ס מ-328 כ"ס זה ~17%.

בלינק שנתת כתוב:

By the time you get to RWD cars with engines in the 300 to 500+ bhp range, losses can eventually drop to as little as 12% to 14% or so.

כך שיכול להיות שה-370Z נותנת גם 280-285 בגלגל (זה גם מה שמדברים עליו בלינק הזה, למשל)

 

רוני

[Zman]

אז יש אפשרות להחליף משהו שיוריד את האחוז הזה? איזה שהוא שיפור שיגרום לכוח להגיע מהר יותר לגלגל בלי לשפר את הכוח ?

[נתנאל]

אין לך אפשרות (לפחות לא בגדר השפיות) להוריד את אחוז האיבוד.

[Fangio]

דרייב שאפט מקרבון וגלגל תנופה קל.

כל המכוניות שלי משופרות באופן הזה (בGT5...)

[Zman]

נתנאל.. מה ש Fangio אמר זה בגדר השפוי?

[נתנאל]

driveshaft מקרבון יתן לך האצת סל"ד גבוהה יותר (פחות התנגדות למנוע), הוא לא קשור כלל לאיבוד הכוח.

יתרה מכך, יתכנו ויברציות כתוצאה מהחלפת הDS.

[Zman]

אז, מה בתכנון?

[Fangio]

בכל פעם שאתה מזיז מסה אתה משקיע אנרגיה.

לסובב פחות משקל של גלגל תנופה וציר מניע לא יוסיפו לך כוח אבל יבזבזו לך פחות ממנו.

להגיד שלמנוע קל יותר להאיץ זה בסה"כ להגיד את אותו הדבר בדרך אחרת.

אובדן הכוח המוגבר בהנעה אחורית/כפולה נובע מהצורך לסובב יותר אביזרים, סובב פחות - תפסיד פחות.

אם הרכב לא אמור להיות למסלול/דראג בהחלט אפשר להסתפק באלומיניום כפשרה ראויה, אם תרצה הטרייד אוף הרגיל של משקל מול כסף.

[Zman]

Fangio טענה מעולה !

 

אין לי מושג למחירים אבל חיפוש מהיר באיביי העלה לי דרייב שאפט קרבון ל370ז ב650 שקלים, הגיוני?

[Yony_S]

לרנו מגאן שהיתה לי ידיות לדלתות מקארבון (אמיתי - לא מדבקה) עלו סביב ה1000ִ£

תאמר לי אתה אם זה נשמע לך מחיר הגיוני

[Zman]

נשמע לי קצת מחיר הזוי.

[נתנאל]

אולי 650 דולר, אגב זה גם מחיר הזוי.

[Moonlight Theory]

בלי להעליב חברים , הגיבו פה כמה בעלי זדים עם ניסיון אמיתי , ואתם מתעניינים בדרייב-שאפט מקרבון (1,500$ למשהו שלא עשוי מאורז ועבר איזון בנגריה) בגלל המלצה מתוך משחקי מחשב?

מזל שהדרייב-שאפט המקורי שלך עשוי מקומפוזיט קרבון , זה חוסך אלף לינקים על סדר עדיפויות בעניינים של הפחתות משקל .

[Fangio]

ה"המלצה" שלי הייתה משועשעת לגמרי ויש לקחת אותה ברצינות רק עם הרכב משופר למעל 500 כ"ס עם מערכות בלימה ומיתלים משופרים ונטיית מסלול מובהקת.

לחסוך אחוזים בודדים של אובדן כח ומשקל בעד אלפי פאונדים טובים זה רק אחרי שכבר שפכת 30-50K$ על הרכב.

[Zman]

הבנתי תודה, חחח פרט חשוב הוספת.