נתנאל

העלתי שוב.. מהמלצמה של אבא ברכב היום.. (בשעה 15:45 לערך, אין להתייחס לשעה בסרטון) [video=youtube_share;KO_bDxmrJh8]

המכס עובד מול חשבונית ספק. יש שולחים שמצרפים חשבונית ספק (המכילה תאריך, כתובת משלוח, מספר חשבונית, פירוט מוצר עם מק"ט ומחיר וכו'). זה שלפעמים חבילות עוברות ללא עיכוב זה עניין של מזל (אין למכס את האפשרות לעצור חבילה חבילה ולבדוק, הם עוצרים מדגמית). חבילה בגודל כזה מעוררת חשד מכיוון שהמכס יודע שמשלוח של דבר כזה עולה לבד 70-100 דולר, תוסיף את ערך המוצר והם כבר יודעים שזו חבילה המחוייבת במיסים. לכן יכול להיות מצב שיבקשו ממך לספק חשבונית מפורטת (כך הם גם יחליטו אם החבילה נדרשת באישור יבוא ממשרד התחבורה, או לא). אין לך מה לדאוג, אינטרקולר נמצא ברשימת השחרור המהיר.

מצנן למקרר? תגיד אתה רציני? אתה חושב שהם מפגרים? היום כל פלוץ מזמין אינטרקולר מחו"ל. הם יודעים טוב מאד מה זה, הם יכולים פשוט להיכנס לאתר ולראות את המחיר בעצמם (כמה פעמים הם כבר עשו את זה בנוכחותי!). המלצה שלי, אם כבר אתה נעול על הצהרת ערך נמוך, תצהיר ערך ריאלי אחרת הם פשוט יבקשו חשבונית ויחליטו לבד אם זה הגיוני או לא.

כשאני רציתי להשכיר את המוסטנג משם הודיעו לי שלא ניתן לבטח דרכם, אלא רק דרך חברת ביטוח חיצונית (צריך לחפש סוכן ביטוח שיסכים לעשות ביטוח לתייר). לא הסכמתי לקחת את הרכב ללא ביטוח, לבסוף נתנו לי צ'רג'ר R/T עם Scat pack (אותה כן הסכימו לבטח). הם טענו שבהתחלה הם כן הציעו ביטוח למוסטנגים (כולם מסוג GT 5.0 ליטר) והלקוחות ניצלו את זה כדי להשתולל איתן וחלקן אף התרסקו... מצאת סוכן ביטוח או שנסעת ללא הביטוח?

יש לי שאלה פשוטה, מדוע לא לנסות לבקש מהסדנא להתקין את התוכנה במוסך שבו הרכב נמצא? במקרה הכי נורא, יבקשו ממך להוסיף סכום העולה על עלות הגרר ותלך על אופ' הגרר.

תקרא שוב בבקשה את מה שרשמתי, בסה"כ התעניינתי אם היתה השפעה של הפוסט או לא. תודה על האיחולים, אולם עוד בעשור הקודם אכלתי אותה במשהו הרבה יותר יקר ועם רכב הרבה יותר יקר (יבואן אחר). מעניין איך הסיפור שלי היה נגמר אילו היה לי את הפורום כפלטפורמה אז..

עם כל הכבוד, בין לומר לך שמגיע לך החזר מהיצרן ובין לתת כסף ביד ישנו הבדל גדול מאד.

אולי אתה צודק, אבל לעולם לא נוכל לדעת איזו השפעה היתה לפוסט (אם בכלל) על היבואן..

לפי דעתי יש לך מספיק מסמכים/תיעודים (מהארץ ומהעולם) על מנת להתייעץ ולתת לעו"ד תמונה טובה של המצב. לא יזיק.

עם כל הכבוד, לפי מה שנראה כאן, אתה איש עסקים גרוע, מדוע? 1.אתה שולל קניית רכב בכיוון שנציג זוטר של החברה התחצף אליך\נתן לך שירות גרוע (לטענתך). אז אתה בעצם מעדיף לקנות רכב ממתחרה שישמן ויגרז אותך (יאמר לך את כל מה שתרצה לשמוע) ואז שבמוסך (כשתצטרך שירות) יתחצפו אליך\ינפנפו אותך? 2. אתה מתווכח עם איש מכירות על דברים לא רלוונטים, אותו איש מכירות הוא בסה"כ בנאדם, עם מטענים מהבית, כמוך כמוני. 3. אם עשית שיעורי בית כמו שטענת, היית צריך לדעת שיש אותיות קטנות, אותן אותיות יכולות לעשות לך צרות בשעת הצורך, כשהרכב שלך יתקלקל (והוא יתקלקל בעתיד כמו כל רכב אחר), האחריות תיתן לך שקט נפשי, אני מעדיף 5 שנות אחריות מלאה (לצורך הדוגמא) על פני כל אחריות חלקית שמתחלקת על פני תקופות שונות. אתה תבין לבד בשנה השישית והשביעית כשיקרה משהו לרכב ויפתחו לך את כתב האחריות ויגידו לך זה לא מכוסה, תסתדר בעצמך. 4. זה נראה כאילו אתה גר בשוויץ ולא מכיר את המנטליות הישראלית. 5. מה יהיה שכשתרצה למכור את הרכב שלך? תעלה כאן פוסטים על כמה אין סבלנות לקונים? או כמה הם שונים מהראש שלך?

מדובר גם על תושבת מנוע, לפחות ממה שרשום באתר. המלצה שלי, לא להחליף ולא להתעסק עם זה. יש המון דברים אחרים שרצוי להחליף לפני.

אני שמח ששיתפת.. זו בדיוק הבעייה שמנעה ממני לקנות אחד עד עכשיו. אי אפשר לדעת מה עבר על כלי משומש בנוסף העלויות וההתעסקויות הרבות מתריעות אותי אל מול כמה באמת אשתמש בו.

חידוד קטן (לתשובה המעולה שקיבלת מביג), "מעבירה פחות וויברציות לשילדה" = הנוחות תיפגע (תלוי ברמת הקשיחות של התושבת). אתה תרגיש ויברציות בכל הרכב (שוב, כמה ואיך תלוי בכמה היא קשיחה אל מול המקורית.

בגדול, הוראת הנוהל אינה מאפשרת לך יבוא של דוד (עמעם) משומש, רק חדש ורק בתנאי שעומד בתקן. לגבי שאר הצנרת (ללא הדוד), אין בעייה לייבא משומש. תוכל לחפש באינטרנט את הוראת נוהל 20/2008 של משרד התחבורה.

כמה עלה, איזו יד, מס' שעות וכו' (אם מותר לשאול)..

בדקת לגבי קוילאוברים של KW המאפשרים שמירת הפונקציה של קשיחות משתנה? הם ללא ספק יקרים אבל השאלה היא האם אתה באמת צריך את זה..

אני מכיר (אישית) אדם שתפקידו לבדוק האם התעסקו ברכב מבחינת תוכנה, שינויים פיזים וכו'. טען שהמשטרה מתקשרת אליו לאחר תאונה ומבקשת ממנו להגיע לאיזור התאונה. אותה אישיות שאני מדבר עליה עבדה פעם בצ'מפיון (בדרג ניהול). אגב, הבוחנים יכולים להגיע אליך עד לבית כתוצאה מהלשנה ולקחת לך את הרכב לדיינו. אני מדבר מנסיון.

חבל שאתה מטעה! פעם שאלת מדוע הספק המנוע רשום ברשיון (הרכב)? נתחיל בזה שלא מדובר בחוקים אלא תקנות. יש ספר תקנות מסודר שבו יש תקנה האוסרת לבצע שינויים טכנים ברכב ללא אישור (עמדה מספר 1 במשרד הרישוי). נמשיך לדבר הבא, תוכנה הינה שינוי טכני מכיוון שאתה: א. משנה את לחץ הגדישה (BOOST) ברכב על מנת "לסחוט" מהטורבו יותר כוח. ב. משנה את הספק המנוע (כאמור ההספק אינו תואם את מה שרשום ברשיון). שורה תחתונה, אתה נוסע עם רכב שהרשיון שלו כבר לא בתוקף (שוב, ישנו מספר המציין את הספק המנוע ברשיון וברגע שאינו תואם את מה שבפועל הוא (תאורטית) מבטל את הרשיון). ולכן, סייג לחוכמה שתיקה.

חידוד קל: אפשר לשחרר רכב מהמכס בתנאי שלא עברו 24 חודשים מיום יצורו (ביום השחרור). כלומר, צריך לדאוג שיגיע לארץ כשהוא בן 21 חודשים מקסימום (עדיף ללכת על בטוח מאשר להצטער).

תוכל להזמין של Hella

במידה וקיבלת רק סמל אחד, אזי הערך של החבילה נמוך יותר. שילמת מיסים על 2 סמלים ולכן רצוי לפתוח CASE בפייפאל. יש להם שירות לקוחות בישראל.

Goodrich או STOPTECH עדיפות לGOODRICH. וכמובן לוודא שהצינורות לא ישתפשפו עם הבולם, לאבטח אותם טוב טוב.

המוכר אחראי על החבילה נקודה. הוא שילם לפדקס את דמי המשלוח והוא גם שילם את הביטוח. במידה ויש בעייה, על המוכר לפתוח פנייה בחברת השילוח. בכל אופן, חברות השילוח אינן מתעסקות במקרים כאלו עם הנמען אלא רק עם השולח ולכן אם שילמת באשראי, אתה יכול לחייג למוקד ולבקש לבטל את התשלום. כשקיבלת רק סמל אחד, היית צריך לדחות את החבילה (בודקים את החבילה במעמד קבלתה).

נסעתי לשחרר בעצמי חבילה במכס של נתב"ג. לא נעים בכלל. משלמים לחברת משלוחים סכום כל שהוא עבור העברת התיק לשחרור עצמי, למצוא חנייה (לשלם עליה כמובן), להגיע למשרד קטן (הליכה ארוכה), להמתין בתור, לשלם שם את המיסים, ללכת שוב בחזרה לעמדת המכס, להמתין שוב, לקחת את החבילה בחזרה לאוטו. לא שווה, עדיף כבר לשלם את העמילות.

רק "נהיגה על הקצה" מחממת את הבלמים יתר על המידה? אני מזמין אותך לרדת את הירידות של נשר עם חישוקי ברזל, אתה לא תאמין כמה מהר יגמרו לך הבלמים. הכוונה היא שרוב הנהגים לא משתמשים בהילוכים על מנת לבלום את הרכב.