מגאן 2008. חישן לחץ שמן בגיר זקוק להחלפה

[orko]

בבדיקה שנעשתה היום עם סורק נמצא כי חישן לחץ שמן בגיר זקוק להחלפה

בעלות 1500שח

האם עדיף במוסך מורשה? או במכון גירים?

כמה אמור לעלות חישן מקורי?

האם מומלץ לתקן או להמשיך לינסוע כך?[אפשרי עי כיבוי והנעה מחדש]

[ספי]

חיישן או וסת? איך הגיעו למסקנה?

[orko]

הבדיקה נעשתה עם סורק במכון לגירים עי אדם מיקצועי

האבחנה היא של חישן לחץ הנמצא בתוך הגיר והוסבר לי שהמחיר הוא על העבודה הרבה

נ.ב הרכב עם50000קמ בלבד

[nir100]

יש איזה תופעה שבאה בזמן האחרון?

 

הגיר בועט? העברות מורגשות? לוקח לו זמן לזנק?

[orko]

מנורת הchekgeerbox מופיעה אחת ליומיים שלושה בדכ בבוקר בנסיעה ראשונית .

כיבוי והנעה מחדש "מעלימה את הבעיה" והרכב נוסע רגיל וחלק .

[roeiw]

אם קיימת תקלה רצוי וכדאי לפתור אותה. נסיעה ממושכת עם תקלה בגיר יכולה להוביל לנזק רציני יותר ולבלאי מואץ.

 

היקיף העבודה לא גדול ובטח שלא בדגמי 08.

 

במידה ומדובר בוסת לחץ, ניתן למצוא מקומות שיבצעו את ההחלפה בעלות של 800-1200 ש"ח.

[orko]

שהמנורה נידלקת זה קורה באמצע נסיעה בבוקר קרררררררר והרכב ,נועל את עצמו בהילוך שלישי ללא מכות או תופעות

 

אלימות אחרות בגיר

[חולגי]

לגבי מה שציינת (נעילת הילוך שלישי) - הגיר עובר למצב חרום.

אני מאמין שהאבחנה נכונה (וכמובן שרצוי לטפל).

[orko]

כמה אמור לעלות חישן מקורי?

[roeiw]

זה לא חיישן אלא וסת.

 

וסת מקורי עולה סביבות 300

[יוסיסופר]

קח הצעות מחיר מכמה מוסכים ומכונים לגיר אוטומט , ההפרש בניהם יכול להיות משמעותי ביותר מבחינת המחיר.

בהצלחה.

[orko]

יש איזה מישהו מומלץ? מוסך? מכון גירים?

[roeiw]

מאיפה אתה?

[orko]

מדינת תל אביב

[liranantebi]

שלום, ישלי רנו מגאן 2002 אוטו' ובאמצע נהיגה האוטו מקבל מכה כזאת במיוחד אם זה על מהירות גבוהה

ואז האוטו עושה סיבוביי מנוע יותר..מה הבעיה וכמה העלות שלה?

תודה רבה!

 

אני זוכר תופעה כזו בגיר שלי לפני איזה 5 שנים (קליאו 2001). מה שפתר אצלי את הבעיה היה להוסיף שמן ולבדוק גובה.

אני חושב שבעלות לא גבוהה ובתור אופציה ראשונית לשלילה - כדאי שבמוסך יבדקו גובה מפלס שמן. בדרך - שווה גם לבדוק את השמן שיוצא - יכול להיות שהוא עבר התחממות יתר. אצלי לדוג' יש קירור מים (נקרא heat exchanger) וכשפתחתי אותו לפני 5 שנים גיליתי שהוא מאד מלוכלך.

 

כעיקרון - יכולה להיות תקלה בחיישן - ואז לא ידווח על לחץ נכון למחשב הרכב ויכול להיות שיש בעיה של וויסות לחצים. איבחון נכון של התקלה אצל מומחה גירים (ספי) יכולה לאשר אילו מהשניים הוא הבעיה ושווה לקחת לבדיקה.

 

כעיקרון כשהגיר "בועט" יש סכנה שהדיסקיות ישברו ולכן כדאי לא לנסוע ככה תק' ארוכה. במקרה שלי הבעיה נפתרה לפחות לעוד 5 שנים עם החלפת שמן + תוסף. אבל כל עוד אתה מכיר את ההתנהגות הזו בבוקר קר - תשתדל למתן את הנהיגה על הבעיטה ואח"כ תעצור בצד בזהירות ותניע שוב.

 

מקווה שעזרתי.