Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8004 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי בעיה שהיתה לי עם הרכב החלטתי לבדוק על הלחץ דלק שמגיע לקרבורטור.

ניתקתי את הכבל מהמפלג לסליל ההצתה, פירקתי את הצינור דלק שמגיע לקרבורטור ונתתי סטרטר...

הדלק אמנם הגיע, אבל הלחץ קצת נמוך... מה עושים?

פורסם

בדיקת לחץ דלק מתבצעת כאשר קצה צנור הדלק מתחבר אל שעון לחץ ואז המידע על לחץ הדלק הנו מדויק ולא ניחושי. אם בכל זאת באמת לחץ הדלק נמוך אז ראשית יש להחליף מסנן דלק ולבדוק שוב. בחלק מהרכבים יש רשתית סנון בתוך מיכל הדלק, על צנורית היציאה,

וגם רשתית זאת עלולה להסתם. כמובן שגורם חשוב עלול להיות משאבת דלק לא תקינה.

בברכה - רפי לין :idea:

×
×
  • תוכן חדש...