Triple-H

בקיץ האחרון החלה תקלה מוזרה בגיר ברכב שלי - 307, 2005. לאחר נסיעה ארוכה כשהרכב כבר חם, פתאום הגיר מתחיל לתפקד מוזר... מעבר ההילוכים נעשה לאחר שהטורים גבוהים מהרגיל והגיר ממש מושך את העברת ההילוך וברגע המעבר מורגש כאילו הרכב יוצא לN לשניה. כשהתסמין "מחריף" לא ניתן לעבור מD ל M - החיווי נשאר על D, העברת ההילוכים ממש מזייפת ואם אני מוריד רגל מהגז, הרכב מתנהג כאילו אני לוחץ על הברקס.. הלכתי פעם ראשונה לאיבחון - המחשב לא נתן שום תקלה.. לאחר מספר חודשים, שהתחלת נסיעה היה מין רעש חזק מהגיר והמחשב זרק תקלה (לאחר שנכנס למצב מצוקה) - בעקבותה עשיתי שיפוץ בלוק שסתומים, החלפת וסת לחץ והחלפת שמן - נאמר לי שזה מה שיפתור את התקלה.. לאחר מספר ימים - שוב אותה תקלה, שוב מצב מצוקה. בבדיקת מחשב - הגיר מתחמם. ביצעתי ניקוי של כל מערכת המים + רדיאטור + החלפת תרמוסטט. הקולר של הגיר נבדק ומעברי המים חלקים.. וכבר באותו יום - שוב אותה תקלה.. התקלה כבר מחריפה יותר ויותר, היום כבר היה לי קשה לבצע נסיעה מהעבודה הביתה.. לאחר שהאוטו נסע בעליות ועצר קצת (רמזור) - הגיר התחיל להשתגע. לחיצה על גז בקושי מגיבה והגיר כאילו חצי בנוטרל, בקושי מגיב ומתשגע עם ההילוכים. לאחרמכן הוא נכנס למצב מצוקה והרכב קיבל חיווי של automatic gear fault. לאחר שעצי היה ריח חזק של שמן שרוף.. כבר השקעתי כך הרבה ואני לא רואה סוף לתקלה.. אני כבר אובד עיצות.. עזרתכם בבקשה, י שמכיר, שמע , יודע וכו' תודה.

הנעתי דרך מישהו, לאחר 2 דקות שוב הבעיה.. כנראה באמת האלטרנטור הלך..

פז'ו 307 - 2005 לפני מספר דקות הנעתי את הרכב והתחלתי בנסיעה. פתאום קיבלתי חיווי: battery charge fault. שניה לאחר מכן חיווי זהה על ABS, על ברקסים, על כרית אוויר ולאט לאט על כלל המערכות ברכב. עצרתי את האוטו, ניסיתי להניע שוב, הצלחתי להגיע חזרה הביתה, ומאז המצבר ריק... המצבר בן חצי שנה. מה יכולה להיות הבעיה?

ערב טוב, האם יכול להיות קשר בין גיר מזייף לבין חיישן חמצן / ממיר קטליטי לא תקין?

שום תקלה.... המחשב רכב נקי מתקלות

תודה על התגובה. 1. במה שקרה לי השבוע (עם החיווי של התקלה בגיר) - הגיר גם נכנס למצב מצוקה. 2. איך קבעת שמדובר בתקלה במערכת הקירור ואיך היא משפיעה על הגיר? 3. הקירור ברכב עובד בצורה טובה, בעליות קשות בימים חמים / בעמידה ממושכת החום עובר מעט את ה90, אבל לא מגיע לאיזור האדום.

בהנחה שמדובר אכן בתקלה הזו.... ידוע לך מה צפי עלות התיקון?

ערב טוב, בקיץ האחרון התחיל לי סימפטום מוזר בגיר... לאחר נסיעה ממושכת, בעיקר שחם והאוטו מתאמץ, הגיר מתחיל לזייף. כשהגיר מעביר הילוך, זה נראה כאילו בין הילוך להילוך הוא יוצא לN לחצי שניה ומקבלת מכת גז. התופעה מלווה בזה שכל הילוך נמשך עד לטורים גבוהים. אם אני מנסה להעביר לידני כדי להעלות הילוך, התצוגה מראה שהרכב נשאר בD ולא עובר למצב ידני. כיבוי והדלקה מחדש של הרכב אינה עוזרת ורק לאחר מנוחה, הכל חוזר להיות רגיל. לפני כמה ימים הרגשתי שבעת העברת הילוכים הגיר כאילו קיבל מכה (רעש של ברזלים...), הצג כתב automatic gear failure ולאחר הנעה מחדש הכל חזר לקדמותו. היום שוב- לאחר נסיעה קצרה, שוב פעם העברת הילוכים מזייפת... לפני מספר חודשים הלכתי לבדיקה במכון גירים (ספי ויניב בפ"ת) ולאחר חיבור למחשב - לא נראה שיש תקלה ולא משהו משהו חריג... מה יכולה להיות הבעיה? תודה.

היי חברים, אני מחפש מערכת לרכב (ללא רמקולים..). טווח של 500-600 ש"ח גג. דרישות חובה - MP3, USB אני לא מחפש משהו מפוצץ יותר מדי, אבל משהו שיתן לי חווית שמיעה טובה ומהנה. תודה רבה!

הכתובת אינה היתה מעודכנת. אך תמיד היה קיים שירות "עקוב אחרי" בדואר וכל דבר דואר הגיע אלי - כולל מכתבים רשומים. אני מאמין שעלי לבקש כעת היסטוריית רישום שליחת הודעה.. בהנחה שנשלח אלי הדו"ח תוך 4 חודשים - מה השלב הבא?

שלום רב, לפני 3 חודשים קיבלתי טלפון מחברת שליחויות שמסרה שיש להם מכתב למסור לי. קיבלתי את המכתב ולתדהמתי מדובר על קנס מחודש ינואר 2005 שבו מצלמה תפסה אותי עובר ברמזור אדום. אינני זוכר דבר עברה כזה ! אני יודע שחוק ההתיישנות אינו חל על קנסות, אך האם הוא חל על דבר העבירה עצמה? העברה היא הרי עברה מסוג חטא - ההתיישנות על דבר עבירה כזה הוא 3 שנים. החוק, לפי מה שבדקתי, אומר: למען הסר ספק - ההודעה שהגיעה אלי ע"י חברת השליחויות היתה הראשונה. אם שום דבר דואר שהגיע עבורי ולא ניסו ליצור איתי קשר מחברת השליחויות בשנים עברו. האם באמת יש כאן מקום לביטול דבר העבירה?

הקפצה... מכיוון שההודעה הגיעה לעמוד השני ללא תגובה...

שלום רב, מזה זמן רב קיימת תופעה מוזרה מאד בפ'גו 206 שלי (שנת יצור: 2000, נפתח מנוע:1400, אוטומטית). הבעיה נוצרת לאחר נסיעה של כמה וכמה ק"מ, פתאום, כאשר אני לוחץ על הגזהרכב בקושי מגיב ונוסע לאט לאט תוך כדי שהוא חותך. אני לא יודע עד כמה זה בטוח, אבל שמתי לב שזה קורה יותר ויותר בימים חמים כאשר הרכב מגיע לטמפ' גבוה מעט ממה שבדרך כלל (לא מצב של חום גבוה, אלא משהו כמו 85 מעלות) דבר נוסף (רק במקרה שיכול להיות קשר בין הדברים..) - הרכב סבל בעבר מבעיה מוכרת בפ'גו - גיר שנכנס למצב מצוקה כל כמה דקות, את הבעיה תיקנתי ע"י החלפת וסת לחץ שמן בגיר עצמו - חשוב לציין כי הבעיה שקיימת כיום היתה במקביל לבעיית הגיר ולא החליפה אותה. ניסיתי לקחת את הרכב לדיאגזונה במחשב - אבל זה לא נותן שום תוצאה והמחשב מזהה שהכל תקין... מה יכולה להיות הבעיה?

לא סורבתי.. פשוט בעבר לא היתה מודעות כל כך גדולה לתשלומים דרך טלפון, אינטרנט וכו' כך שלא הציעו לי לשלם טלפונית.. רק אמרו לי שהחשבונית נשלחה אלי בדואר והיא תגיע בתוך כמה ימים.

עלה בדעתי לבדוק את העניין בעבר.. בכל פעם נתקלתי באותה תשובה - החשבונית בדרך אלייך. ולגבי התגובה השניה. העניין הגיע לבתי משפט וכו' אך מה התוצר הסופי? יש מה לעשות או שצריך לשלם להם כל שקל ושקל..?

בוקר טוב, אתמול הגיע אלי מכתב בדואר שאומר שיש נגדי צו עיקול על הרכב בגין אי תשלום לכביש 6 משנת 2004. הבעיה היא שאף פעם לא הגיע אלי מכתב חיוב מהם... מיד התקשרתי כדי לברר את פשר הדבר ונאמר לי שנסעתי כמה וכמה פעמים ולא שילמתי. כשאמרתי את טענתי - שלא הגיע אלי שום חיוב ענו לי בזלזול: "זה נראה לך הגיוני שלא קיבלת שום מכתב מאיתנו ולא פנית אלינו למרות שידעת שנסעת?" אמרו לי שזה עבר לטיפול של עורכת דין ונתנו לי את מספר הטלפון שלה. התקשרתי וניסיתי לברר מה קורה... היא ענתה לי באותה צורה ואמרה שהסכום עומד על 850 ש"ח [אגב, אחרי שעה לאחותי נאמר בטלפון השחוב הוא על סך 2600 ש"ח] מלבד זאת, היא ניתקה לאחותי את הטלפון בפרצוף בשיא הזילזול. זה לא נראה לי הגיוני שהם 4 שנים מחפשים לאן לשלוח את המכתבים ואיכשהו מגיעים לכתובת הישנה שלי [ואגב, יש לי שרות עקוב אחרי בדואר וכל מכתב כזה או אחר מגיע אלי בלי בעיה... רק כביש 6 ספציפית לא הגיע אלי בחיים.] ומתי שהם רוצים להודיע על עיקול הם מוצאים אותי בלי שום בעיה. מה אני עושה עכשיו? למי אני פונה, איך אני מבטל את ההוצאות המיותרות שלהם ומשלם את החשבון המקורי? אשמח לתשובה. תודה רבה ויום טוב.

בסוזוקי בלאנו של חבר [95, 1600 אוטומטית] התחילו לפני יומיים רעידות ממש חזקות. האוטו ממש רועד כמו מכונת כביסה וקשה לו נורא לסחוב בעליות. מה יכולה להיות הבעיה?

ערב טוב, יש לי בעיה על ה205 שלי. כשאני פותח חימום / איוורור אז נורת המצבר נדלקת בצורה ממש חלשה. האלטרנטור נבדק ואין לו שום בעיה והמצבר בן שנה. מה יכולה להיות הבעיה?

שלום רב, ביום שבת האחרון קיבלתי קנס על סך 250 ש"ח כיוון שנהגתי עם 2 אוזניות באוזניים. בקנס נכתב ע"י השוטר שכאשר הוא נסע לידי הוא הבחין שעל אוזניי ישנם 2 אוזניות שמחוברות למכשיר פלאפון MP3. כאשר הוא הגיע אליי עדיין האוזניות היו מחוברות לאוזניי והוא שאל למה אני עם 2 אוזניות באוזניים והאם הרדיו לא מספיק בשבילי? לא היה לי מושג שאסור לנהוג עם 2 אוזניות.. תקנו אותי אם אני טועה אבל זה חוק לא ממש מוכר... הוא טען שזה מכשיר MP3 למרות שהראיתי לו שזה פלאפון שהאוזניות משמשות כדיבורית. ואז הוא הסכים איתי שזה פלאפון שיש בו MP3. הוא כתב שהוא הסביר את מהות העבירה וכו'... בדבר הנהג הוא רשם רק: "זה פלאפון" האם אפשרי להגיש ערעור על דבר כזה? בחלק אחד הוא רשם שזה מכשיר שמשמיע קולות או צלילים, בחלק אחר הוא רשם מכשיר MP3 ובחלק אחר פלאפון... האם יש סיכוי להגיש ערעור או שכביכול עשיתי עבירה שאין מנוס ממנה אלא לשלם את הקנס. תודה רבה.

בדקתי פלוס ומינוס.. יש אני לא מבין איך חצי מהמפשיר אמור לעבוד אם צד אחד מעביר פלוס והשני מינוס.. אם יש נתק באחד הפסים אז לא עובר חשמל מצד אחד לשני... אלא אם כן המפשיר אדים לא פועל ככה בכלל..

צהריים טובים, ב205 שלי המפשיר אדים האחורי לא עובד. בדקתי פלוס ומינוס ושניהם עובדים בלחיצת הכפתור, ככה שכנראה שיש קרע בין הפסים. לפי מה שידוע לי, אופן העבודה הוא שהפלוס מתחבר עם המינוס ונוצר קצר אשר מחמם את החוטים - מה שגורם להפשרת האדים. אני רוצה לחדש את המפשיר אדים.. השאלה היא איזה חוט צריך להריץ בין הפלוס למינוס? הרי ברור לי שחוט חשמל רגיל סתם יעשה קצר לא נעים... אשמח לקבל תשובות, תודה.

מצטער שאני מתפרץ לדיון סתם ככה אבל.. אתה מדבר יותר מדי סתם! שאני בזמנו חיפשתי נעילה מרכזית ל205, הכי יקרה שמצאתי היתה ב120 והכי יקרה עם שלטים היתה 170... זה כולל צמת חוטים, 4 מנועים, "מוח", 2 שלטים וכל האיבזור מסביב [מתאמים וכו..] ערכה טובה ממש של MVP וכו' עולות באמת 400-600 ש"ח ויותר.. אבל חבל להתקין על אונו קטנה מערכת שעולה יותר מהאוטו... הבן אדם צריך לפתוח ולסגור את הדלתות עם שלט, 170 ש"ח לערכה ו100 - 150 ש"ח להתקנה ולא שקל אחד יותר. ובכלל, אם יש לו קצת ידע וחוש טכני הוא יוכל להתקין את המערכת לבד בזמן קצר ולחסוך את עלות ההתקנה. בהצלחה.

מדומני.... השמן היה על ההברגה לרוב... אבל אם אני זוכר נכון היה גם מעט על האלקטרודה [או שהוא נזל מההברגה אליה...] אבל גם בתוך המקום בו הוא יושב במנוע היה המון שמן...

שלום רב, היום חבר שלי עשה טיפול לרכב שלו - סוזוקי בלנו 95' במהלך הטיפול, כאשר הוא החליף פלגים, התגלה על פלאגים 2 ו3 המון שמן, גם על הפלאג וגם במקום שהוא יושב. האם הבוכנות שם גמורות...? או שיכולה להיות תקלה אחרת? עוד משהו ששכחתי.. אבא שלי טען שהבוכנות האלו גמורות ארו בסוף חייהן, הוא אמר להוציא פלאג אחר בכל פעם ולנסות להניע, וכשאר הפלגים 2 ו3 היו בחוץ, יצא מהצינור שלהם המון בעת ההנעה.

לחבר שלי קרה משהו דומה לפני כמה זמן.. הוא קשר חוט רגיל לנקודה שאליה מתחבר הכבל קלאץ', הכניס את החוט מהחלון והשתמש בו בתור הקלאץ' עד היציאה מהמקום שבו הוא נתקע... חאפריות