סוזוקי בלנו , נזילה בצינור רדיאטור

[nbh]

תודה לך

 

ריציתי לשאול מה זה קיר אש ואיך אני מגיע לזה?

 

תודה מראש לכל המגיבים

[צביקה.]

שלום שוב

 

תודה לצביקה על התגובה.

 

נעשה סדר בדברים: ראשית, המציאות מראה שכל כמה ימים אני צריך להוסיף כשליש מים לרדיאטור, אחרת הוא מתחמם.

שנית, אכן התכוונתי למיכל עיבוי.

שלישית, בהפעלה של המאוורר על חום לא מפיק שום חום אפילו אם אני מפעיל את המדחס, האם הבעיה ברדיאטור חום או בסתימה בצינור כמו שהערת?

 

תודה מראש

 

תודה לך

 

ריציתי לשאול מה זה קיר אש ואיך אני מגיע לזה?

קיר האש , הוא הקיר הנגדי לגריל הרכב והוא משמש גם הקיר הנגדי שמתחת לדשבורד, שנמצא בתא המנוע, ומשם הרדיאטור חום בתא הנוסעים מקבל הספקת מי קירור חמים, מבלוק המנוע, במידה ואחד או שני הצינורות לרדיאטור החימום סתומים, סירוקלציית המים לוקה בחסר, ואין זרימת מי קירור פנימה לרדיאטור חימום וחזרה למנוע, ניתן לבדוק חיצונית מבלי לפרק מנוע,אלא על ידי מישוש הצינורות בזהירות כדי לא להכוות, במנוע חם, שני הצנורות אמורים להיות חמים במידה שווה, במקרה אחד חם ושני פושר או קר, יש כנראה סתימה, שיש לשחררה.

 

תודה מראש לכל המגיבים

 

אני בשלב זה הייתי בודק את יחידת החימום, אם תעקוב אחרי הצינורות מים מהרדיאטור, תשים לב שיש 2 צינורות שנכנסים דרך קיר האש לכיוון הרכב, תחפש שם בעיה, אם אין משם נזילה (ולו הכי קטנה), ממליץ להתצטייד בכלים (ג'פקה, פלאייר או כל כלי דומה)

נוזל קירור, וצינור מים.

השלב הבא הוא לפתוח את שני הצינורות, להכניס מים עם הצינור מים באחד הצינורות שפתחת (אלה שנכנסים לתוך הרכב),

ולראות אם יוצאים מים מהצינור השני, אם לא יוצאים, כנראה שהרדיאטור חימום סתום, ובגלל זה אין לך חימום ברכב.

טריפ שלום רב, עצותייך נכונות, אם כי מעט לא מדוייקות, הנזילות שגורמות לאיבוד מי קירור, לא חייבות להייות מהצנרת לרדיאטור חימום, ויכולות להיות משאר המערכות קירור ברכב, קרי רדיאטור /משאבת מים/ בית תרמוסטט/צנרת מים/מכסה רדיאטור.

 

 

בברכה

צביקה

על מנת לגלות זאת יש לגשת למכון רדיאטורים, שיגלה ויאבחן את הנזילה, בעזרת מכשיר לחץ יעודי,

שמתחבר לרדיאטור. במקום פקק הרדיאטור, ובהזדמות זאת,לשחרר את הסתימה של צנרת, או רדיאטור החימום.

בברכה

צביקה

[nbh]

תודה לצביקה על עצותיו הנבונות, ולכל המגיבים

 

שאלה נוספת: יש לי בבלנו רעש של נקישות כאשר אני מסובב את ההגה לא זוכר לאיזה צד נאמר לי שזה בעיה של צירייה

 

שאלתי האם להחליף את כל הצירייה עם הזרוע ( שזה נאמד בסכום גבוהה) או שאפשר להחליף רק פעמון

 

כמו כן יש לי רעש של שריקה חזקה, האם זה קשור לצירייה?

 

תודה מראש

[yogev20]

בדרך כלל אין צורך להחליף את כל הצרייה אלא רק את הפעמונים

אני שלמתי על שני פעמונים 800 ש"ח

 

מה הכוונה שריקה? באיזה מהירות?

[nbh]

הכוונה כמו צווחה

 

וזה קורה לפעמים ע"י סיבוב ההגה לפעמים ללא וכשהאוטו קר עוד יותר מתגבר

 

תודה מראש

[צביקה.]

שלום רב !

כל הסימנים מראים ,שהצווחה , מקורה ברצועת הגה כח ,רופפת, ומסרק הגה ,או תפוחים, , בנוסף בדוק ראשית מפלס נוזל הדראולי, החשוד כחסר, במיכל מלוי של הגה כח(הנוזל הוא דקסרון 3, והוא בצבע אדום)!

בנוסף בדוק חשד לנזילות מצנרת גומי להגה כח, החשודה כנוזלת.

אין קשר לדעתי לציריה.

בברכה

צביקה

[nbh]

שלום

 

רצועת הגה כח?

 

צנרת גומי להגה כח?

 

מה זה והיכן זה?

 

איפה נמצא מיכל נוזל הגה כח בבלנו?

 

שוב תודה מראש לצביקה ולכל המגיבים

[nbh]

שלום לכולכם

האם נוזל שמן הגה כח הוא אותו שמן גיר?

שניהם בצבע אדום

תודה מראש

[צביקה.]

שלום

 

רצועת הגה כח?

 

צנרת גומי להגה כח?

 

מה זה והיכן זה?

 

איפה נמצא מיכל נוזל הגה כח בבלנו?

צמוד לקיר האש, על כנף ימין(צד נהג!)

 

שוב תודה מראש לצביקה ולכל המגיבים

 

שלום לכולכם

האם נוזל הדראולי(ולא שמן)הגה כח הוא אותו נוזל הדראולי לגיר?כן!

שניהם בצבע אדום

תודה מראש

ברכבך קימים לפחות שלושה חגורות אביזרים:

1- רצועת אלטרנטור.

2- רצועת מזגן.

3 -רצועת הגה כח.

ברכבך על מנת להקל ולתגבר את סיבוב ההגה, קיים מתקן עזר למסרק ההגה, שניזון מבוכנות הדראוליות המוזנות בנוזל הדראולי, המחוברות למסרק ההגה, אליהם מחוברים צנרת גומי קשיחה, המחוברת לתיבת ההגה, שלה מחובר גלגל מניע(פולי), עליה יושבת רצועת ההגה כח, שמתחבר לפולי מנוע,שגורם לסבוב הרצועה במנוע עובד בלבד, הנוזל ההדראולי ממיכל ממתכת כמדומני בצבע ירוק ,בלע מכסה אליו מתחב רמדיד, שמודד את מפלס הנוזל במיכל וניתן לבדיקה גם במנוע כבוי.

המיכל אמור להיות כמדומני בקצה של הכנף הימני(צד נוסע), ומכיל נוזל הדראולי זהה לנוזל שנמצא בתיבת ההלוכים האטומטי, ושמו המסחרי הוא דקסרון 3, והוא בצבע אדום.

יש לבדוק במוסך בלבד, האם רצועת הגה הכח לא רפויה?!

בברכה

צביקה

[nbh]

תודה צביקה

[k0sta]

ברכבך קימים לפחות שלושה חגורות אביזרים:

1- רצועת אלטרנטור.

2- רצועת מזגן.

3 -רצועת הגה כח.

ברכבך על מנת להקל ולתגבר את סיבוב ההגה, קיים מתקן עזר למסרק ההגה, שניזון מבוכנות הדראוליות המוזנות בנוזל הדראולי, המחוברות למסרק ההגה, אליהם מחוברים צנרת גומי קשיחה, המחוברת לתיבת ההגה, שלה מחובר גלגל מניע(פולי), עליה יושבת רצועת ההגה כח, שמתחבר לפולי מנוע,שגורם לסבוב הרצועה במנוע עובד בלבד, הנוזל ההדראולי ממיכל ממתכת כמדומני בצבע ירוק ,בלע מכסה אליו מתחב רמדיד, שמודד את מפלס הנוזל במיכל וניתן לבדיקה גם במנוע כבוי.

המיכל אמור להיות כמדומני בקצה של הכנף הימני(צד נוסע), ומכיל נוזל הדראולי זהה לנוזל שנמצא בתיבת ההלוכים האטומטי, ושמו המסחרי הוא דקסרון 3, והוא בצבע אדום.

יש לבדוק במוסך בלבד, האם רצועת הגה הכח לא רפויה?!

בברכה

צביקה

היי צביקה

 

יש לי בלנו ואני יכול להגיד לך בביטחון שיש שני רצועות

הרצועה של הגה כח ושל המזגן זאת אותה אחת

[צביקה.]

קוסטה שלום רב !

ראשית תודה על התיקון, אינני מכיר אישית את הרכב, ברשותי מיצובשי לנסר 93, ושם יש שלושה רצועות אביזרים, כפי שצינתי אחת למזגן, שניה לאלטרנטור, ולשלישית להגה כח.

לעומת זאת בסובארו ליאונה דגם GL, שבה יש הגה כח, יש כמדומני שני רצועות בלבד, וכמדומני ששם רצועת אלטרנטור , משותפת למזגן, או שאני טועה, אשמח לתיקון באם אני טועה.

בברכה

צביקה

[nbh]

היי צביקה

 

יש לי בלנו ואני יכול להגיד לך בביטחון שיש שני רצועות

הרצועה של הגה כח ושל המזגן זאת אותה אחת

 

איפה נמצאת הרצועה הזאתי

 

ואיך אני יודע שצריך להחליפה?

 

תודה מראש

[trip_88]

כלל הרצועות נמצאות בצד ימין של המנוע, רצועה אתה מחליף בדרך כלל לפי מידת השחיקה ו/או היובש שלה,

אם תסתכל עליה ותראה שרובה כמו חריצים, או בקעים סימן שהיא כבר יבשה ועדיף להחליפה.

[nbh]

כלל הרצועות נמצאות בצד ימין של המנוע, רצועה אתה מחליף בדרך כלל לפי מידת השחיקה ו/או היובש שלה,

אם תסתכל עליה ותראה שרובה כמו חריצים, או בקעים סימן שהיא כבר יבשה ועדיף להחליפה.

 

כלומר שכשאני פותח את המכסה מנוע אני רואה זאת משמאלי?