k0sta

אין דבר כזה מאייד סטנדרתי כל מעגל קירור והמייד שלה כדי להבין יותר טוב מה זה מאייד ומה הוא עושה אתה יכול לחפש מעגל קירור בסיסי ואז תבין איך הכל עובד שבת שלום חבר

מוסך החליף לך רדיאטור בלי לבדוק מה היא התקלה האמיתית ?? תחזור לשם שיסדרו לך !! - הטמפרטורה גבוה והמים מתרחבים בגלל זה המיכל מתמלא הסיבות לטמפרטורה גבוהה הם: משאבת מים שלא עובדת או טרמוסטט תקוע במצב סגור

טוב אז ככה, אתמול שנסעתי מחיפה לדרום נסיעה של 130 קמ לכיוון, המזגן(מדחס) עבד עד שהוא מת לגמרי והתחיל להרעיש נסעתי עם זה ככה כל הדרך עד שחזרתי לחיפה העלתי את הרכב שמתי בוקים פירקתי את הרצועה של ההגה כח והמדחס הקלצ' של המדחס דיי נתחן וצריך להחליף את כל המדחס והכל כאשר אני בודק מתח על החוט שמגיע למדחס אני לא רואה שמגיע מתח כשאני בודק התנגדות על מהחוט של המדחס לגוף אני רואה התנגדות תקינה כלומר הליפוף עדיין חיי לומרות שעשה לי ריחות של שרוף כל הדרך אם יש שירטוט חשמלי זה יעזור לי מאוד מאוד לא נוח לנהוג בלי הגה כח, מרגיש שאני נלחם עם ההגע האם יש רצועה קצרה יותר שאני ישים אותה בנתיים?

הדברים שיכולים לגרום לקיפאון 1.לא מילאו לך מספיק גז או שחסר גז בגלל שיש דליפה 2.פילטר אויר סתום או שאין מספיק החלפת חום על המאייד 3.יש סתימה חלקית במעגל קירור

הוצאתי את החוט של המדחס שמחובר עליו הוא עבד קצת זמן ואז הפסיק לעבוד לגמרי גם כאשר החזרתי את הפיוז. מחר אני יבדוק אם מגיע עליו מתח אם מגיע מתח וזה לא מקרר אז ישים שעונים לראות את הלחצים יש לי תחושה שהוא מת.. עשה רעש לא טוב כמה אמור לעלות מדחס כזה ?

הוצאתי את הפיוז והמדחס עדייו עובד בגלל זה נתתי ניחוש שזה תקוע

עוד לא בדקתי אבל אני תכף יבדוק,מאמין שיהיה קר כי המזגן מקפיא! אין בעיה שאני יוריד את הרצועה של המדחס וההגה כח עד שאני יחליף מדחס נכון?

אני לא יכול לראות אותו כי הוא מתחת להגה כח צריך להרים את הרכב

ערב טוב חברים אתמול בבוקר כשרציתי לכבות את המזגן אז הוא לא נכבה, ממשיך להוציא רוח קרה גם כשכפתור A/C מכובה חשבתי שהרילי נתפס בדקתי את זה והוא תקין לחלוטין וליתר ביטחון הוצאתי גם את הפיוז שלו(15A) אך הוא המשיך לעבוד בכל מקרה. לא משאיר לי ברירה אלה לחשוב שהקלאצ' המגנטי נתפס, או שהוא מקבל מתח ממקום אחר. (לא מצליח לחשוב על משהו אחר) הבעיה הגדולה שכל הנעה עם מנוע קר נהיית קשה לרכב אשמח להמלצות תודה

תנסה את הפיוז של המזגן A/C לי זה עזר אם הפיוז ממשיך להישרף אל תחליף עוד אחד !

לפי התגובות כנראה שלא אחליף תודה רבה על הייעוץ ברק 550 זה לחלק חליפי ותעבודה אני אני הייתי עושה.. בכל מקרה אני לא אחליף סתם חבל על הכסף

ערב טוב חברים הבלנו שלי הגיע ל 200K ולפי הספר כתוב להחליף חיישן כל 100K קניתי את הרכב ב165K הרכב נוסע חלק ולא עושה בעיות, השאלה עם להחליף את החיישן או שאין צורך ? *חיישן בעל 4 חוטים, מחיר 550 שח

איך בדיוק אתה בדקת שזה לא עובד ?

לא מצליח להבין מה הקשר סטרטר, הרכב מניע ? אחרי שהוא מניע הוא מתחיל לגמגם והמנוע נכבה ?? אם כן האם באת שילוב הילוך או שהוא מגמגם על P או N

כל רכב והקילומטר שלו, אני אישית מחליף כל 40K 4 פאלאגים עולים לי 60 שח (כל אחד 15) ואני מחליף אותם ב 10 דקות, אם אתה לא יודע אז על תיגע

שמע השעות העבודה שהוא רשם זה חירטוט לדעתי אין מצב שלהחליף פילטר שמן + שמן + פילטר אויר של המנוע+פיטלר אויר של המזגן זה 2.3 שעות אולי הכל יצא לו חצי שעה כולל הקפה נוזל בלמים שהוא רשם שהוא החליף לך אני בטוח שהחליף רק בכוסית עצמה ולא מעבר.. בקשר לברקסים הכל תלוי בך ובסגנון נהיגה שלך אפשר כל 2K קילומטר לעשות ברקסים אפשר כל 40K

נשמע כמו מגעים רופפים

ערב טוב חברים אני מחפש MENUAL לפיאט פונטו ספייס 2003

הכי הגיוני שאתה בולם יותר מדי, אם אתה מגיע לירידה תלולה ואתה יודע מראש שאתה הולך לתת בה ברקס תלחץ על O/D שעל המוט היליכים

השמן אדום עוד לא הרחתי אותו אבל מאמין שהוא סבבה

בוקר טוב, למה טוב לעשות ריקון חלקי ? עם כבר אז מלא לא ?

והאם החלטתי להחליף בכל מקרה אז אני לא מבין כמה שמן להוסיף..

ערב טוב חברים ברשותי בלנו 97 גיר אוטומטי, לפי הספר צריך להחליף שמן גיר כל שנתיים או 40K. חיפשתי וראיתי דעות לפה ולשם, יש כאלה שאומרים לא לגעת אם הגיר עובד כמו שצריך ויש כאלה שאומרים להחליף הגיר עובד מצויין השאלה עם לגעת או לחכות שלא יעבוד שזה אני לא רוצה שבאמת יקרה..

*תבדוק מים ברדיאטור גם *אם נסעת וחום מנוע לא עלה אז לא נגרם נזק

יש לי גם את הרכב, באמת רכב טוב את הטיפולים אני עושה לבד היה לי נזילה ברדיאטור המקורים וקניתי תחלופי וגם בו יש נזילה שזה מבעס..