סיכום עלויות אחזקה - שנה ראשונה עם GOLF GTI MK5

[בנצי]

עלות החלק בארץ : 600 + מע"מ

 

אם הייתי מזמין אותו מחו"ל , העלות שלו היתה בערך שליש.

למעשה הזמנתי אחד מחו"ל כדי להחליף בכל מקרה והחלק היה צריך להגיע בתחילת מאי , אבל הגורל רצה אחרת

 

TosTos, הרכב הבא אחרי תקופת הGTI למיניהן חייב להיות בימר, השאלה אם אצליח למצוא אחת בתקציב ובדרישות אם וכאשר....

 

החלפתי לחבר במיאטה את הPCV, 3 דקות עבודה, עלות 6.5 דולר !!!

 

בגלל זה הסקרנות הורגת אותי, אני חייב לבדוק בחנות שאני קונה כמה עולה החלק לגולף שלך .

[GuyHar]

קוראים להם תושיה והם ספונסרים של הפורום למיטב זכרוני.

 

 

מבחינת נתוני דלק, ביצעתי תיעוד לאורך 16,069 ק"מ , המספרים הם כאלה:

 

צריכת דלק ממוצעת : 1:9.4 , רוב הנהיגה שלי היא בין עירונית אבל חלק לא מבוטל ממנה בפקקים.

סה"כ ליטרים דלק שנצרכו : 1708 ליטר

סה"כ כסף שולם על דלק : 10,915 ש"ח

 

התדלוקים מעורבים : התחלתי עם אוקטן 98, במשך תקופה בדקתי 95 , חזרתי ל98 ומאז העלייה החדה בחודשים האחרונים במחירי הדלק - עברתי ל95 באופן קבוע תוך פשרה מינורית על ביצועי הרכב.

מבחינת הגדרות יצרן ניתן לתדלק ברכב את שני סוגי הדלקים ללא שום בעיה.

 

מבחינת יחס פנימי : בנסיעות התגרזנות / פאן צריכת הדלק עלתה משמעותית, בנסיעה מנהלתית (עד כמה שאפשר לנסוע מנהלתי עם רכב כזה) צריכת הדלק השתפרה משמעותית.

 

כל הנתונים רשומים בפנקס שלי , ללא הסתמכות על מחשב הרכב.

 

מבין לחלוטין את השיקול הכלכלי במעבר חזרה ל-95...

 

אצלי ברכב ההורואות הם לאוקטן 98 בלבד תוך שגם על מכסה הדלק מצוין:

Min ROZ 98

 

[מרק10]

מבין לחלוטין את השיקול הכלכלי במעבר חזרה ל-95...

 

אצלי ברכב ההורואות הם לאוקטן 98 בלבד תוך שגם על מכסה הדלק מצוין:

Min ROZ 98

 

על איזה רכב מדובר וקוד מנוע כפי שרשום ברישיון הרכב ?

[GuyHar]

הרכב שבסמלון

 

לאון קופרה 2011.

קוד מנוע BWJ

[מרק10]

אתה יכול למלא גם 95.

[GuyHar]

אני אישית ממלא / ימשיך למלא 98 גם ככה, אבל תודה... הדלק בארץ לא הכי איכותי ואני מעדיף לתת לאוטו כזה את הטוב ביותר

 

יחד עם זאת, מה היחס דחיסה במנוע?

ולמה כתוב מינימום 98 על מכסה טנק הדלק?

[amisha]

כשתרצה למכור אני בתור .

 

אכן ניפצת כאן כמה מיתוסים .

[אייל]

אני אישית ממלא / ימשיך למלא 98 גם ככה, אבל תודה... הדלק בארץ לא הכי איכותי ואני מעדיף לתת לאוטו כזה את הטוב ביותר

 

יחד עם זאת, מה היחס דחיסה במנוע?

ולמה כתוב מינימום 98 על מכסה טנק הדלק?

 

השאלה אם כתוב בעברית או אורגינל מהיצרן.

אצלי יש מדבקה בעברית שאומרת 98 ומתחתיה רשום 95 עם 98 בסוגריים (או ההפך, לא זוכר)

 

 

להלן בדיקת דיינו שבוצעה על גולף GTI תוך שימוש בשני סוגי הדלקים , קרדיט לאביחי מE&A שהעלה את זה בפורום אחר

 

http://blogs.insideline.com/roadtests/2011/04/2010-volkswagen-gti-the-effect-of-octane-on-its-power.html

 

 

החלפתי לחבר במיאטה את הPCV, 3 דקות עבודה, עלות 6.5 דולר !!!

 

בגלל זה הסקרנות הורגת אותי, אני חייב לבדוק בחנות שאני קונה כמה עולה החלק לגולף שלך .

 

בנצי, הרכיב עובד ובנוי שונה מרכב לרכב.

זה כמו שתגיד : מנוע.

 

המחיר בארה"ב הוא 60 דולר לא כולל משלוח. (חלק מקורי אצל דילר מורשה)

אני אישית העדפתי לא לחכות כי לנסוע עם PCV פרוץ זה לא הדבר הכי בריא לאוטו.

 

http://www.ecstuning.com/Search/06F_129_101_N/

[GuyHar]

הכיתוב הינו באנגלית וללא מדבקה בעברית כלל וכלל.

 

כך הגיע במקור מהיצרן להערכתי...

 

גם אם זה לא היה כתוב - זה מה שהייתי מתדלק (אבל אני פאנט .

 

לגבי בדיקת הדיינו, (אכן, תודה לאביחי) ההבדלים אמנם לא גדולים אבל נזכיר כי הבדיקה הייתה לרכב סטנדרטי. ברכב משופר - ההפרש גדל בהרבה.

 

בנוסף אני מעדיף לתדלק 98 לא רק בשביל הכוח אלא לשמירה על חיי המנוע לאורך זמן...

 

אייל,

מהי ההתרשמות שלך לגבי זמינות הכוח והביצועים בתדלוק 98 (איכותי) מול 95 (איכותי גם כן)?

[מרק10]

יחס הדחיסה אצלך הרכב הינו 9.8:1, יש לציין שלא רק יחס הדחיסה קובע את אוקטן הדלק אלא גם מערכת ניהול המנוע.

מערכת ניהול ההצתה/הזרקה המותקנת אצלך ברכב היא מסוג Motronic MED 9.1 אשר מסוגלת להתמודד עם דלק באוקטן 95 ללא שום בעיה.

צא מהסרט שדלק באוקטן 98 יישמור לך על המנוע. מלא רבע מיכל באוקטן 95 ובדוק האם מופיעים צילצולי מנוע.

עדיף שמישהו אחר ייסע ברכב כי בעל הרכב עלול להיות משוחד.

[Nakamichi]

guyhar - בנוסף קח בחשבון שלא פעם דווקא ה-95 הוא האיכותי יותר מאשר ה-98 בגלל חוסר פיקוח וחוסר תחלופה.

[Fitch]

חיי המנוע? אתה מחליף כל חצי שנה, לא?

 

מסכים עם קודמיי הממליצים על 95. רק אם יתגלו בעיות, תעבור לאוקטן גבוה יותר.

[GuyHar]

בדיחה על חשבוני...

 

עם הרכב הזה בכוונתי להישאר לפחות 3 שנים!!

 

באמת שאין הבדל גדול בין המחיר שאני משלם על ליטר 98 לליטר 95...

 

חוץ מזה שברכב עם מנוע TSI החדש והכ"כ מתקדם עם מע' הזרקת הדלק שלו ושמפיק כ"כ הרבה כוח, אני מעדיף להישאר עם ה-98 ללא כל קשר למחיר

 

 

אבל קצת סטינו מהנושא של השרשור הזה, לא?

 

גיא

[מרק10]

המנוע יצא לשוק כבר בשנת 2006 אז הוא כבר לא ממש חדש.

[אייל]

לא נעים לי לרשום את זה, אבל תדלוק בסוג דלק מסויים זה בין היתר עניין של כסף. צריך לבצע חישוב של עלות תועלת.

למרות שאני מסכים עם NAKAMICIHI ו FITCH, מי שיכול להרשות לעצמו להוציא מהסוכנות לאון קופרה ב200K לאחר שאיבד עשרות אלפי שקלים ירידת ערך באיביזה FR שנמכרה אחרי חודשים ספורים, אז אוקטן 98 או 95 באמת לא משחק תפקיד מבחינה כספית.

 

בכל מקרה אני רואה את ההבדל בביצועי הרכב בין שני סוגי האוקטנים כזניח עד לא קיים.