סיכום עלויות אחזקה - שנה ראשונה עם GOLF GTI MK5

[GuyHar]

זו הייתה איביזה קופרה לא FR...

 

זה לא משנה כמה כסף יש לך, אף אחד לא רוצה לזרוק כסף סתם.

אני עובד קשה בשביל זה וממש לא רוצה לזרוק...

 

אני נוטה לשחק לפי הוראות היצרן (וכמו שאמרתי, אכן כתוב שם רק 98 על מכסה טנק הדלק) חוץ מזה,

שברכב משופר להבנתי ההפרש גדל והופך משמעותי יותר.

 

גיא

[roiei]

זה גם לא משנה, כשאתה פדנט - אתה פדנט גם בדלק.

דווקא ממך שאתה יוצר לעצמך תדמית של אחד שלא חוסך בטיפולים ובכלל ברכב שלו, לא ציפיתי שתתדלק 95.

[GuyHar]

אתה מתייחס לאייל, לא אלי נכון?

 

אני רק 98:)

[roiei]

כן, אני התייחסתי לאייל כמובן, אתה בסדר אתה

[itaysamurai]

זה גם לא משנה, כשאתה פדנט - אתה פדנט גם בדלק.

דווקא ממך שאתה יוצר לעצמך תדמית של אחד שלא חוסך בטיפולים ובכלל ברכב שלו, לא ציפיתי שתתדלק 95.

 

לא מסכים. יש להיות פדנט אבל יש גם לנהוג בהיגיון כלכלי.

היצרן מאפשר לתדלק 95 כך שהזנחה או פגיעה במכלול כלשהו לאורך טווח אין פה.

הנסיעות הן ברובן מנהליות, לא כאלה שהפגיעה בביצועים תורגש. למי שנוסע הרבה ההפרש יכול להגיע למאות ש"ח בחודש.

[mic_k]

היי,

בבעלותי לאון 4 אשר נקנתה ע"י אדם פדנט מאוד בנוגע לרכבו (ליאור בנאי , למי שמכיר) ואני פדנט מאוד גם כן בקשר לרכב .

כל ליקוי או רשרוש זוכה לטיפול מיידי . כולל ליקויים קוסמטיים שהציקו לי , כנראה , יותר מלליאור (בד גג בלוי , הגה וידית הילוכים מתקלפים , שריטות בצד הדלת ) כל אלו זכו לטיפול לא זול , ברכב אשר מלכתחילה נקנה במחיר גבוה בהרבה מהמחירון (בעיקר בגלל שהמוכר הראה פדנטיות ורצינות בשמירה על הרכב , אשר נראה שווה את התוספת) .

למרות זאת , ולמרות שהרכב משופר בתוכנת ניהול המנוע , גם אני וגם קודמי תדלקנו בדלק 95 .

לדעתי , לא מדובר בעיניין של פדנטיות אלא בעיניין כלכלי אשר לא שווה את הכסף בהתנהלות יומיומית במחירי הדלק בימינו.

במיוחד שאצלי מדובר ברכב ראשי אשר נוסע לא מעט (וצורך 1:8.8 קילומטר לליטר)

מיכאל

[אייל]

זה גם לא משנה, כשאתה פדנט - אתה פדנט גם בדלק.

דווקא ממך שאתה יוצר לעצמך תדמית של אחד שלא חוסך בטיפולים ובכלל ברכב שלו, לא ציפיתי שתתדלק 95.

 

אין קשר בכלל, אתה סתם מחפש להבעיר אש. פניתי בצורה מסודרת ליצרן לוודא, בתוך דלתית הדלק רשום אוקטן 95 וגם בספרות הטכנית. הרכב עבר מעל 30 תדלוקים של 95 בלי שום בעיה.

 

חבל, פרשתי כאן את כל הנתונים האמיתיים, נתתי לאנשים להכנס לי לכיס וכל זאת לטובת חברי הפורום.

אם ההודעה הראשונה שלך בשרשור הזה נוגעת דווקא בקנטרנות זה רק מוכיח את הכוונות.

 

בניגוד לחברי פורום אחרים, אני לא צבוע ומפרסם אך ורק את האמת.

חלק מהאמת זה שאני לא מתדלק תמיד ב98, למעשה היחס בתקופה האחרונה : שליש 98, שני שליש מהזמן 95 והסיבה שאני חוזר ל98 זה נקיפות מצפון שאינן מוצדקות. 2-3 תדלוקים רצופים של 98 ואני מרגיש שאין שום הבדל מלבד ההבדל בכיס , חוזר חזרה ל95 לתקופה וחוזר חלילה אחרי חודש חודשיים.

בתור אחד שנוסע כ20K בשנה, ההבדל הוא משמעותי. [בשנה החולפת נסעתי שבועיים עם הGTI הקודמת לפני מכירתה ועוד היתה תקופה שחרשתי לבחינות במשך מעל חודש לכן הקילומטרז' התדרדר מתחת ל20K]

אני לא יודע כמה ידידיי כאן נוסעים בשנה, אבל אשמח לשמוע (roiei וGuyHar)

 

מזכיר לי שלפני 4-5 שנים חבר פורום עם קליאו MK1 (לא אתה) פרסם שרשור בו השתפך כמה הקליאו זולה לאחזקה ורשם שרשור שלידו ההוצאות שלי נראות גרנדיוזיות וזה ממש לאחר שזמן לא רב לפני כן במקרה קלטתי אותו עם הרכב במוסך מורשה עם המנוע למטה מפורק מהאוטו. (ליפט ראשון שרואים מהרחוב). הוא לא שם לב שראיתי אותו ולא רציתי להשפיל אותו בפורום ולכן לא רשמתי מלה מאז ועד היום וגם לא אחשוף את הזהות בעתיד.

 

GuyHar, אם אצלך אלו הוראות היצרן אז אין סיבה לחרוג מהן.

בכל מקרה- גם אני בחצי השנה הראשונה תדלקתי 98 עד שהתחלתי לחשוב האם זה באמת נחוץ.

[י.ל1]

הרכב הבא אחרי תקופת הGTI למיניהן חייב להיות בימר, השאלה אם אצליח למצוא אחת בתקציב ובדרישות אם וכאשר....

 

אייל, יש לי גם בחנייה 545I שאני בקושי נוסע עליה אם תרצה בעתיד דבר איתי אתה יודע שאני משוגע על המכוניות שלי חוץ מזה שהרכב מאובזר מפה ועד אלוהים יודע גאנ'ט 20", כורסאות נאפה, וילונות חשמליים, מערכת T.V. עם ערוצים של ישראל וגם כמה של חו"ל וכ'ו.

הרכב שיחליף אותו כבר בתכנון קרוב מאוד אודי R8

[אייל]

אין בעיה, רוצה לעשות ראש בראש על ה GTI ?

[י.ל1]

ומה אני אעשה עם ה-GTI מודל 06 שאני יכול להוציא כבר מחר חדשה?, הכוונה הייתה שתמכור את הבייבי שלך אז אני מוכון למכור לך את המפלצת הזאת. מה גם השכנים לא ישימו לב שהחלפת אוטו הרי הוא גם בצבע שחור, מקסימום יחשבו שהדבקת סמל של BMW בעיר שלך הסמל הזה מעוד מוערך .

[roiei]

אייל, לשאלתך אני נוסע בסביבות 9-10 אלף ק"מ בשנה.

 

אני לא מחפש להבעיר אש, אני רק חושב שפדנט צריך ללכת עד הסוף ולא עושה שיקולים על 95\98.

ידוע לי שהיצרן מאפשר 95 (גם בקליאו שלי וגם בקליאו הקודמת), אבל גם ידוע שהיצרן ממליץ על 98.

אני דווקא לא רשמתי את זה מתוך ידיעה שאיבוד הביצועים זניח, רשמתי על זה מתוך מחשבה לעתיד לשמירה על אורך חיי מנוע.

 

עוד יתרון ל 98 זה שיפור בצריכת הדלק, נכון זה גם די מזערי אבל זה עוד משהו.

 

לא קשור לקנטרנות, הפליא אותי שאחד כמוך ששומר על הרכב שלו, לא הולך "עד הסוף" גם בסוג\איכות הדלק.

 

תודה רבה על השיתוף, אני מברך אשכולות כאלו.

[daniel.benzvi]

למה לא רועי, שיתדלק אוקטן 105.

 

וברצינות, אין שום סיבה לתדלק 98 ברכב שלא דורש את זה מלכתחילה.

[אייל]

רועי, אולי תופתע לשמוע אבל עם אוקטן 95 הושגה צריכת דלק משופרת.

יש לי פילוח (באקסל) לפי סוג אוקטן וגם לפי תחנה וגם לפי עוד כל מיני פרמטרים שיקראו לי פסיכי אם אציין אותם

 

מזכיר לי פה כל מיני פדנטים למיניהם שתדלקו 98 ברכבים שלפי הגדרת יצרן , 98 לא מתאים רק כדי להרגיש פדנטים.

 

בקליאו אלו כמעט 200 כ"ס שנסחטים ממנוע אטמוספרי ללא טורבו, זו סיטואציה שונה.

[Casper]

כשהיתה לי קליאו ספורט תדלקתי רק 98 כי זאת ההמלצה של היצרן.

כשהיתה לי VRS (מנוע זהה לרכב של אייל) וקראתי בספר הרכב שאפשר לתדלק 95 במחיר של ירידה מסויימת בביצועים, תדלקתי 95 כי אין מה לעשות ורוב הנסיעות שלנו מנהלתיות ולא מנצלים בהן 100% מהמנוע.

 

ואחרי שאמרתי את כל זה...גם אותי מפתיע שאייל לאור התדמית שיצר לעצמו בפורום מתדלק 95 ולא 98.

[אייל]

מצטער לאכזב אתכם,

אבל אני עושה מה שטוב לי ולרכב ובטוח לא עושה דברים כדי לקבל תגובות אוהדות או לא אוהדות בפורומים.

אם מחירי הדלק יתאזנו אני לא פוסל, כרגע במחירים בתחנות הדלק הגדולות , זה פשוט יקר מדי.

 

בכל פעם שהרכב תודלק בתחנות המוזלות שכולם מדברים עליהן , הוא הרגיש כאילו נוסע על אוקטן 89 ולא 98.

השאלה מה עדיף : למלא זבל אבל להיות מבסוט על עצמך שאתה מתדלק תמיד 98 , או לתדלק 95 איכותי. אני בוחר באופציה ב' כרגע.