קיבלתי את הפולו החדשה שלי!

[assaf27]

תתחדשי!

 

גם אותי מעצבנת העובדה שיצרני רכב רבים מחליפים את מד חום המנוע לתצוגה של שתי נורות כדי לחסוך בעלויות (כנראה?).

זה עוד חיווי על מצב הרכב שיכול בעזרת חיווים אחרים (למשל צריכת דלק) לעזור לעלות על בעיות בשלב מוקדם.

 

ויש גם מקרים (mazda mx5) ששמים מד יפה אנלוגי אבל לתצוגה בלבד.

[stio]

כי אני לא יודע לשים ג'ק במקום הנכון.

 

אז איפה בדיוק שמים את הג'ק ברכב הזה? יש מקום ספציפי?

[saar5555]

אז איפה בדיוק שמים את הג'ק ברכב הזה? יש מקום ספציפי?

 

 

בקונצרן VAG יש כאלה משולשים, קרובים לצמיג שמראים איפה לשים את הג'ק. משום מה בפאביה לא קיימים המשולשים האלה בסף האוטו.

 

בהחלט קרוב יותר לצמיג, מאשר איפה ששמתי.

[d300]

ואני לא מסכים עם זה שהדשבורד לא מאובזר יותר מידי, כאילו, למה ציפית? ברכבים אחרים, הלוח שמראה על צריכת דלק ממוצעת ועוד כל מיני שטויות, נמצא על הלוח שעונים וזה מספיק.

דרך אגב, לידיעתך, כמה פיצרים מגניבים: כשקר סובבי את מתג המראות למעלה, זה מחמם תמראות ומוריד אדים, וגם כשאת מכניסה רוורס בגשם הווישרים מאחורה פועלים אוטומטית.

 

יש גם ווסת למהירות הווישר, שזה מגניב. לחיצה ארוכה על נעילה של האוטו, מעלה את החלונות כולם, ולחיצה ארוכה על הפתיחה פותח את כולם. אל תקחי את הדברים האלה כמובן מאליו, את לקחת את הרכב הכי זול, הכי פחות מאובזר. שלמנו ממש זול על רכב ששווה הרבה יותר.

לידיעתך את אותם פיצרים יש לי גם בפולו 2008 טרנדליין.

חוץ מהלוח שמראה על צריכת הדלק.

[M B3]

זה כן בקרת אקלים פשוט ללא צג דיגיטלי , ז"א אם תשימי על טמפרוטורה מסויימת ידני אז הוא כן ישחק עם העוצמה במידת הצורך .

 

איפה בתמונות ראית שהיא יכולה לבחור טמפרטורה ?.

 

כתוב לך שיש לך בקרת אקלים אבל היא מכאנית = מזגן רגיל בערך.

[anat444]

לרוכשת הפולו לי בחלון האחורי יש מדבקה שכתוב בה CAR OF THE YEAR 2010 רציתי לדעת אם זה רק לדגם TSI או גם לדגם הפשוט 1400 ? ענת והרכב יש לו 2 רמקולים ו 2 טוייטרים אין רמקולים בדלתות האחוריות

אין לי מושג לגבי המדבקה, אני אבדוק אבל לא זוכרת שראיתי משהו כזה.

יש אצלי 4 רמקולים, די בטוחה. זה גם כתוב על ההזמנה.

 

פאביה 1.2TSI ב87 אלף תתן תמורה עדיפה הן בביצועים והן באבזור באותו מחיר.

אבל הפאביה פחות יפה בעיני (:

 

וכן, כפי שאמרו קודמיי- תלמדי איך לפתוח את מכסה המנוע ולבדוק שמן ומים לפחות פעם בשבוע-שבועיים

פעם בשבוע שבועיים? ברכב הקודם בדקתי פעם בחצי שנה בערך, ותמיד אגב היה תקין. למה צריך לבדוק לעיתים כ"כ קרובות?

 

תתחדשי!

 

גם אותי מעצבנת העובדה שיצרני רכב רבים מחליפים את מד חום המנוע לתצוגה של שתי נורות כדי לחסוך בעלויות (כנראה?).

זה עוד חיווי על מצב הרכב שיכול בעזרת חיווים אחרים (למשל צריכת דלק) לעזור לעלות על בעיות בשלב מוקדם.

 

ויש גם מקרים (mazda mx5) ששמים מד יפה אנלוגי אבל לתצוגה בלבד.

 

מאוד מרגיז. הייתי מוכנה לשלם בלי בעיה עוד 1500 שקל שישימו כמה פונקציות בסיסיות כמו מד חום מנוע. אני חושדת שזה לא רק חסכון בעלויות. נראה לי שמייצרים היום מכוניות זולות יותר שמראש אמורות להחזיק פרק זמן קצר יותר. בדיוק כפי שמכונת כביסה היום לא מחזיקה 15 שנה כמו פעם וכנ"ל מקרר או מיקסר או כל דבר אחר. אני טועה?

 

אבל נדמה לי שאפשר להתקין בנפרד מד חום מנוע בעלות לא גבוהה. פעם היתה לי פיגו בעייתית ביותר בענייני חום מנוע והתקינו לי עליה מד חום בשלב מסוים. אני אברר.

 

איפה בתמונות ראית שהיא יכולה לבחור טמפרטורה ?.

 

כתוב לך שיש לך בקרת אקלים אבל היא מכאנית = מזגן רגיל בערך.

 

אין בקרת אקלים אמיתית. מזגן רגיל כמו שהיה במכוניות שיוצרו לפני 15 שנה. באמת מוזר שחיצונית הפולו כזו יפה ובפנים היא פשוטה כל כך.

[RS]

בקונצרן VAG יש כאלה משולשים, קרובים לצמיג שמראים איפה לשים את הג'ק. משום מה בפאביה לא קיימים המשולשים האלה בסף האוטו.

 

בהחלט קרוב יותר לצמיג, מאשר איפה ששמתי.

 

קיימים. ועוד איך קיימים. תסתכל טוב טוב.

[Eily]

פעם בשבוע שבועיים? ברכב הקודם בדקתי פעם בחצי שנה בערך, ותמיד אגב היה תקין. למה צריך לבדוק לעיתים כ"כ קרובות?

...

אבל נדמה לי שאפשר להתקין בנפרד מד חום מנוע בעלות לא גבוהה. פעם היתה לי פיגו בעייתית ביותר בענייני חום מנוע והתקינו לי עליה מד חום בשלב מסוים. אני אברר.

 

1) בתקופת ההרצה כדאי לבדוק שמן לעיתים תכופות (לדעתי כל שבוע ולפחות כל תדלוק) לאחר מכן אפשר להסתפק בפעם בחודשיים יחד עם בדיקת לחץ אויר בצמיגים קרים בהתאם ללחץ המומלץ ע"י היצרן.

2) כן, אפשר להוסיף וכדאי (ואיזה רכב מגיע היום בלי מד טמפרטורת נוזל קרור?!? מד סל"ד ישנו, אני מקווה!)

[anat444]

למרבה המזל, יש מד סל"ד (-:

אבל באמת זו הזדמנות בשבילי לשאול משהו שאף פעם לא הבנתי. אני לא עוברת בדרך כלל את ה-3000 בסל"ד, מקסימום 3500.

בשביל מה בשעון יש מד עד 7000 סל"ד? מישהו באמת מושך ככה את ההילוכים? מה קורה לרכב אם מושכים ככה? האם זה לא עושה נזק?

בספר הרכב כתוב שבתקופת ההרצה צריך להעלות בהדרגה את המהירות והסל"ד עד למקסימום האפשרי. לא משנה שאני בחיים לא אסע 170 קמש וגם לא 150, אבל ההמלצה נראית לי מוזרה ביותר.

[d300]

כל הכבוד על הסמלון.

הכוונה שכתובה בספר הרכב היא לא ליסוע בזמן ההרצה במהירויות קבועות.

[PsyRax]

לא יקרה כלום אם תמשכי את ההילוך עד הסוף אחרי ההרצה.

תקבלי את מלוא הכוח מהמנוע וצריכת דלק יותר גבוה.

לעיתים רחוקות משיכות הילוכים לא פוגעת ברכב.

[Style]

תתחדשי, ושמרי עלייה היטב. היא נראית ממש טוב.

[Eily]

יש קו אדום?

בעקיפות למשל, לעיתים נדירות, אין בעיה להגיע לקו האדום!

אבל אסור לעבור אותו!

זה לא מזיק כל עוד זה נעשה במידה.

 

לא התכוונו שתגיעי בסוף ההרצה ל-170! אלא שלקראת סוף ההרצה (1500 ק"מ) תגיעי באופן יזום גם לקצה תחום הסל"ד. זה נדרש להרצה!

[PsyRax]

אי אפשר לעבור את הקו האדום.

יש ניתוק הצתה בנקודה שאפשר לעשות נזק בלתי הפיך.

[anat444]

אז זה בדיוק מה שלא מובן לי... אני כבר שנים נוהגת בתחושה שאסור למשוך הילוכים ולפעמים כשנסעתי בטעות על הילוך רביעי במהירות 100 קמש נניח או יותר והמד סלד היה על כמעט 4000 ממש נלחצתי שאני הורסת את האוטו. ועכשיו בספר הרכב וגם אתם אומרים שזה בסדר למשוך את ההילוכים ויותר מכך אתה אומר בפירוש שזה דרוש לרכב בסוף ההרצה!

האם הרכב יהיה חלש יותר אם אני לא אעבור את ה-4000 סל"ד בשום אופן? סליחה על השאלות המפגרות אבל אני באמת לא רואה את עצמי מושכת את ההילוך הרביעי או החמישי למצב כזה של 5000-6000 סלד, אני אהיה משוכנעת ששרפתי את המנוע ואני תכף אצטרך להזמין גרר (: