assaf27

לאחר הטיפול האחרון (לפני חצי שנה) שעשיתי ראיתי שמפלס השמן נמצא מעל סימון המקסימום (אפילו שהמנוע קר). כיוון שאני מגיע למוסך בכל מקרה לצורך ריקול, יש טעם לבקש מהם לרוקן קצת / להחליף (נסעתי מעט מאוד אבל השמן שחרחר)? בספר הרכב כתוב שאסור למלא מעל המקס אבל לא ראיתי נזילה או משהו כזה.

לחתוך משמע החוט מולחם? אין במקרה איזה פיוז שאפשר לשלוף? לאחר חיתוך החוט אורות החניה עדיין ידלקו כאשר המתג במצב 0?

ראיתי את הטריק הזה בעבר וזה לא עובד לי באיביזה (או שאני בלום מדי בשביל להבין)

השטאנץ הזה עבד למישהו באיביזה במקרה?

חזרתי עכשיו מטיפול ראשון באיביזה חדשה TSI. שאלתי אם אפשר לשנות את ההתנהגות המעצבנת של הפנסים (אי אפשר לכבותם כאשר הסוויטש דלוק) ונאמר לי שככה זה במחשב ואי אפשר לשנות כמו כן נאמר לי שיש עדכון לגיר אבל לא ביצעתי אותו כי זה לוקח כמה שעות שמעתי מחבר עם איביזה שהעדכון גרם לגיר להיות "רגוע" יותר. כדאי לבוא למוסך במיוחד (ולחכות כמה שעות) בשביל לבצע את העדכון? במוסך אמרו לי שכדאי אבל לא דחוף. נאמר לי גם שיעדכנו לי את כל המערכות, לא רק את הגיר (מה שזה לא אומר).

יש איזה תהליך כזה בפולו או גולף. ניסיתי אותה באיביזה וזה לא ממש עבד. יש לך עוד אינפורמציה על האפשרות הזאת?

מישהו יודע כמה צריך לרדת לפני שהנורה נדלקת? נראה שירידה של 8 psi לא מספיקה בשביל להדליק את הנורה.

הקפצה

מוכרים את האאודי קופה שלנו. אודי 80 GT קופה (שתי דלתות) אוטומט שחורה. מודל 1986 יד שנייה. מנוע הוחלף ב- 2006 (למנוע מפירוק), מאז כ-25000 ק"מ. הגיר שופץ. במצב נסיעה תקין, טסט עד אוקטובר. לפרטים: 052-4895760 עמיקם

מוכרים את האאודי קופה שלנו. אאודי 80 GT קופה (שתי דלתות) אוטומט שחורה. מודל 1986 יד שנייה. מנוע הוחלף ב- 2006 (למנוע מפירוק), מאז כ-25000 ק"מ. הגיר שופץ. במצב נסיעה תקין, טסט עד אוקטובר. לפרטים: 052-4895760 עמיקם

מישהו יודע מה הדגם של המערכת? האם זה se250bvx? האם זה בלאופונקט?

כן, זו הכוונה שלי כיוון שאני אהיה רוב הזמן על AUX בכל מקרה כי כל המוסיקה נמצאת בטלפון שלי. קבלת שיחות בזמן נהיגה מבחינתי זה נדיר ושולי ביותר. מעניין אותי אם למערכת עצמה יש את החיבורים הנדרשים והאם זה משהו שרק רכיב מקורי ( =מחיר לא שפוי) יכול להתחבר עליהם או שזה משהו שאפשר למצוא משהו זול / לבנות לבד.

האם ניתן לקנות איזה תוספת למערכת זו (דרך אגב אני לא בטוח מה הדגם שלה. בלואפונקט?) כדי לחבר מכשיר בלוטות' (בעיקר למוסיקה אבל יהיה נחמד לקבל שיחות טלפון)? כרגע אני חושב על לקנות מתאם בלוטות' פשוט שמתחבר ל- AUX (בסביבות 150 ש"ח). אין לי צורך ממשי בכפתורים או מסך כי את זה יש לי בטלפון. אם יש משהו שאפשר לחבר ישירות למערכת (לטובת שליטה מההגה, קבלת שיחה במצב רדיו וכד') במחיר שפוי אשמח לשמוע.

מהגיר והמנוע אין יותר מדי הפתעה - מעולים. אני משתדל לסוע בצורה מאוד רגועה כרגע אבל זה מאוד נחמד שכבר ב- 1000-1500 סל"ד יש מומנט (וזה כרגע הסל"ד שלי כמעט כל הנסיעה, בכל הילוך). בנוסף נחמד לשייט באיילון ב- 100 קמ"ש ב- 2000 סל"ד. לא נראה שתהיה בעיה בהאצת ביניים למרות שלא לחצתי. ההילוכים די רצים כלפי מעלה (ולא ניסיתי עדיין את מצב ספורט) ויש זמן תגובה בקיק דאון כמו רוב המכוניות המשפחתיות/סופר מיני. הגיר מעביר רוב הזמן חלק מאוד (שוב, נסיעה רגועה). פעם או פעמיים הרגשתי מכונת קטנה בהעברה כששיגעתי את הגיר בפקק.

תודה. שילמתי כ- 114k (אני יודע, לא היה לי כוח להתמקח) על הכביש כולל צבע (כי לא היה ספורט בלבן) וזרקו לי גם עלוקה וחיישן רוורס מתנה. לפי מה שהבנתי ברגע שהרכב בעצירה מוחלט ה- HILL HOLD אמור להמשיך להחזיק את הבלם לאחר עזיבתו כדי למנוע הדרדרות אחורה. 1. נראה שהמערכת לא מופעלת בכלל כאשר העצירה אינה מוחלטת (האטה / פקק בעליה) 2. יכול להיות שיש השפעה לשיפוע (למרות שלפעמים נראה שבשיפוע יותר תלול היא לא מופעלת) 3. הרכב מתדרדר טיפה לאחר עזיבת הבלם לפני שהוא עוצר ומתחיל להתקדם בגדול נשמע שהמערכת הזאת חשובה מאוד ברכב ידני (כיוון שיותר קשה לזנק בעליה). ב- DSG בכל מקרה צריך פשוט לעבור מהבלם לגז ואם מתדרדרים טיפה זה לא סוף העולם. עוד לא הגעתי למצב שאני צריך להשתמש בבלם היד... המפתח המתקפל כולל את השלט. תמונות - ייקח קצת זמן עד שיהיה לי זמן פנוי לקחת אותה לצילומים

התחדשתי באיביזה חדשה, TSI 1200 רמת אבזור ספורט. הנה כמה רשמים לאחר כמה ימים עם הרכב (יש לא מעט השוואה עם מאזדה 2, הסופר מיני הקודמת שלי): בסה"כ אני מאוד מרוצה מהקניה, הרכב עושה את העבודה וגם די מפנק (יחסית לקטגוריה ולמחיר). יש המון תהליכים אוטומטים ושכלולים קטנים, לפעמים עד שקשה להבין על מה הם חשבו וללא אפשרות לביטול ההתנהגות האוטומטית. לדוגמא: הפנסים הראשיים נדלקים לבד (כאשר המנוע דולק) ואין דרך לכבותם (חוץ מלהעביר לאורות חניה). לדברי הנציג הם אמורים להדלק רק כאשר חשוך אבל ממה שאני רואה הם דלוקים גם באור יום מלא. האם יש דרך לבטל אופציה זאת? עוד כמה דברים מציקים: 1. ספר הרכב אינו מעודכן ואינו מזכיר את ה-TSI בשום מקום. האם גם אצל אחרים זה כך? 2. שליטה מההגה במערכת המקורית - אין כפתור השתקה. יש כפתור על המערכת עצמה. מישהו מכיר דרך לעשות זאת מההגה? 3. על תבנו יותר מדי על מע' ה- HILL HOLD לפחות ב- DSG. הרכב לפעמים מתדרדר קצת אחורה בעליה (ולפעמים לא). 4. מראות מתקפלות חשמלית, אבל זה לא קורה לבד כשמדליקים/מכבים את הרכב. צריך לסובב כפתור. 5. אין מד טמפ' ואפילו אין נורת חיווי על מנוע קר. אני מניח שהנורה תדלק במקרה של התחממות יתר. 6. לא ממש מציק, אבל תא הכפפות קטן (וזה בהשוואה למאזדה 2, כן?) אבל יש כמה תאים נחמדים שמתאימים לטלפון וכד'. אין שטח אכסון בין המושבים הקדמיים. אני עדיין מחפש מקום ראוי לשים את הטישיו. 7. מפתח אחד כולל שלט השני לא. אהבתי: 1. חיישני לחץ אוויר - אומנם לא מראים את הלחץ בכל גלגל אבל נדלקת נורת אזהרה כאשר הלחץ משתנה 2. המערכת המקורית סה"כ נחמדה. יש אופציה לכיול עוצמת השמע משקע העזר לשלוש רמות, בחירת עוצמת שמע מקסימלית בהדלקה ועוד. 3. ספר הרכב נותן הסברים מפורטים (לפעמים יותר מדי) ומנומקים על הוראות בטיחות וכל מיני פונקציות. 4. המנוע די שקט רוב הזמן (נסיעה רגועה של הרצה) ובידוד הרעשים כאשר החלונות סגורים טוב מאוד.

ברכב חדש לא הייתי מתקין שום דבר (מד חום), בטח שלא בתקופת האחריות וסביר גם שלא קצת אחרי. סבירות לתקלה ברכב חדש בדור הזה קטנה למדי, ויש סיכוי יותר גדול שהתקנה של משהו תיצור תקלה.

תתחדשי! גם אותי מעצבנת העובדה שיצרני רכב רבים מחליפים את מד חום המנוע לתצוגה של שתי נורות כדי לחסוך בעלויות (כנראה?). זה עוד חיווי על מצב הרכב שיכול בעזרת חיווים אחרים (למשל צריכת דלק) לעזור לעלות על בעיות בשלב מוקדם. ויש גם מקרים (mazda mx5) ששמים מד יפה אנלוגי אבל לתצוגה בלבד.

הייתי גם בנסיעת מבחן. מהנה מאוד לנהיגה, רק קצת הפריעה לי הקורת A. דרך אגב יש גם גרסת 3 דלתות SC עם TSI? יש הבדלים באבזור או במחיר?

ברצוני לרשום בעלים נוספים לרכב משומש בעת קנייתו. האם אני צריך ייפוי כוח \ ת"ז מקורית \ צילום של הבעלים הנוספים בזמן העברת הבעלות בדואר?

האמת שאין לי מושג כמה עולה גג חדש. כמה הגיוני להוריד על זה? יש מכלולים מסויימים שכדאי להתמקד בהם?

מדובר במיאטה NC שנה וחצי על הכביש עם קילומטראז' נמוך. ככל הנראה עמדה במשך זמנים ממושכים. תא הנוסעים נראה בסדר אבל הרכב די מטונף מבחוץ (כולל הגג והאיזורים מסביב לגג). עוד לא לקחתי את הרכב לבדיקה, אך הליקויים היחידים ששמתי לב אליהם הם: 1. צמיג עם קרע 2. כנף אחורית שתוקנה 3. נורית אחיזה החלקה דולקת משיחה עם הבעלים נראה שהוא לא נוקט בתחזוקה מיוחדת. לשאלתי לגבי ניקוי הגג הוא ענה "מים", ו- "אני פשוט לוקח לשטיפה אוטומטית (!)". האם כדאי בכלל להכנס להרפתקאה (בהנחה שהמחיר מספיק מפתה ליישור קו) או שגג שלא קיבל מספיק אהבה יעשה לי צרות? אני רק מדמיין לעצמי את כל הקורוזיה באיזורים שלא גלויים לעין...

תודה! מה שמצחיק זה ששבוע לאחר הגניבה קיבלתי טופס אישור על העדר תביעות.

מאזדה 2 2008

רכבי נגנב מישהו יודע אם וכמה זה משפיע על פרמיית הבטוח של הרכב הבא שלי? ואם כבר בנושא הרכב הבא, יש למישהו מושג מה עלויות אחזקה של מאזדה MX5 2009-2010?