The Who

שלום רב, אשמח לדעת האם כאשר מתרוקנת הסוללה ברכב היברידי פלאג-אין (שהוטען במהלך הלילה לצורך העניין), הוא הופך להיות רכב היברידי לכל דבר ועניין (כלומר שאנרגיית הבלימה מטעינה את הסוללה), או שהוא הופך להיות רכב אטמוספרי רגיל שמשתמש רק במנוע הבנזין שלו? תודה רבה לכם.

אוי הרגת אותי מצחוק... לגבי צריכת הדלק בנירו, הממוצע האישי שלי נע בין 18 ל-21 ק"מ לליטר, כאשר רוב הזמן אני מסיים את מיכלי הדלק עם ממוצע של 19 ק"מ לליטר. מעולם לא ירדתי לממוצע שעומד על מתחת ל-18, החיסכון בדלק ובכיס פשוט ממכר ואני לא רואה את עצמי אי פעם חוזר לרכב שאינו היברידי לפחות. כן הייתי רוצה לראות עוד יצרנים נכנסים לתחום הירוק, בעיקר כדי שמבחר ההיברידיות יהיה גדול יותר.

מחזק, בדקתי עם הסוכנות בנצרת ואכן המשלוח הבא יגיע גם עם הנעה ללא מפתח. אגב, ראיתי בסוכנות שרכב התצוגה היה עם אנטנה בצורת כריש (במקום הרגילה), כך שזה עוד איזשהו קטן (אך נחמד) שקיים כעת.

מתעלק על השרשור. ברשותי קיה נירו פרטית כשנה על הכביש, אני נהנה מאוד מהרכב, מרווח לי מאוד וכמובן חסכוני ביותר. שאלה טכנית, תקנו אותי אם אני טועה אבל כאשר הרכב עובר למצב חשמלי מנוע הבעירה נכבה, הלא כן? אם כן, האם העניין לא דומה (לצורך העניין) לרכבים בעלי מערכת START-STOP? האם זה לא 'דופק' את הסטארטר? תודה רבה מראש על התשובות.

אתה מתכוון לכך שאפשר להוציא חדש מהסוכנות בפחות מהמחיר המבוקש כרגע (88K)?

רמת גימור ENJOY (ללא חישוקים קלים וללא חלון גג פנורמי). אבל כן יש את ה-OPEL EYE, מצלמת רוורס מקורית וחיישנים מקוריים.

שלום רב, הייתי מעוניין לקבל חוות דעת על הרכב הנ"ל. המחיר שלו כעת די אטקרטיבי, בסביבות ה-88 אלף ש"ח על הכביש, ומבחינת גודל הוא עונה בדיוק על צרכי המשפחה. האם יש משהו אטרקטיבי יותר ברמת המחיר הזו ובקטגוריה הזו? תודה רבה מראש.

מה טווח האספקה שהבטיחו לך לקודיאק דיזל?

בהתאם לדרישות שציינתי למעלה, האם כדאי לקחת בחשבון גם את האיביזה החדשה בגרסת רפרנס? היא די עומדת בתקציב, אמורה להיות בטיחותית יותר (5 כוכבים?), לא בטוח שהמחירון שלה עוד 3 שנים יתרסק ב-70 אחוז (במיוחד כשמדובר בגרסא הכי פחות מאובזרת), והגיר הרובוטי שלה (DSG) מרגיש יותר אוטומט מאשר הגיר של האופל אדם/פיאט 500 לצורך העניין. האם אני צודק? החיסרון היחיד שלה אולי יהיה רק בדמות שנתיים אחריות במקום שלוש...

תודה לך על התגובה. ובהנחה והבחירה היא בין הפיקנטו ל-i10, מה תהיה הבחירה הנבונה כיום? תקן אותי אם אני טועה אבל הפיקנטו יותר מאובזרת בטיחותית, נכון?

שלום רב, אבקש המלצה לרכב חדש אוטומט בקטגוריות מיני/סופר מיני לאישה מבוגרת שלא יוצאת בכלל מהעיר, התקציב הוא עד 90 אלף ש"ח. דרישות: * בטיחותי, רצוי 5 כוכבי בטיחות (יש חיה כזאת בכלל בקטגוריית המיני?) * שיהיה עד כמה שניתן סחיר בעוד 3 שנים (שהמחירון שלו לא יתרסק ב-70 אחוז) * שהגיר לא יהיה רובוטי (או אחד כזה שמרגישים בו את העברת ההילוכים כמו בגיר ידני) תודה רבה לכולם.

נכנסתי לסוכנות המקומית כדי לראות במו עיניי את הקודיאק. הפריעה לי העובדה שלמרות כל הגודל שלו, תא המטען ויזואלית נראה לי יחסית קטן למה שבאמת היה יכול להיות (לדעתי, זה לגמרי בניגוד למדיניות ה-Simply Clever שלהם). זה לא שהוא קטן, פשוט הוא לא מספיק גדול כפי שהדגם הזה משדר (בומבסטיות). אולי אם היו יכולים להוריד את פתח ההטענה, היה מתקבל תא מטען נדיב מימדים. מסכימים איתי?

ספציפית לדגם הזה, לפי סדר העדפתי האישית (כמובן מהצבעים הקיימים): תורכיז, חום כהה (אספרסו), אדום, אפור עכבר, לבן, שחור. רק לא כסוף (ראיתי במציאות וזה ממש לא מחמיא לו בצבע הזה).

בתור בעלים של נירו, אני יכול להעיד שצריכת הדלק הממוצעת שלי היא בין 20 ל-22 ק"מ לליטר (ואני גר באזור הררי), אני מודה שזה קשור גם לסגנון הנהיגה שלי (עם רגל מאוד קלה על הגז). נוחות הנסיעה מעולה (בהשוואה לסקודה יטי שהייתה לי), כוח לי באופן אישי לא חסר, ולגבי מסך המולטימדיה זה לא היה דיל-ברייקר מבחינתי היות ואני בין כה וכה לא מרבה להשתמש במערכת מולטימדיה. שאר אביזרי הבטיחות הכריעו את הכף מבחינתי לטובת הנירו, ועד היום אני מבסוט מאוד מהרכב.

מבחינת כוח מתפרץ עקיפות וזריזות, האישה טוענת שאין על המוקה (הרכב היה שלה). אנחנו גרים באזור הררי (גליל תחתון), היא הייתה נוסעת לנתניה פעמיים בשבוע, והיא טוענת שטנק דלק מלא הספיק לה לכל השבוע. היא עשתה חישוב שצריכת הדלק עומדת על בין ליטר ל-8 לבין ליטר ל-10, תלוי בפקקים. ברכב אין מערכות אקטיביות דוגמת סטייה מנתיב וכדומה, בדגם החדש (המוקה X) זה בוודאי ישולב באיזשהו אופן. הבגאז' מאוד קטן ולא פרקטי יחסית לרכבי פרייבט. תנוחת הנהיגה גבוהה מאוד יחסית לג'יפונים אחרים, אבל שדה הראייה קצת לוקה בחסר. מבחינת נוחות נסיעה, היא טוענת שהיה לה מאוד נוח.