בעיה עם הקלאץ'/גיר

[zik]

אחי הקט יצא עם האוטו אחרי הסדר וכרגיל ההפתעה לא אחרה להגיע-

 

הקלאץ' רך כמו חמאה, אף הילוך לא משתלב כשהאוטו מונע, אלא אם כן אני

משתמש בכוח מאסיבי והאפשרות היחידה להכניס להילוך, היא כאשר האוטו

מכובה, וגם אז רק לאחר מספר נסיונות.

 

יש למישהו מושג האם זה הקלאץ' שהחזיר את חייו או משהו אחר?

 

הרכב הוא סיביק האצ'בק 96,

הקלאץ' הידראולי, עד כמה שידוע לי.

[אור .ס.]

אני חושב שזה יותר בקטע של כבל קלאצ' כי הקלאצ' הוא לא הדוושה עצמה כפי שאתה מתאר לעצמך, ומהנסיון החביב שלי קלאצ' לא נהיה רך כשהו נגמר, להיפך, הוא נהיה יותר קשה, ולחלופין כשנקרע הכבל אז אין התנגדות של המתיחה בעת הלחיצה, מקווה שהבנת את הסלט שלי, בתאבון

ואם זה כבל קלאצ' יצאת בזול, נסה להתכופף ולראות מה המצב למטה

[אביעד]

אני חושב שזה יותר בקטע של כבל קלאצ' כי הקלאצ' הוא לא הדוושה עצמה כפי שאתה מתאר לעצמך, ומהנסיון החביב שלי קלאצ' לא נהיה רך כשהו נגמר, להיפך, הוא נהיה יותר קשה, ולחלופין כשנקרע הכבל אז אין התנגדות של המתיחה בעת הלחיצה, מקווה שהבנת את הסלט שלי, בתאבון

ואם זה כבל קלאצ' יצאת בזול, נסה להתכופף ולראות מה המצב למטה

 

קלאץ' הידראולי. אין כבל.

[ariel-s]

יתכן שהמשאבה ההידראולית נפרצה והעסק לא עובד בשל בריחת לחץ.

תבדוק האם יש נזילות.

בכל מקרה אתה צריך מוסך...

אריאל

[alfa 33 turbo]

אין דבר כזה קלאץ הידראולי

יש משאבות קלאץ עליונה /תחתונה שעובדות על לחץ שמן.

[ariel-s]

אין דבר כזה קלאץ הידראולי

יש משאבות קלאץ עליונה /תחתונה שעובדות על לחץ שמן.

תקרא לזה איך שאתה רוצה.

משאבה - ולא משנה של מה, שעובדת על לחץ שמן היא משאבה הידראולית וכאשר היא נפרצת אז הנוזל ההידראולי\שמן נוזל החוצה ויש בריחת לחץ שלא מאפשרת עבודה של האביזר שאליו המשאבה מחוברת.

אריאל

[Night Driver]

תבדוק אם לקלאצ' יש מיכל שמן נפרד. אם כן מלא אותו ונקז אויר.

[kompy]

זה המקום להעלות זכרונות מלפני שבוע:

 

בבוקרו של יום שלישי ה-31.3 אני נגש כטוב לבי ב-6:30 AM להתניע את הרייסר, חוגר חגורת בטיחות, מסובב את המפתח עד למצב ON, מחכה מס' שניות עד שמש' הדלק צוברת לחץ ומנסה להתניע.

הרכב מקפץ לו לפנים כאחוז תזזית, זה המקום להבהיר כי אני מתניע את הרכב כשהוא משולב להילוך ראשון ומצמד לחוץ.

סוגר את מתג ההצתה, בודק ששטיח הגומי לא התלבש לו מתחת לדוושה ומנע הפרדה ומנסה בשנית(שוב הילוך משולב), הרכב שוב מזנק לו קדימה.

השערות לתקלה:

(1)מסב לחץ ו/או מזלג תקולים.

(2)משבות מצמד תקולות.

 

הרמת מכסה המנוע והתבוננות מגלה סימני רטיבות ליד המשאבה העליונה, טוב ככל הנראה הגיע זמנן(הרכב בן 10).

שוב שילוב להילוך(הפעם לשני) ונסיון התנעה תוך כדי קפצוץ של הרכב לפנים, הרכב מותנע ונוסע, מכאן הדרך אל העבודה נעשית עם טיפה נסיון מוצלח מצידי לשילוב הילוכים ללא מצמד ע"י התאמת סיבובי המנוע לגיר, כאשר בכל עצירה ברמזור יש צורך בכיבוי הרכב(מסוכן ולא חוקי לכשעצמו).

להפתעתי אורך הזמן שלקח לי לבצע את התמרון הנ"ל לא עלה על 3 דקות הבדל לבין יום רגיל.

 

הכנסת הרכב למוסך, מראש בקשתי להחליף את שתי המשאבות(עיניין שהתברר שלא נחוץ לבקשו, מאחר שגם השניה החזירה את נשמתה ונזלה כטוב לבה).

בסיכומו של יום:

משאבה עליונה - 80 ש"ח.

משאבה תחתונה - 120 ש"ח.

עבודה - 100 ש"ח.

סה"כ(לעצלנים) - 400 ש"ח.

ומצמד חלק כביום היוולדו.

 

עמית

[אור .ס.]

שניה, אז קלאצ' על שמן פועל ללא כבל כמו מכוניות ישנות בעלות הילוכים?

נחמד לדעת