סיטרואן C5 II 2005 - פעולה תקינה של מד חום ?

[ari C5]

בסיטרואן C5 II מודל 2005.

בד"כ מד החום עומד על חצי בקירוב.

 

לפעמים לאחר נסיעה (לא מאומצת) מגיע מד חום נוזל הקירור לשלושה רבעים בקירוב.

כשזה קורה אני /שומע את מאוורר המנוע פועל במהירות גבוהה, ולאחר שהוא מפסיק הטמפ' יורדת לכיוון החצי על המדיד.

אין חוסר נוזל קירור במיכל העיבוי, ומערכת הקירור עברה ניקוי והחלפת נוזל קירור לפני 10,000 ק"מ.

 

האם נורמלי?

[odednovo]

לא נורמלי

ב C5 תקינה מחוג החום נימצא בחצי מה שלא תעשה.

אם לא חסרים מים יתכן והמאוורר נכנס לפעולה מאוחר מדי במהירות הגבוה ואולי לא עובד במהירות הנמוכה.

יתכן ולא נקזו אויר כשהחליפו את נוזל הקירור. יתכן והרדיאטור סתום חלקית למרות הניקוי. יתכן ויש בעיה עם ראש המנוע.

תעבור על כל האפשרויות לפי הסדר הנ"ל ותבדוק

[איציק נ.]

קיימת סבירות שאולי הטרמוסטט לא נפתח כמו שצריך, גש למוסך מורשה לבדיקה. טמפ' העבודה של המנועים הללו גם ככה מאוד גבוהה ולכן אני לא ממליץ בכלל "לשחק" עם זה.

 

איציק

[odednovo]

טמפ' העבודה של המנועים הללו גם ככה מאוד גבוהה ולכן אני לא ממליץ בכלל "לשחק" עם זה.

 

איציק

 

ב C5 תקינה השעון נימצא באמצע הסקאלה בכל מצב ובכל מאמץ, אני לא יודע כמה מעלות שם זה אמצע הסקאלה אבל זה לא ניראה משהו שונה מכל מכונית נפוצה כיום

[Shy_C5]

לא מדוייק,

8 שנים עם האוטו והשעון תמיד משחק כשחם לו.

אם הוא נמצא באופן קבוע על החצי - יכול להיות שהשעון תקוע.

תמיד כדאי לבדוק אם המאוורר עובד כשהאוטו חם (פקקים, רמזורים, שרב, נסיעה מאומצת)

[ari C5]

מעדכן:

הטרמוסטט הוחלף - הבעיה נפתרה.

[ירחמיאל]

תודה על העידכון.

לא כולם טורחים כך.