רעש "ניסור" בסביבות 3500 סל"ד

[good__one]

יש לי רנו קליאו 01' (75 כ"ס).

סביב 3500 סל"ד אני שומע רעש שדומה לניסור, מתחת ומעל 3500 הכל בסדר.

 

 

נראה לי שיש משהו משוחרר במע' הפליטה, ובסביבות הסל"ד הנ"ל

נוצרת איזושהיא תהודה (resonance) במערכת שגורמת לכל העסק להרעיש.

 

למישהוא יש מושג האם אני צודק?

אם כן, מה זה יכול להיות?

[ניסן חזאזי]

אם זה מכיוון תחתית הרכב יש מצב שהממיר הקטליטי שלך מפורק.

אם זה לא משם אז מאיזה איזור נובע הרעש.

[יוסי כוהן]

לממיר מחובר פח מגן חום עם ברגים עם ראש 10 מ"מ הברגים נוטים להשתחרר או לצאת לחופשי ובסל"ד גבוה הפח מרעיש אני מקווה שזו התקלה במידה ולא גש למוסך כי הצרפתיה לא אוהבת רעשים ועושה נזק לכיס.

[ספי]

גם תושבות מנוע וגיר, תחת עומס גורמות לרעשי ניסור.

[gershon]

בדיוק מה שקרה לי במאזדה F לפני כמה ימים המגן חום הזה שבפרונט השתחרר קצת והיה מרעיש כזה בלחיצה על דוושת הגז..

אפילו בזמן ההנעה היה מופיעה לכמה שניות עד דקות בודדות ומסתדר לבד - מה שמעצבן זה שברגע שהייתי מגביר ל 3k סל"ד זה שוב היה חוזר (רעשי ניסור)..

 

רק אחרי שפתחתי את המכסה קלטתי את זה.

מנסיוני - תיתן למשהו להגביר ל 3.5k סל"ד ותיגע בזהירות (אם כפפות כמובן) בפח עצמו

שם לב אם הרעשים מפסיקים בזמן שאתה לוחץ על הפח שלא ירעד, במידה וכן - מצאת את הבעיה...

זה לא משהו רציני תחזק מכל הכיוונים

[good__one]

קודם כל, תודה לתגובות.

 

 

זה נשמע מהמרכז ואחורה - לא בכיוון של המנוע.

מישהו יודע איפה נמצא הממיר בקליאו? (בטוח שיש מישהו )

 

אם זה סה"כ חיזוק, זה משהו מסובך שדורש מוסך מורשה,

או שמספיק חבר "שמבין"?

 

 

יש לציין שהרכב עבר טסט עם הרעש, כך שאני מניח שהממיר לא נפגע.

[ניסן חזאזי]

במרכז הרכב יושב הממיר ולפי מה שאתה אומר השערתי הראשונית הייתה ההשערה הנכונה כנראה שהממיר הוא הגורם לרעש תהדוק את אשר הציע יוסי אילו השתחררו הברגים ניתן לחזק לבד.

בעקרון מן ההגיון שתיהיה השתחררות של הברגים עם השנים עקב שינויי טמפ' חריגים אשר קיימים בממיר.

[good__one]

עדכון.

 

פחית ליד/מסביב לממיר הייתה משוחררת.

טופל ללא חיוב במוסך "רון שטיין" בכפר-סבא.

 

תודה לכך המגיבים.