סובארו לגאסי 1.6 DL שנת 92 נכבית ולא מניע.

[סולל הדרך]

הרכב של חבר.

יד ראשונה 165 אלף ק"מ.

הרכב לא מטופל ויש שיאמרו מוזנח בעיקר מסיבות כלכליות.

הבעלים מנסה לטפל לבד.

הוחלפו פלאגים, מכסה ראש מפלג, פילטר דלק וכבלי הצתה.

בוצע ניקוי לקרבורטור עם ספריי.

הרכב מניע לפעמים קשה ולפעמים בקלות.

הרכב נוסע מספר ימים בלי בעיה ואז תוך כדי נסיעה מתחיל לגמגם וכבה.

גם כשהרכב נוסע בלי בעיה, הבעלים מתלונן שהרכב "לא מכוון וקצת מגמגם"

הפלאגים החדשים פורקו לבדיקה לאחר שבוע והם שחורים לגמרי (תערובת/פיח או שמן לא ברור)

הרכב לא צורך שמן ולא מעשן!

בעלי נסיון עזרתכם בבקשה.

[~shay~]

כנראה שהחבר הרס את האטמים של הקרבורטור בגלל שריסס ספריי -לתוכו? או לפתח איפה שהפילטר?

שיחסוך קצת וינסה להגיע לצביקה .

[m_c_ofer]

סתם התעסקות בקטנות - הדגם נקרא ליאונה ולא לגאסי.

אמור לחבר שלך לבצע טיפול מקיף לרכב (מסננים, שמנים, נוזל קירור וכ'ו) ולאחר מכן לבדוק מה קורה עם הבעיה.

[סולל הדרך]

אין לו יכולת כספית לתקן את הרכב והוא היה רוצה להביא אותו למצב נסיעה במינימום השקעה.

נסיעה לצביקה לא באה בחשבון כי הרכב לי יגיע מהדרום לנתניה.

 

לדעתכם...קרבורטור???, אולי משאבת דלק??? או כל רעיון אחר.

[~shay~]

שיחפש קרבורטור מפירוק במצב טוב.

[MOTIOZ]

סתם התעסקות בקטנות - הדגם נקרא ליאונה ולא לגאסי.

אמור לחבר שלך לבצע טיפול מקיף לרכב (מסננים, שמנים, נוזל קירור וכ'ו) ולאחר מכן לבדוק מה קורה עם הבעיה.

 

 

אני משער שאתה מכיר את הרכב ומדובר בליאונה .

לגאסי מודל 1992 הינה עם הזרקה .

 

בברכה

מוטי.

[m_c_ofer]

אין לו יכולת כספית לתקן את הרכב והוא היה רוצה להביא אותו למצב נסיעה במינימום השקעה.

נסיעה לצביקה לא באה בחשבון כי הרכב לי יגיע מהדרום לנתניה.

 

לדעתכם...קרבורטור???, אולי משאבת דלק??? או כל רעיון אחר.

כשאר השמנים ונוזלי הבקירור ישנים וחלקים שאמורים ללהיות מוחלפים כלך תקופה קבועה לא מוחלפים, איך אתה מצפה שהמנוע יתפקד כראוי?!

[צביקה.]

שלום רב!

קיים סובארו לאגסי שנת יצור 92 קרבורטור.

אין לחפש את המטבע מתחת לפנס, כשהמטבע מול נעינים, הפתרון היחיד הוא, נקוי ושפוץ קרבורטור!

שימוש בספריי פלא"ספריי קרבורטור", אינו תורם דבר, רק מזיק, ומחמיר בעייה שכבר קיימת,לשם טפולים שוטפים,

מומלץ בחום שימכוראת הרכב.

טיפול עצמי עולה לרוב יקר יותר, תועלת אפסית, והבעיות רק מתגברות ומתווספות.

יותר זול לגרור את הרכב לנתניה, מאשר להתעסק בטיפול עצמי ללא תועלת.

בברכה

צביקה

[MOTIOZ]

אהלן צביקה

אני כמעט בטוח שמודלים 1992 בלגאסי הגיעו עם הזרקה .בשנה זו הצורה השתנתה למעוגלת קצת יותר עם בקליות אחוריות קטנות יותר ושינוי בפנסים קדמיים ובגריל ,אם אתה זוכר.

אם אני זוכר נכון בספר הרכב שברשותי (מודל 1991) מופיע דגם יחודי ומפואר (נדמה לי 2200 סמ"ק) שהגיע כבר עם הזרקה גם בשנה זו.

 

 

ודרך אגב m c ofer: קיים דגם לגאסי 1600 DL וגם GL.

 

 

בברכה

מוטי.

[~shay~]

אם הייתה טיפה מתאמץ ,הייתה רואה שפותח השירשור כתב במפורש ,שחבר שלו ניקה עם ספרי את הקרבורטור!

[סולל הדרך]

הרכב עם קרבורטור ללא ספק!

צביקה.

אני אעביר לו את המלצתך החמה.

האם אתה חושב שמדובר בקרבורטור בלבד?

[MOTIOZ]

אם הייתה טיפה מתאמץ ,הייתה רואה שפותח השירשור כתב במפורש ,שחבר שלו ניקה עם ספרי את הקרבורטור!

 

איש יקר קראתי את הדברים לפני , פשוט לא הבנתי מקודם אם מדובר בלגאסי או ליאונה מאחר שגם בלגאסי יש דגם 1600 DL שעד כמה שידוע לי ,הגיע במודל 92 עם הזרקה.

תודה על הערתך והארתך.

 

 

בברכה

מוטי.

[צביקה.]

הרכב של חבר.

יד ראשונה 165 אלף ק"מ.

הרכב לא מטופל ויש שיאמרו מוזנח בעיקר מסיבות כלכליות.

הבעלים מנסה לטפל לבד.

הוחלפו פלאגים, מכסה ראש מפלג, פילטר דלק וכבלי הצתה.

בוצע ניקוי לקרבורטור עם ספריי.

הרכב מניע לפעמים קשה ולפעמים בקלות.

הרכב נוסע מספר ימים בלי בעיה ואז תוך כדי נסיעה מתחיל לגמגם וכבה.

גם כשהרכב נוסע בלי בעיה, הבעלים מתלונן שהרכב "לא מכוון וקצת מגמגם"

הפלאגים החדשים פורקו לבדיקה לאחר שבוע והם שחורים לגמרי (תערובת/פיח או שמן לא ברור)

הרכב לא צורך שמן ולא מעשן!

בעלי נסיון עזרתכם בבקשה.

סולל הדרך שים לב.

לשאלתך "האם מדובר בקרבורטור בלבד"?

אענה, שמבלי לראות את הרכב פיזית, ולבצע בדיקה מעמיקה, שום דבר לא בטוח, אלא מה לאור ניסיוני הרב, וסובארו לאגסי בעיקר,אני ארשה לעצמי, לומר בביטחון מלא, לאור הפרטים שהדגתי בכוונה תחילה באדום, שכל הסימנים מראים שהבעייה בקרבורטור. [ מצתים חדשים מפויחים,רכב מתניע קשה בגלל פיח רב באלקטרודה, היוצר בידוד , מפני העברת ניצוץ, הדרוש להצתת תערובת דלק.].

 

מה הסיבה שהרכב לא יכול להגיע בנסיעה מהדרום למרכז?

בברכה

צביקה

[סולל הדרך]

מה הסיבה שהרכב לא יכול להגיע בנסיעה מהדרום למרכז?

בברכה

צביקה

 

מרחק ומצבו של הרכב.

 

בכל מקרה העברתי לו המלצה חמה כן להגיע לנתניה.

השאר רק בידיו.

תודה על העזרה.

אבי

[צ'צ'יק]

לנוכח הזמן הרב שהאוטו לא טופל .מחייב בדיקה של מערכת הדלק.

1. הזנת הדלק עד לקרבורטור.היציאה ממיכל הדלק דרך הפילטרים עד לכניסה לקרבורטור.סתימה בצנרת או בפילטרים עלולה ליצור מצב של רכב מגמגם. מתניע לאחר הפסקות של נסיעה ומגמגם בהמשיך.(תוספי דלק שהוכנסו למיכל הדלק בעבר "תרמו" לבעייה)

2. קרבורטור שלא עבר ניקוי יסודי של המעברים של הדלק והאויר עלול לגרום בהחלט לתופעה דומה.ניקוי של הקרבורטור ע"י התזת ספריי מבחוץ מהווה רק קוסמטיקה ואינו מגיעה לעקר הבעייה שהנה מעברי הדלק בצינוריות ומעברי האויר, שיוצרים את התערובת הנכונה .אגב אם בקרבורטור עסקינן אז יש לציין שהקרבורטור מחולק לשתי מערכות האחת לסל"ד הנמוך והשנייה לסל"ד הגבוהה.כל אי תפקוד של אחד משתי המערכות תגרום לזיהום הפלגים ותופעות של גמגום.

3.בהסתברות נמוכה אך גם תתכן שאם דיזה ראשית אינה מתפקדת בקרבורטור אזי תווצר גם תופעה דומה.תפקיד הדיזה הראשית לשמור על מפלס הדלק בכוסית בקרבורטור לצריכת הדלק המשתנה של המנוע. היחידה מתפקדת יחד עם המצוף שבתוך הכוסית .במידה ואחד משני החלקים (דיזה או מצוף אינם תקינים אזי יש תופעה של הצפה ותפקוד לא טוב של הקרבורטור(הצפת דלק)

4. אין להוציא מכלל אפשרות את האפשרות של תקיעה של המשנק (צ'וק). באם מדובר במשנק אוטומטי חשוב לוודא את תקינות הצנרת של המים שמתחברת אליו . צנרת המים שמתחברת ליחידה של המשנק האוטומטי מוציאה אט אט את המשנק מפעולה עד שהמנוע מגיעה למצב של טמפ' יציבה.אם הצנרת סתומה אזי המנק לא יוצא .