Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6819 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כאשר אני לוחץ על השפריצר לא יוצא כלום זו תופעה שנוצרה לאחרונה. אם אני מתחיל ללחוץ ברוטליות אז מתישהו מתחילים לצאת מים.

אני מניח שהבעיה לא במשאבה בגלל שלסרוגין יוצאים מים. האם מישהו יכול להסביר לי איך אפשר לסדר זאת? בנוסף ממש מסובך לפרק את כל הפלסטיקה של הלחצן.

פורסם

הרכב פורד פיאסטה שנת 2000 וזה לא סתימה לצערי.

יש איזה בעיה במתג אבל אני לא מצליח להגיע ללחצן זה מסובך לפרק את זה.

פורסם

עדכון קטן, הבעיה היא במתג ואין לי מושג איך לפרק אותו. זהו מתג שנמצא בידית שמפעילה את הווישרים, יש ללחוץ כדי שיצאו מים ושהוישרים יעבדו אבל זה לא קורה כאשר אני לוחץ עליו. האם יש למישהו עצה איך לפרק את הידית ולהגיע למתג עצמו, אולי אני אוכל להחליף אותו או לתקן אותו.

פורסם

קבעתי כי המשאבה תקינה, כי כאשר לוחצים על המתג אמורים גם הווישרים לעבוד וזה לא קורה. והסיבה שזה כנראה לא פיוז היא שאם אני לוחץ מליון פעמים על הלחצן לסירוגין, אז פתאום זה עובד ואז יש גם מים וגם הוישרים מתחילים לעבוד.

פורסם

אם הייתי ברכב אצלך הייתי מנסה עד שהייתי מצליח, פשוט תיסתכל איך זה מורכב ותנסה בעדינות לפרק את מה שצריך.

אם אתה מסתבך תעזר עם מישהו כמו חבר, או שתלך לחשמלאי הכי בטוח.

 

זה לא צריך להיות מסובך צריך להסתכל פשוט איך הכל מורכב שם, ובעדינות לפרק בלי לשבור כלום

×
×
  • תוכן חדש...