Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6860 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1600, אוטומט שנת 2002, 80K ק"מ. לפני יומיים קיבלתי את הרכב חזרה אחרי שהורידו את הראש והשחיזו אותו שוב וזאת משום איבוד נוזל קירור. הבעיה כרגע, אני מרגיש שהרכב מקרטע, לא תמיד. זה קורה בעיקר המהירות של 60-70 קמ"ש, בלחיצה עדינה מאד על הגז, כאילו שהרכב נמצא בהילוך 4 במקום 3. לא זכורה לי התופעה לפני התיקון שביצעו. אני נוסע מחר לחו"ל ל 10 ימים ואבי ייקח את הרכב למוסך חזרה ביום ראשון. האם יש קשר בין תיקון הראש לקרטועים?

פורסם

נעשה חיפוש.

 

מדובר על מנוע די צעיר 80K ק"מ. ללא התחממויות או משהו. רק איבוד איטי של נוזל קירור. לא דומה למקרים שתוארו בהודעות בשרשורים שקשורים.

 

העניין מופיע בלחיצה עדינה על דוושת בגז במהירות ביניים 60-70. האם זה מצלצל למישהו בפעמון?

פורסם
נעשה חיפוש.

 

מדובר על מנוע די צעיר 80K ק"מ. ללא התחממויות או משהו. רק איבוד איטי של נוזל קירור. לא דומה למקרים שתוארו בהודעות בשרשורים שקשורים.

 

העניין מופיע בלחיצה עדינה על דוושת בגז במהירות ביניים 60-70. האם זה מצלצל למישהו בפעמון?

מה לגבי טיפול 10 ,מתי בוצע לאחרונה?

פורסם

גם לי הייתה בעייה כזאת לאחר ראש מנוע במיצובישי קולט שנת 94

אחרי שהרכב הוחזר אחרי הראש הרגשתי קרטועים מעצבנים כאלה במיוחד בסלד נמוך

שלקחתי את האוטו שוב לבדיקה

אובחן כי האוטו היה נוסע על 3 צילינדרים וכי הייתה בעייה בראש עצמו

נעשה לאוטו ראש מנוע חוזר ואחרי זה הכל הסתדר.

תבדוק

פורסם

תוספת, בעמידה ברמזור DRIVE, רגל על הברקס, סל"ד מקפץ ואיתו גם האוטו בין ה 800-1000 סל"ד. האם יכול להיות בעיה של וואקום? המזגן היה פתוח.

פורסם

החמרה?

 

עומד ברמזור היום, הרכב בטמפרטורת עבודה, מזגן דולק, DRIVE ורגל על הברקס, קפיצה בסל"ד והרכב נכבה. מניע מייד שוב. מזה כל הסימפטומים האלה?

פורסם

מה הדילמה כאן בדיוק? חזור למוסך ודרוש פתרון לבעיה שלא הייתה לפני תיקון הראש מנוע.

אני הייתי מתחיל מהמצתים שלרוב נפגעים לאחר התחממות, חדירת מים לתא השריפה או סתם קיבלו מכה במהלך העבודה.

פורסם

בנובף לדברים הנכונים של קודמי Dan-idin, יש לבדוק חוטי הצתה, ולהחליף אותם במקרה הצורך.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

  • שבועיים מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...