נכשלת בטסט בבדיקת זיהום-אויר ברכב ממודל 95 ומעלה? כל המידע כאן.[לרשום את ערכי הבדיקה]

[Guest gs_s]

טוב אז ככה גם אני נכשלתי בבדיקת זיהום ברובר שלי

תוצאת הלמבדה - 1.06

 

שמתי גולד לייבל נסעתי 200 קילומטר חצי שעה-רבע שעה לפני הטסט עשיתי את "בדיקת השמש" נסיעה על טורים גבוהים ולפני הכניסה לבדיקה להגיע בלחיצות ל5 אלף סלד והנה התוצאה זהב!!!חחח

 

תוצאת למבדה- 0.1

 

עברתי!

[cyaron]

ניגשתי לטסט עם פולו מודל 97 ובדיקת הגזים יצאה לא תקינה (ראו קובץ מצורף).

 

קריאת CO במצב סרק הייתה 8% האם זה נשמע הגיוני (המותר הוא 0.5%)?

 

בשנה שעברה הכל היה תקין,

 

הרכב היה כבוי כ 15 דקות לפני תחילת הבדיקה (אבל נסע חצי שעה לפני כן),

 

האם יש טעם לשים תוסף K44 ולחזור על הבדיקה שנית או שנתון גבוה זה מראה בעייה רצינית שחבל לבזבז את הזמן על תוסף דלק?

 

 

תודה,

 

ירון

[מרק10]

במקרה שלך תוסף דלק לא יעזור.

יש לך בעיה בחיישן חמצן או/גם בממיר הקטליטי ייתכן שיש לבצע גם ניקוי מצערת.

 

צריך המלצה למוסך המתמחה ברכב שברשותך בגוש דן עם מחיר סביר ?

[cyaron]

תודה מרק,

 

כן, אשמח לקבל המלצה למוסך המתמחה ברכב שברשותי בגוש דן עם מחיר סביר.

[מרק10]

מוסך רון שהינו חבר הפורום את הפרטים שלחתי לך בפרטי.

[דני זומרשטיין]

מוזר לי מאוד, הייתי מציע לבדוק שוב, שהרי למבדה 1.6 מצביע על תערובת דלק ענייה מאוד ברמה שהמנוע לא מקבל מספיק דלק והוא בכלל לא יכול לפעול באופן שהאוטו נוסע איכשהו מעל 1.3 , כאמור מחוסר דלק למנוע.

 

אז איך יתכן שה CO ככ גבוה? מאוד מוזר , ואני מציע לבדוק במכשיר אחר.

 

לחילופין, בבדיקת הסרק, נראה תקלה מהותית שכן 8 אחוז CO זה חריג ומאופיין בדכ בחיישן אוויר לא תקין/מנותק וכו. התוצאה של הסלד הגבוה מצביע לכאורה על ממיר לא תקין, יתכן ומדובר על צירוף תקלות, אך נזכור שהלמבדה הגבוהה סותרת את ההנחות האלה על הסף.

 

הייתי מציע לגשת למקום שיש לו מכשיר 4 גזים (אני מאמין שלמוסך רון שגם אני מאוד ממליץ, יש) ולבצע בדיקה מהתחלה ולפעול בהתאם.

 

חזור לעדכן בבקשה

 

בברכה

דני

[Tigra16V]

הרכב נכשל בבדיקת זיהום אוויר, התוצאות הן:

1. במצב סרק:


1. סל"ד: 922
   
2. CO% = 0.84 ==> לא תקין

[*]סל"ד גבוה:

1. סל"ד: 2469
   
2. למבדה: 1.01 ==> תקין
   
3. CO%: 0.72 ==> לא תקין
   
4. חום מנוע:84

מדובר באופל טיגרה שנת 98, מנוע 1.6.

 

הקפדתי לשים GOLD LABEL שבוע לפני וגם יום לפני הטסט.

 

אשמח אם תוכלו ליעץ לגבי מה ניתן לעשות.

[Dan-idin]

ממיר קטליטי סיים את החייו. בדוק האם תחליפי מחזיק מעמד כי ברנו הממיר התחליפי לא שורד יותר משנה.

[Tigra16V]

ממיר קטליטי סיים את החייו. בדוק האם תחליפי מחזיק מעמד כי ברנו הממיר התחליפי לא שורד יותר משנה.

 

 

אז אין מה לנסות על מנת לעבור את הטסט בלי החלפת ממיר? מה עם ניקוי מצערת? הוספת עוד תוסף?

 

בנוסף, הרכב מטופל בצורה טובה מאוד ועבר 140K

[Dan-idin]

תנסה, לדעתי אתה רק תוציא יותר כסף עד שתעבור את הטסט.

[חיים יוד]

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

אני מחזק את דברי דן אידין .

גם לדעתי הממיר ע"פ התוצאות של הגזים לא קיים \ פעיל .( ברכב - אופל).

בברכה.

חיים יוד.

[Tigra16V]

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

אני מחזק את דברי דן אידין .

גם לדעתי הממיר ע"פ התוצאות של הגזים לא קיים \ פעיל .( ברכב - אופל).

בברכה.

חיים יוד.

 

 

הממיר קיים. כנראה צריך להחליף...

[erezfed]

למה השרשור המעולה הזה כבר לא "דביק" ?

[Tigra16V]

החלטתי לעשות עוד נסיון אחד: שמתי גולד לייבל על 0.5 טנק יום לפני הטסט, נסעתי כ- 30 ק"מ, היום הלכתי לטסט (דאגתי לנסוע בטורים גבוהים.. אם זה משנה בכלל) ובסוף עברתי את בדיקת הזיהום.

[דני זומרשטיין]

מצויין שעברת, אני מניח שהתוצאות היו מאוד גבוליות, אם כן ואם לא, אז השורה התחתונה שעברת, היא הטובה עבורך.

 

לגבי שהשרשור אינו דביק יותר, הנושא והתקנות בנות שנתיים ימים כמדומני, השרשור בן שנה וחצי, ועל כן נראה שמי שהחליט להסיר את "דבקותו" בחר נכון.

 

בברכה

דני