Jump to content

erezfed

  • פרסום הודעות

    2,441
  • תאריך הצטרפות

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי erezfed

  1. זה רק לסאבים. הרמקולים מחוברים ישר ל hu עם החיווט המקורי. יש ככ הרבה הגדרות ב hu שאני מעדיף פשוט להתעלם מהם [emoji12] Sent from my iPhone using Tapatalk
  2. הבנתי! ובהתאמה פיצול אחד ליציאות 1/2 (והמגבר המתאים לו בגישור) וכנ"ל ליציאות 3/4. מצד שני, אם אני לא רוצה לסלול שוב RCA למגבר אני אקנה 2 מפצלים מסוג "נקבה אחד לשני זכרים" וכך אוכל לעשות את הפיצול כבר בתא מטען בלי לסלול מחדש כבלים, ואז מתאים יותר מה שהמליץ CTI
  3. משו כזה? זכר כל החיבורים? Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. אז אני צריך בעצם מפצל מראש בננה אחד (נגיד האדום ב hu) שיתפצל לשני ראשים כאלה שאותם אחבר במגבר? וואלה לא ידעתי שככה עושים. אבדוק תודה!!! Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. תודה על התשובה , אבל פספסת קצת. היציאה הכתומה (היא בעצם חומה) זה למצלמת רוורס , שאכן חיברתי. הצהובה היא יציאת וידאו כלשהי , שבא אני לא משתמש. יציאות RCA למגבר יש רק שתיים , האדום והלבן.
  6. מי חשב שבשלב זה תעלה לי שאלת חיבורים? לענייננו, יש לי HU מסוג פיוניר sph-da120 , שבה יש שתי יציאות לסאב (יעני, ימין ושמאל). המגבר שלי הוא crunch P1800.4 4 ערוצים, שאני מתכוון לחבר בגישור לשני הסאבים. עולה לי השאלה , האם לכל צמד כניסות המגבר (1/2 וכן 3/4) אני צריך לחבר שני מחברי RSA , גם ל-1 וגם ל-2 , על מנת לגשר את היציאה התואמת לסאב? הרי ב HU יש לי רק שקע יחיד עבור כל סאב? האם מפצלים את השקע היחיד הזה לשני תקעי RCA עם כבל , על מנת לחבר לשתי הכניסות 1/2 עבור הסאב ? (וכל הנאמר זה בעצם כפול 2 לשני סאבים). מהות השאלה היא בעצם איזה כניסות וכמה חיבורים עלי לחבר מה HU, על מנת ל
  7. השם ישמור יעזור ויציל, מה זה בגינה על העץ?!?! Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. כי היום המולטימדיות מקבלות כניסת שלט שמאפשר שליטה מההגה , גם אצלי יש את זה. כנראה אצלך לא חיברו את זה ?
  9. אני עם רכב זהה ושינוי זהה. הצג עכשיו ישמש אותך רק למזגן ולמחשב הדרך. הצפצוף כמו גם צליל הכניסה לאוטו היה עובר דרך הרדיו שהסרת , מזה תיפרד לשלום זה לא יחזור. השליטה מההגה לא תעבוד לך כי היא עוברת "דרך הרדיו" , ואותו הסרת. אם תעשה את השינוי כמו שאני עשיתי , תהיה לך שליטה מההגה חזרה, ותוכל לשנות גם את תצוגת מחשב הדרך (אבל לא לכוון את השעון). השינוי: פירקתי את הרדיו לחלקיו , ולקחתי את החלק העיקר שמכיל את הרדיו והפיקוד של ההגה (בעצם, ויתרתי על הנגן דיסקים). את החלק הזה חיברתי עם הצמה המקורית בתא הכפפות. כמובן היתה דרושה עבודה עם מתאם כדי לפצל את הצמה המקורית של האוטו לשתי צמות , הא
  10. וואלה מי יודע? גרמנים לך תדע מה עובר להם בראש Sent from my iPhone using Tapatalk
  11. אני על ה fp1000 במידה הזו, כבר בערך 3 שנים. לא מרגיש שום בעיה, נוסע ישר טס נמוך הכל סבבה [emoji849] עושה 100-150 קמ בשבוע זו היתה הפשרה בין ״לא סיני״ לבין ״מאיפה יש לי למישלין?!?!״ Sent from my iPhone using Tapatalk
  12. נראה שהדיודה מחוברת בטור לנורה , הדבר היחיד שעולה לי לראש זה להוריד מתח מהנורה , כנראה כדי להאריך את חייה. מרק , דעתך?
  13. שומר אותך. שים לב שבמצלמות האלה יש שני קבלים, והם מחוברים בטור. אם אתה מחליף באחד בודד צריך להתחשב בזה. אם אתה מחליף את שניהם בקבלים זהים, לא רואה פה בעיה כלשהי. מה כואב למצלמה שלך? מה התסמינים שאתה רואה? Sent from my iPhone using Tapatalk
  14. [emoji30] החרא הזה גם נדיר וקשה להשגה וגם לא ממש שווה את ההשקעה. לכן הפתרון הכי פשוט ומהיר זה לקחת ממצלמה כזו שמתה. עבד עבד, לא עבד לפח וקונים חדש. אני אעשה ״גיחת ערב ליסינג״ לסטאס המלך וניקח משם. חילצתי אחד דומה ממצלמה ישנה אסל ערך הטריגר היה שונה אז לא פתר לי כלום.
  15. לא ידוע. הסימון הוא 01B והכיוון הכי קרוב למה שהוא כנראה זה APR3001-17A
  16. נורא התלבטתי לאיזה איזור בפורום זה שייך, מקווה שבחרתי נכון. לענייננו , מנסה לעזור לחבר עם VIOFO A129DUO חדשה, שבהתקנה חטפה כאפה קטנה (נשבר השקע USB), ונשרף לה רכיב אותו זיהיתי בתור מבקר מתח. נסיון להשיג את הרכיב הזה הופך את העסק ללא כדאי להשקעה/חפירה (וגם לא כלכלי). מכיוון שרכיב זה נפוץ במצלמות הללו , ומכיוון שאני יודע שלדגמים הקודמים היתה בעייה עם עיוות עדשה שמשבית את המצלמה, חשבתי לבדוק אולי יש למישהו מצלמה דומה (גם דגמים ישנים יותר כנראה יתאימו) שאבד עליה הכלח, משם אפשר לקחת את הרכיב ולראות אם נפטרו בעיותינו או שהקצר גרם לעוד צרות ולוויתור מראש (לא מצאתי סכימת חשמל למצלמה הזו).
  17. הניחוש שלי דרך המסך (שקול לניחוש שלך על תפוחי הגה) , הוא דווקא הפעמונים של הציריות. אם זה היה תפוח היית שומע נקישות בכל באמפ בדרך בלי קשר להגה. ייתכן שגם מוט מייצב מייצר כזה רעש , האם שומעים את זה בעמידה במקום ?
  18. אני לא הסרתי את שלי כי היא לא עושה בעיות. אני מניח שכל רכב והחיווט שלו. ב-3 ראיתי אצל חבר שהחיווט עור לרגלי הנוסע. באחרים, אין לי ממש מושג. Sent from my iPhone using Tapatalk
  19. מדובר בקורולה עם המערכת המקורית, שבנוסף מותקן בה גם הטויוטה קונקט , שלהבנתי מוספת בהתקנה מקומית בארץ. איפה שלא הפכתי, לא מצאתי איפה הכרטיס סים של המערכת הזו. למי יש מושג? ארז
  20. מה זה היצור הזה? ואיך הוא מגיע לקומה 8 , הוא וחבריו? Sent from my iPhone using Tapatalk
  21. אולי, נראה מבטיח. זה לא מגיע בקיט? נאמר לי שצריך גם את המיסב ... איך קיט מגיע בד״כ?! הפלטה זה של הקלאצ׳ זה ברור, האם יש עוד חלקים שנהוג להחליף תוך כדי? Sent from my iPhone using Tapatalk
  22. שלום חברים, נתבקשתי ע״י חבר של חבר לנסות לחפש מהיכן לרכוש קלאצ׳ לרכב ווקסהול h1x (אני מאמין שהדגם נקרא ווקסהול 12, מנוע 1400). שנת ייצור 1947 אני לא מבין הרבה באספנות , יש לי צילום רשיון רכב ואני יכול לארגן שאר מידע שדרוש, אם דרוש. בגלל שזה רכב בריטי אני מאמין שאולי יש אתרים באירופה שיכולים לתת מענה? לעזרתכם מודה מראש! ארז Sent from my iPhone using Tapatalk
  23. אוקי, נפתרה הבעיה. מסתבר, שזו הנורה בתא הכפפות. בדגמים האלה אם הנורה חסרה, שרופה או מוזרה (שמתי נורת לד), הלוח שעונים עושה את התופעה שציינתי. שמתי חזרה נורה רגילה, והכל בא על מקומי בשלום. קרדיט לבחור חכם בעל נסיון מהקבוצה מוסכניקים מצייצים בפייסבוק, שציין את הפתרון עבור מזדה 3 מאותם שנים. Sent from my iPhone using Tapatalk
  24. עברתי על כולם גם במנוע וגם בסלון. לפי הדיאגרמה החשמלית הכל ״מתנקז״ ל bcm לרגלי הנהג, זה המקום הבא שאפרק ואפשפש. Sent from my iPhone using Tapatalk
  25. כזה גודל?! קיצר, חייב להיות אלמנט ״מעקף״ כשהמצבר מת, בדקת בספר רכב? Sent from my iPhone using Tapatalk
×
×
  • תוכן חדש...