נכשלת בטסט בבדיקת זיהום-אויר ברכב ממודל 95 ומעלה? כל המידע כאן.[לרשום את ערכי הבדיקה]

[zamirdor]

דני

תודה רבה על התגובה

יום ראשון על בוקר אני אחזור על הבדיקה.

 

לפי דברך יש חשיבות רבה לחימום המנוע וממיר הקטליטי לקבלת קריאה נכונה -

למה לא מוזכר בשום מקום על דף הרשיון שיש צורך לבוא עם תעודת זהות ולאחר נסיעה של 30 דקות

למה הם נותנים לנו להיכשל ביודעין שרכב קר יוצא תוצאות גרועות

 

תודה שוב דני

ואני אעדכן בהמשך

[דני זומרשטיין]

.........למה לא מוזכר בשום מקום על דף הרשיון שיש צורך לבוא עם תעודת זהות ולאחר נסיעה של 30 דקות ................למה הם נותנים לנו להיכשל ביודעין שרכב קר יוצא תוצאות גרועות

 

 

תעודת זהות? ובכן, זה לא התחום שלי. בכל אופן, הרבה יותר מסביר, שרכב שמגיע לבדיקה, ובכלל, כל פעולה ברוקרטית, מחייבת תעודה מזהה, ובנוסף, יפוי כוח מאת בעל ה"נכס" ,באם זה אוטו או משהו אחר. על כך ,אל לך להלין.

 

רכב קר? מתבצעת בדיקת חום מנוע. אם עומד בנתונים , הבוחן מתחיל בבדיקה, הבדיקה היא ממוחשבת, הבוחן לא יכול לבדוק מנוע קר (אלא אם ימדוד את הטמפ' עם מכשיר לייזר מכוון לאגזוז...)

 

לכן קיים הפורום , ותרד' זה, כדי ליתן לאנשים מן השורה, את הכלים (ידע ואופן כדאיות ההתנהלות טרם הבדיקה, ואף לאחריה) , כך למשל, רוב התגובות כאן, הן של בעלי מקצוע, חלקם מומחים בתחום.

 

בברכה

דני

[דני זומרשטיין]

לא ,לא , ולא.

 

לא תקין לרכב שנת 1995 להיות ללא ממיר, הוא לא יעבור טסט, שהרי התקנה נוגעת לרכבים משנת 95 (כולל שנה זו) ומעלה.

 

יש להתקין ממיר,

 

לגבי מחירים, הרי שאם היית עורך חיפוש בפורום, אולי אפילו בתרד' זה, אך בכל מקרה, מנוע החיפוש יאפשר לך לאתר תשובות.

 

אנו לא אמורים לחזור על דברינו שוב ושוב, מפני שמישהו מתעצל (או מכל סיבה אחרת) לערוך חיפוש.

 

אם בכל זאת קצרה נפשך מלחפש, אתה יכול לפנות למר רפי לין, חבר הפורום , ובעל אתר "מוסכים" , לאיתור מוסך, אני בטוח שתהיה לו המלצה להפנייה, והכל על פי איזור מגוריך.

 

בכל זאת אתן לך טיפ קטן, והוא שלא רוכשים לרכב מהסוג שלך (לדעתי) ממיר מקורי, אלא חליפי, ומסוג טוב בלבד.

 

לא פחות חשוב עבודת ההחלפה למניעת חריר כלשהו לדליפות, שהרי במצב כזה, גם לא יעבור טסט (גם עם ממיר מקורי) וגם את זה היית מגלה בקריאת תרד' זה.

 

בברכה

דני

[barzelay]

מהו ערך למבדה ? :

 

זוהי התוצאה של היחס בין התערובת דלק/אויר המעשית לבין יחס התערובת דלק/אויר התאורטית

כאשר ערכי שני היחסים המעשי והתאורטי של התערובות שווים אז ערך למבדה יהיה שווה ל-1 (14,7/1 : 14,7/1 = 1 )

כאשר יש יותר אויר בתערובת המעשית כגון 18/1 במקום 14,7/1 נקבל ערך למבדה הגדול מ-1 ולהפך פחות אוויר בתערובת המעשית נקבל למבדא קטנה מ-1 .

[נועםנועם]

נכשלתי בטסט על זיהום אויר

הנתונים סל"ד סרק 1090

vol 00.55 לקוי

סל"ד גבוה 2780 תקין

למבדה 1.053 לקוי

vol 00.57 לקוי

חום מנוע 90

מה זה אומר?

מה יכולה להיות הבעיה?

לטפסים של הטסט (ליקויים) צורפו 2 תעודות בדיקת זיהום אויר 1 מקור שצורף לרישיון רכב העתק צורף לדוח ליקויים (בשנהם רשום תוצאות תקינות )שעת מבחן 14:24

2 טופס נוסף מקור והעתק שצורפו לליקויים שם התוצאות לא תקינות לקוי שעת מבחן 14:35

האם זה תקין?

[דני זומרשטיין]

מה זאת אומרת? שתי בדיקות? , הראשונה תקינה לכאורה, ואז ערכו עוד בדיקה שאינה תקינה?

 

או שאני מפספס משהו, או שאינך מובן.

 

דני

[ערן.ס]

שלום רב

ברשותי פיאט מריאה 98, אוטומט

הרכב עבר 230 אלף קילומטר

 

נכשלתי בטסט עם הערכים הבאים:

סל"ד 879 -4.24 CO

 

סל"ד 2546 -4.53 CO, למבדה 0.89 , חום מנוע 84

 

אין עוד שום נתונים נוספים בדף שקיבלתי

עברתי על השרשור ומצאתי מעט מקרים שמדמים את מה שקרה לי, למדה מאוד נמוכה וCO גבוה

ולא הצלחתי להסיק מה צריך לעשות,

ממה שהבנתי זה לא כתוצאה של חור באגזוז (פתרון מהיר וקל יחסית),או הוספת תוסף ולקוות לטוב במקרים של ערכים גבוליים

יצא לי לראות פעמיים הצעות של דני לפתרון המצב וזה היה מורכב מסדרה ארוכה של דברים לבדוק

 

אני אנסה דבר ראשון לשים תוסף ולגשת שוב, אבל כיון שהערכים שלי לא גבוליים כלל , אני מניח שזה לא יעזור

 

רציתי לדעת האם מישהו מכיר מוסך אשר מתמחה בזיהום אויר באיזור באר שבע שאוכל לגשת אליו והוא אמין!?

וכן מה הם סדרת הבדיקות שכדי שהמוסך יבצע?

ובמידה וזיהום האויר נובע מממיר קטליטי לא תקין (לדעתי מעולם לא הוחלף)

כמה עולה דבר כזה?

טיפול תקופתי בוצע לפני חצי שנה במוסך פיאט מורשה- מרכזי

 

תודה

[ToMeR]

תוסף לא יעזור לך חבל על הכסף, הנתונים האלה קיצוניים מידי בשביל שתוסף יעשה משהו

 

האוטו לא אוכל דלק כמו מטורף?

 

נראה כמו למדא שצריך להחליף

[ערן.ס]

אז האם מישהו מכיר מוסך אמין ולא יקר שמכיר ויודע לטפל בבעיות זיהום אויר? ולא יפעל על פי ניסוי ותהייה?

בבאר שבע?

תודה

[חנן-ג'יפולוג]

אתה פעלת לפי הוראות הגישה לטסט, כפי שנכתבו כאן ע"י דני? נסיעה בינעירונית, שמירה על חום המנוע גם תוך כדי העמידה בתור לעמדת הבדיקה וכו'?

[ערן.ס]

בפעם הראשונה לא הייתי מודע לכל מה שצריך לעשות

בפעם השניה, מחר, אני אדאג לחמם את המנוע וכו' וכן נסעתי עם התוסף

אך, כיון שהערכים שלי גבוהים , יתכן וזה לא יעזור, במידה כזו האם מישהו מכיר מוסך בב"ש שאמין ובקיא בכל חוקי זיהום אויר ופיתרונם?

לא בא לי להגיע למוסך שיעשה ניסוי וטעיה על חשבוני...................

תודה

[מת"ח]

ע"פ הערכים שפרסמת, הפתרון לעניות דעתי - הח' ממיר.

[דני זומרשטיין]

הנתונים שערן רשם, מצביעים על תקלה, אף קלה, אך מהותית בתוצאותיה, תוצאה רעה בהרבה מתוצאת ממיר לא תקין.

 

דני

[ערן.ס]

שלום לכולם

עדכון

היום ניגשתי בפעם השנייה לטסט לאחר שביום שישי נכשלתי עם תוצאות ממש לא טובות

ביום שישי שמתי תוסף ונסעתי מאז כ110 קילומטרים בעיקר על טורים גבוהים

הגעתי היום ובהפתעה גמורה למה שציפיתי הרכב עבר בלי בעיה וממש לא גבולי!!!

אכן היום בדרך למכון נסעתי כ חצי שעה (הארכתי את המסלול) ונסעתי על טורים גבוהים

לא ברור לי מה עזר לי יותר, אך צריך לציין שהיום בתחילה בדקו אותי במכונה שבדקה אותי ביום שישי והתברר שהיא לא תקינה ולכן העבירו אותי למכונה אחרת ושם יצאתי תקין, יתכן וזו הייתה כל הבעיה.....

לא ברור לי אבל העיקר שזה עבר. תודה על העצות המועילות

[גיל1000]

שלום לכולם,

כרגיל, לצערי כל שנה, נכשלתי בטסט על זיהום אוויר, עם הפיאט פונטו 96, 120000 ק"מ.

הסטוריה: החלפת ממיר לפני שנתיים, ניקוי קרבורטור ומערכת הצינורות לפני שנה, החלפת דוד אחורי של האגזוז לפני שבוע,

נסיעת חצי טנק עם תוסף, לאחר טיפול 10000 לפני שבוע.

היום הגעתי לטסט לאחר נסיעת כ-3/4 שעה בפקקי העיר, כיבוי מנוע (לצורך שטיפת גחון) כרבע שעה, ונסיעה של עשר דקות לטסטליין.

-----------------

בסיבובי סרק:

סל"ד סרק: 830

CO לקוי : 0.72%

 

בסל"ד גבוה:

סל"ד 2110

למבדה: 1.014 תקין

CO לקוי: 0.74%

חום מנוע: 86 תקין

-----------------

 

במוסך הצמוד למכון (שמובטח שיעביר טסט, כי הם חברים, נכון?) בדקו וקבעו שיש להחליף חיישן למבדה בחדש מקורי (550 ש"ח + 100 ש"ח הרכבה).

אך איש האגזוזים פסק (לפי הנתונים בטלפון) שזה לא החיישן, ולא כדאי להחליף חיישן מקורי של פונטו (עם 120000 ק"מ).

כמו כן הוא בטוח שהחיישן שישימו אינו של פיאט, כי ההוא היה צריך לעלות לפחות 800 ש"ח.

הוא ממליץ לנקות את בית המצערת (כ 300 ש"ח) ו"אז נראה".

 

מי צודק?