ערן.ס

רפי שלום תודה על תגובתך, לא ראיתי אותה בשרשור הקודם לפני שפתחתי את זה לעיניינו, לעניות דעתי, המאוורר מסתובב בכיון הנכון היות והרדיאטור הוחלף במקום מקצועי (המחדש מוסקוביץ בב"ש) אך אבקש לבדוק שוב את כיון הזרימה של האוויר בהקשר להערה שלך לגבי אפשרות לזיוף שעון החום בגלל הארקה לקויה של המרכב , אבקש לבדוק זאת גם, האם רק חשמלאי יוכל לבדוק דבר כזה או מקום שמתקין רדיאטורים אמור לדעת לזהות בעיה כזו? אך שוב, כיון שיצא לי לראות בסיום נסיעות בריחה קלה של מים רותחים דרך הפקק - דבר המצביע על חום גבוהה מהרצוי במערכת , נראה לי שהשעון לא מזייף יש עוד משהו שראיתי,אולי זה יוכל לעזור להתמקד על הבעיה, לדעתי המאוורר נכנס לפעולה מאוחר מדי ומפסיק מוקדם מדי לעבוד ולכן זה לא מקרר את המים, רק לאחר שהמחוג עובר את ה3/4 ומתקרב לקו האדום המאוור נכנס לעבוד, וכפי שציינתי גם זה לא תמיד ולכן אני מפעיל מזגן שדבר זה מפעיל את המאוורר. כאשר היוניט שאחראי על הפעלת המאוורר הוחלף לחדש לפני שבועיים. תודה

שלוםיש לי פיאט מריאה 98, 230K מאז ומתמיד ישלי בעיות חום מנוע, ובעקבות זאת ביצעתי את הפעולות הבאות: לפני חצי שנההחלפתי רדיאטור ומאווררלפני כחודש החלפתי חלק מהצנרת וכעת בבדיקת לחץ נראהשאין נזילה משום מקום -תקיןלפני כשבועיים פתאום המאוורר לא פעל כלל, החלפתי יונית – ונעשתה הוצאת אויר מהמערכת (לפחות זה מה שטען המוסכניק( אך כעת, ברגע שאני מתניע המחוג חום מתחיל לאט לעלות ותוך 10 דקות נסיעה מגיע ל-3/4 ומתחיל להתקרב לקו האדום. בנסיעה ביןעירונית המחוג חום מראה על חצי - תקין , אך שוב כאשר אני בנסיעה בתוך עיר או בעמידה בפקק מחוג שעון החום מגיע עד אחרי ה3/4 והמאוורר עדיין לא נכנס לפעולה, אם אני מפעילמזגן אז המאוורר כן פועל , אבל המחוג ימשיך להיות בין קו ה-3/4 לקו האדום ויזוז שםלסירוגין, שזה מאוד מפחיד כי זה מתקרב לאדום, זה לעולם לא חוזר אל מתחת ה-3/4 למעטלאחר ההתנעה בבוקר של הרכב....... לא ראיתי תבנית קבועה למצב בו המאוורר פועל , כי לפעמים כשהמחוג עובר את ה3/4 זה פועל ולפעמים זה יפעל רק כאשר אפעילמזגןלפעמים כשאני מכבה את הרכב המאוורר ימשיך לפעול ולפעמים לאהחלפתי לדעתיהכל לאחרונה למעט התרמוסטט אשר הוא הוחלף לפני כמה שנים. אשמח לקבל הסבר ואתהקשר בין התרמוסטט לבין תחילת הפעולה של המאוורר מדוע בזמן נסיעה בין עירונית כשיש רוח מהדרך המחוג חום יורד לחצי לעומת זאת כשהמאוורר עובד הוא לא מצליח להוריד את החום לחצי ונשאר על ה-3/4? נאמר לי שאולי יש סתימה ברדיאטור , האם יתכן ויש סתימה מאבנית כיון שאני משתמש במי ברז במקרים שצורך להוסיף מים? יש לציין כי בחודש האחרון לא ראיתי בריחה של מים ולא היה צורך בהוספה, למעט טיפונת לאחר שהמים היו ממש רתוחים וראיתי יציאה של מעט מים דרך הפקק מילוי של מיכל המים לאחר כיבוי הרכב. – דבר שמאשש את העובדה שהחום אכן מאוד גבוהה וזה לא מד חום שמזייף. במידה וצריך להחליף תרמוסטט, ביררתי בחנויות של חלפים, נאמר לי שמקורי עולה 330 וחלופי 60 ₪? האם ניתן להשתמש בחלופי?האם ניתן לפתור את הבעיה בחיבור המאוורר כך שיפעל כל הזמן? איזה נזק זהיכול לגרום? בלאי מוגבר? תודה

שלום לכולם עדכון היום ניגשתי בפעם השנייה לטסט לאחר שביום שישי נכשלתי עם תוצאות ממש לא טובות ביום שישי שמתי תוסף ונסעתי מאז כ110 קילומטרים בעיקר על טורים גבוהים הגעתי היום ובהפתעה גמורה למה שציפיתי הרכב עבר בלי בעיה וממש לא גבולי!!! אכן היום בדרך למכון נסעתי כ חצי שעה (הארכתי את המסלול) ונסעתי על טורים גבוהים לא ברור לי מה עזר לי יותר, אך צריך לציין שהיום בתחילה בדקו אותי במכונה שבדקה אותי ביום שישי והתברר שהיא לא תקינה ולכן העבירו אותי למכונה אחרת ושם יצאתי תקין, יתכן וזו הייתה כל הבעיה..... לא ברור לי אבל העיקר שזה עבר. תודה על העצות המועילות

בפעם הראשונה לא הייתי מודע לכל מה שצריך לעשות בפעם השניה, מחר, אני אדאג לחמם את המנוע וכו' וכן נסעתי עם התוסף אך, כיון שהערכים שלי גבוהים , יתכן וזה לא יעזור, במידה כזו האם מישהו מכיר מוסך בב"ש שאמין ובקיא בכל חוקי זיהום אויר ופיתרונם? לא בא לי להגיע למוסך שיעשה ניסוי וטעיה על חשבוני................... תודה

אז האם מישהו מכיר מוסך אמין ולא יקר שמכיר ויודע לטפל בבעיות זיהום אויר? ולא יפעל על פי ניסוי ותהייה? בבאר שבע? תודה

שלום רב ברשותי פיאט מריאה 98, אוטומט הרכב עבר 230 אלף קילומטר נכשלתי בטסט עם הערכים הבאים: סל"ד 879 -4.24 CO סל"ד 2546 -4.53 CO, למבדה 0.89 , חום מנוע 84 אין עוד שום נתונים נוספים בדף שקיבלתי עברתי על השרשור ומצאתי מעט מקרים שמדמים את מה שקרה לי, למדה מאוד נמוכה וCO גבוה ולא הצלחתי להסיק מה צריך לעשות, ממה שהבנתי זה לא כתוצאה של חור באגזוז (פתרון מהיר וקל יחסית),או הוספת תוסף ולקוות לטוב במקרים של ערכים גבוליים יצא לי לראות פעמיים הצעות של דני לפתרון המצב וזה היה מורכב מסדרה ארוכה של דברים לבדוק אני אנסה דבר ראשון לשים תוסף ולגשת שוב, אבל כיון שהערכים שלי לא גבוליים כלל , אני מניח שזה לא יעזור רציתי לדעת האם מישהו מכיר מוסך אשר מתמחה בזיהום אויר באיזור באר שבע שאוכל לגשת אליו והוא אמין!? וכן מה הם סדרת הבדיקות שכדי שהמוסך יבצע? ובמידה וזיהום האויר נובע מממיר קטליטי לא תקין (לדעתי מעולם לא הוחלף) כמה עולה דבר כזה? טיפול תקופתי בוצע לפני חצי שנה במוסך פיאט מורשה- מרכזי תודה