נכשלת בטסט בבדיקת זיהום-אויר ברכב ממודל 95 ומעלה? כל המידע כאן.[לרשום את ערכי הבדיקה]

[danniel]

אף אחד, כנראה מדובר דוקא בממיר קטליטי או שהממיר לא היה מספיק חם בבדיקה.

ידרש דיאגנוזה עמוקה יותר בכדי לקבוע חד משמעית ופירוש אל תקשיב למי שנותן לך פתרונות בטלפון או רק מלשמוע את המנוע.

[kompy]

גם לדעתי אף אחד אינו צודק.

גם לדעתי הממיר לא היה חם דיו.

התוצאות "קצת" מחשידות. תוצאות שבהם גם בסרק וגם בגבוה דומות אחת לשניה מעידות על בדיקה לקויה.

[איתן_כ]

שלום למומחים. ניגשתי הבוקר לטסט במבדק בהרצליה עם פוקוס 2003. לא ציפיתי שאכשל בבדיקת זיהום האוויר ולכן לא נערכתי לעניין.

זכרתי רק שקראתי את תחילתו של השרשור, כאשר הוא נפתח, בשנת 2006 , ואת העובדה שצריך להגיע לטסט לאחר ביצוע כברת דרך.

CO בסל"ד סרק הוא 0.87 (תקן 0.5) ובסל"ד גבוה 0.59 (תקן 0.3) - מצורף צילום התוצאות המלאות.

לאחר שחזרתי הבייתה קראתי את המשכו של השרשור והבנתי שאולי חימום נוסף והוספת K44 למיכל הדלק עשויים לעזור.

יחד עם זאת, אני מאמין שמאז ההודעות הקודמות בנושא נצבר עוד ניסיון.

בנוסף, נמכרים במקומות כמו "אוטו דיפו" וכן ראיתי פרסומות (יתכן אף שבכיכובה של ג.יפית) לתוספים שמתחייבים למעבר הטסט.

מה מומלץ עכשיו?

הרכב ברשותי חצי שנה, לטענת זאת שקניתי ממנה מעולם לא הייתה בעייה בטסט וכרגע יש לו מיכל מלא ולא אספיק לרוקן אותו עד שאגיע לטסט חוזר (אלא אם כן אסע סתם ללא מטרה).

תודה.

[דני זומרשטיין]

..........., ואת העובדה שצריך להגיע לטסט לאחר ביצוע כברת דרך.............

 

אתה אכן מודע לנתונים חשובים, ומשום מה, התעלמת מלציין, כמה נסעת עם הרכב, כלומר ,האם הממיר היה חם וב"מיטבו".

גם נתון של "קלומטרז'" שהרכב גמע במהלך חייו, היה נותן אינדיקציה נוספת מסויימת.

 

לאור הנתונים, אין בעיה ברכב למעט פעולת ממיר לקויה. לכך כאמור תתכן סיבה של ממיר שאינו חם דיו, לחילופין, אינו מבצע פעולתו כראוי.

 

אתה יכול להוסיף פחית 44K או תוסף ראוי אחר, לנסוע בסלד גבוה יחסית, להגיע לטסט, ולפני הבדיקה לוודא שהמנוע לא פסק מלפעול (אם אתה עוזב את הרכב, שיהיה מישהו בפנים שישמור עליו מפני גניבה) , לפני הבדיקה , לתת כמה "מכות גז" חזקות יחסית.

 

בהצלחה.

דני

[איתן_כ]

כמה נסעת עם הרכב, כלומר ,האם הממיר היה חם וב"מיטבו".

גם נתון של "קלומטרז'" שהרכב גמע במהלך חייו, היה נותן אינדיקציה נוספת מסויימת.

נסעתי עם הרכב כחצי שעה, אבל הוא כובה לדקות ספורות לפני ביצוע הבדיקה, על מנת לפתוח מכסה מנוע (שמתבצע בפוקוס עם המפתח, אבוא לטסט החוזר עם מפתח רזרבי). גם לא נתתי גז קודם.

אולי אני תמים, אבל קיבלתי את הרושם שהבוחן שיחק עם הגז בתחומי סל"ד שונים, כדי שאצליח לעבור (בכל מקרה נכשלתי על לוחית רישוי וכו', כך שאת הטסט החוזר אשלם בכל מקרה ובניגוד ללוחית רישוי, מסידור ה CO המכון לא מרוויח).

הרכב גמע 87 אלף ק"מ.

[kompy]

איתן,

הרושם ע"פ תוצאות הבדיקה שהממיר ברכבך היה קר יחסית ולא ביצע את עבודתו נאמנה.

למבדה(אויר/דלק) בערך של 1.01 מראה פעולה תקינה של שאר המערכות, וכפי שדני ציין, הבעיה היא "רק" בממיר.

[danniel]

נחמן ביאליק צודק, תוצאות של ממיר לא יעיל עקב טמפ' עבודה של הממיר שלא הושגה או פשוט ממיר שמסיים את חייו.

 

גם אתה מגיע אחרי נסיעה ודלק מתוסף, אם הרכב יהיה מספר דקות לפני הבדיקה על סרק הממיר עלול להתקרר להציג את התוצאות הללו שוב במידה והוא תקין.

[איתן_כ]

תודה לעונים.

ליתר בטחון, רכשתי היום ב"אוטו דיפו" תכשיר Gold Label של LM. היבואן מתחייב להחזר כספי במקרה של כשלון בטסט עקב זיהום אויר שאינו נובע מחיישן למדה לקוי.

קניתי שני תכשירים והוספתי אותם למיכל הדלק מכיוון שהמיכל מלא ותכשיר אחד צריך להוסיף לחצי מיכל.

תכשיר עולה 89 ש"ח, שזה פחות מחצי מיכל. כלכלית, היה שווה לי להוציא על עוד תכשיר מאשר לשרוף סתם חצי מיכל באוטו שלא ייסע עד סוף חול המועד.

מחר אגש שוב לטסט ואעדכן בתוצאות.

[דני זומרשטיין]

פעל לפי שרשמתי לך בתגובתי הקודמת, וודא מנוע פועל, לא לכבותו כלל, שמישהו ישמור על האוטו, לפני הבדיקה להחזיק אותו על טורים גבוהים מסרק , וכמה לחיצות חזקות וקצרות על הגז טרם הבדיקה בפועל.

 

בהצלחה וחזור לדווח.

 

בברכה

דני

[איתן_כ]

נסעתי ברכב חצי שעה, עם משיכת הילוכים עד 5,000 סל"ד ואף גבוה יותר (ותודה למנוע הפוקוס שכאילו נתפר לארצות חמות ושמחוג חום המנוע שלו נשאר בכל מצב מתחת לחצי, גם עם מזגן, בפקקים ודוושה דבוקה לרצפה בניוטרל). לא דוממתי מנוע ולחצתי על הדוושה חזק לפני הבדיקה, למרות שהבוחן טען שזה לא יעזור.

עברתי טסט והתוצאות הן מדהימות:

CO בסל"ד סרק הוא 0.25 (0.87 בלי תוסף דלק ומנוע שכובה לפני הבדיקה) ובסל"ד גבוה 0.08 (0.59 קודם). הלמבדה נשאר על 1.01.

המון תודה לדני, עמית ודניאל!

[106devil]

אוקי נכשלתי בטסט עם פיג'ו 106 ראלי דור 2 מנוע 1600 סמ"ק.

 

נכשלתי רק על CO!!

 

בדיקות בסל"ד סרק :

 

CO : 1.21 (לקוי)

 

בדיקות בסל"ד גבוהה :

 

בדיקת למדה : 0.999 (תקין).

 

CO : 0.93 (לקוי)

 

 

לא מוזר שהCO בסל"ד גבוהה נמוך יותר מאשר בסל"ד נמוך?

 

מה יכולה להיות הבעיה.? האם היא יכולה להיות קשורה לחיישני ההזרקה או שזה נטו בעיה של ממיר\חור בצנרת\או שפשוט לא חיממתי את המערכת מספיק (דווקא לחצתי בדרך עד המנתק כמה פעמים,אבל בבדיקה עצמה לא ממש נתתי בגז כמו שצריך)

 

 

ותודה רבה לדני וכל שאר החבר'ה,אתם עושים עבודת קודש עם העזרה שלכם לכל נכשלי הפורם

[דני זומרשטיין]

1. לא מוזר.

 

2. יש ממיר באוטו? אם כן, הרי שנראה שהוא ממש לא עושה כלום, או עושה מעט מאוד, אם בכלל.

 

בדוק קיום ממיר.

 

לגבי הבדיקה הבאה, בכל מקרה, ולאחר פתרון התקלה העכשווית, אני מקווה שהלמבדה לא יראה על נתוך "נמוך" מ 0.999 למרות שמותר לכאורה גם 0.970 .

 

חזור לדווח

דני

[דני זומרשטיין]

..........למרות שהבוחן טען שזה לא יעזור. עברתי טסט והתוצאות הן מדהימות:

CO בסל"ד סרק הוא 0.25 (0.87 בלי תוסף דלק ומנוע שכובה לפני הבדיקה) ובסל"ד גבוה 0.08 (0.59 קודם). הלמבדה נשאר על 1.01.

המון תודה לדני, עמית ודניאל!

 

התוצאות "מדהימות" מבחינתך לגבי שהתוצאה התשתפרה ועברת את מבחן זיהום האוויר. אני שמח על כך, לשם כך אני ואחרים נמצאים כאן.

 

התוצאה האמיתית מבחינת הממיר, מדהימה קצת פחות. כדאי להמשיך ו"לטפל" בו, כדי לא "ליפול" בטסט הבא, ככל שהרכב עדיין יהיה אצלך, ו/או שניתן לקרוא לסיכוי נמוך של החלפת ממיר, "נפילה".

 

שמח שעברת, ושהעיצות הועילו.

 

דרך אגב, כמה קמ' גמע הפוקוס הזה?

 

............ותודה רבה לדני וכל שאר החבר'ה,אתם עושים עבודת קודש עם העזרה שלכם לכל נכשלי הפורם

 

תודה רבה, עבודת קודש? קצת הגזמנו, בסך הכל עזרה במקום הוצאה של אלפי שקלים כאשר ניתן להמנע מכך, ועדיין לא לזהם, אך ובכל אופן, חלק מהעיצות שלי בכל אופן, אינן תורמות רבות לתקינותן לאורך זמן של מכשירי הבדיקה במכוני הרישוי, ההפך הוא הנכון. (אבל לזה שרוצה לעבור טסט, מכשירי הבדיקה במכוני הרישוי, "פחות חשובים", לא?)

 

בברכת שבת שלום

דני

[106devil]

דני,יש ממיר.

[kompy]

אז הוא אינו מבצע את פעולתו כהלכה.