פנצ'ר - יש הוכחה לבטיחות התיקון?

[gorenziv]

אתמול,

עת תוקן פנצ'ר מוזר בגלגל שלי - ראיתי את דרך הטיפול.

כביכול, מה שמחזיק נקודה מסוימת בגלגל שלי היא מדבקה מחלקת את הלחץ הפועל עליה סביב החור.

אם אני מבין נכון.

זה אומר, שכביכול, הצמיג סובל מחוסר שלמות מבנה - יש מקום מסוים שבו הצמיד לא מחובר לעצמו ולא מחוזק כיאות.

בכל מקרה - עת סידרו את הגלגל ישבתי וחשבתי האם באמת אני מסוגל להמשיך ולנסוע על צמיג כזה.

אחרי שמשייפים אותו מבפנים ומורידים לו עובי מן הסתם (אז כעת לצמיג יש עובי דופן משתנה?!)ומחברים לו חתיכת גומי.

נכון, יש כאן חסכון נהדר - 600 לזוג צמיגים, מול 30 ש"ח לתיקון תקר -

אבל אלוהים אדירים, אני מרגיש כאילו בטיחות הצמיג ירדה פלאים, אין מחיר ששווה זאת בעיניי.

האם תיקון פנצ'רים נהוג בכל העולם או רק אצלנו?

זו נראית לי המצאה חאפרית כזו, לא משהו שראוי לנהוג איתו.

דעתכם?

[Night Driver]

אין קשר לבטיחות הצמיג.

 

שכבת הגומי הפנימית משמשת רק לאטימה ולא לחוזק מבני. את החוזק המבני משיגים בעזרת רצועות הפלדה שנמצאות בצמיג ואת האחיזה והעמידות לשחיקה משיגים ע"י שכבת הגומי החיצונית.

 

השכבה הפנימית עשויה מגומי רך במיוחד כדי להקטין בריחת אויר במקרה של ניקוב והמדבקה שיושבת על החור הרבה יותר חזקה ממנה.

[איתמר]

:shock: ???

 

אני די בטוח שדווקא בזה אנחנו לא שונים מכל העולם. אני באמת לא חושב שהחור הקטן הזה בצמיג והשיוף שהוריד 0.0001 מ"מ מפנים הצמיג באמת ישנה משהו לרכב שנוסע בתנאים רגילים.

 

איתמר.

[gorenziv]

אני מעריך שהשיוף יוריד קצ תיותר מ0.00001 מ"מ, אבל זה לא משנה את העובדה, שפתאום בצמיג יש אי אחידות בעובי + נקודות רגישות במיוחד בקצות המדבקה.