הפשרת אדים בנסיעה, מה השיטה היעילה?

[vadim6385]

אם זה בחוץ - וישרים על מצב הכי איטי.

 

אם זה בפנים - מזגן על השמשה. אנשים כנראה לא מודעים לעובדה שהמזגן לא רק מקרר, הוא גם מייבש את האוויר.

למעשה זאת הסיבה המקורית שהמציאו מזגן, כדי לשלוט ברמת לחות בתוך בית דפוס. אחר כך גילו שזה גם מקרר.

 

https://www.asme.org/topics-resources/content/global-cooling-the-history-of-air-conditioning#:~:text=The first modern air conditioner,printing plant in Brooklyn%2C NY.

 

אם הלחות גם בפנים וגם בחוץ - וישרים ומזגן.

 

יש גם מכוניות עם מפשיר שמשות קדמי, אבל בארץ זה כמעט ולא קיים, אבל מאוד נפוץ במדינות קרות.

עריכה אחרונה ב-6 לספטמבר, 2022 על ידי vadim6385

[sperial]

מזגן במצב הפשרת שמשה עם טמפרטורה 1-2 מעלות מעל הטמפרטורה החיצונית. כך מיבש את הצד הפנימי ומונע עיבוי מבחוץ.

עריכה אחרונה ב-6 לספטמבר, 2022 על ידי sperial

[traveler1]

זאת פיזיקה בסיסית. מה שיוריד עיבוי מים על השמשה זה אחד הבאים:

1) חימום השמשה

2) קירור פנים הרכב

3) ייבוש האוויר בתוך הרכב

 

איך אפשר להשיג זאת ומה זה משיג?

א) הפעלת מזגן על קירור לא על השמשה - 2,3

ב) הפעלת מזגן על חימום על השמשה, כאשר האוויר למזגן נכנס מבחוץ - 1

ג) פתיחת חלונות, עדיף יחד עם ב - 2,3

 

הערות

המזגן מייבש את האוויר גם כאשר הוא מופעל על קירור וגם כאשר הוא מופעל על חימום, אבל מסיבות שונות. על חימום הוא לא מוציא מים מאוויר, אבל עצם החימום מוריד את הלחות היחסית. זה לא משנה אם החימום הוא עם מזגן או עם תנור. על קירור המזגן ממש מוציא מים מהאוויר כי המים מתעבים על גוף קירור קר ויוצאים החוצה דרך צינור.

 

עריכה אחרונה ב-7 לספטמבר, 2022 על ידי traveler1

[דובצע]

יש עוד משנה חשוב השמנוניות שמצטברת על השימשה

[Buki]

אצלי באוטו, יש קבוע בקיץ בערב כשהלחות גבוהה, שני איזורים  של הצטברות  אדים מהצד החיצוני של השמשה. האיזורים האלו נמצאים בדיוק מעל פתחי יציאת האוויר לשמשה. 

 

למה זה קורה? גם כשהאוויר מכוון לכיוון הנהג ולא לשמשה, זה לא 100%, עדיין יש זרימה קלה של אוויר קר לשמשה דרך הפתחים שמתחת לשמשה.

 

קירור השמשה מבפנים + לחות גורמים לאדים להצטבר מבחוץ במקומות האלו. 

 

הפתורן - להפעל וישרים כל כמה דקות. 

 

ברכב שאין בריחת אוויר דרך הפתחים האלו, זה לא אמור לקרות.

 

תנסה לבדיקה לחסום עם משהו את הפתחים שמתחת לשמשמה ותראה אם יש אדים.

[saay222]

הסבר נכון.

 

גם לי יש 2 אזורים שנוטים להתעבות, חוסם את הפתח בקיץ עם קרטון קטן.

 

כל הנושא תלוי בלחות, בטיב המזגן ובמהירות הנסיעה.

 

מניסיון שלי, מגבים עוזרים רק לשניות בודדות.

 

 

עריכה אחרונה ב-7 לספטמבר, 2022 על ידי saay222

[boazc]

שלום לכולם

החימום ברכב לא מהמזגן אלה ממערכת הקירור של הרכב לכן לא ייבש את האויר

קירור הרכב מהמזגן ולכן רק הוא מיבש את האויר 

[Buki]

בתאריך 7.9.2022 בשעה 18:22, Buki כתב:

אצלי באוטו, יש קבוע בקיץ בערב כשהלחות גבוהה, שני איזורים  של הצטברות  אדים מהצד החיצוני של השמשה. האיזורים האלו נמצאים בדיוק מעל פתחי יציאת האוויר לשמשה. 

 

למה זה קורה? גם כשהאוויר מכוון לכיוון הנהג ולא לשמשה, זה לא 100%, עדיין יש זרימה קלה של אוויר קר לשמשה דרך הפתחים שמתחת לשמשה.

 

קירור השמשה מבפנים + לחות גורמים לאדים להצטבר מבחוץ במקומות האלו. 

 

הפתורן - להפעל וישרים כל כמה דקות. 

 

ברכב שאין בריחת אוויר דרך הפתחים האלו, זה לא אמור לקרות.

 

תנסה לבדיקה לחסום עם משהו את הפתחים שמתחת לשמשמה ותראה אם יש אדים.

ככה זה נראה. 

 

מוזר שאנשים לא מכרים את התופעה.

 

זה רק אצלי ואצל saay222? 😁

 

 

 

 

[saay222]

לפני שחסמתי את הפתח הזה בקיץ, הרגשתי ממש מטומטם,  עומד בפקק, חום אימים בחוץ, ורק המגבים שלי עובדים כאילו שסופת גשמים משתוללת בחוץ...

 

אצלי זה קורה בזחילה בפקקים, אני מתאר לעצמי שבמהירויות גבוהות יותר, זרם האוויר החם בחוץ לא נותן לשמשה להתקרר כ"כ.

עריכה אחרונה ב-8 לספטמבר, 2022 על ידי saay222

[Buki]

לפני 20 דקות, saay222 כתב:

אצלי זה קורה בזחילה בפקקים, אני מתאר לעצמי שבמהירויות גבוהות יותר, זרם האוויר החם בחוץ לא נותן לשמשה להתקרר כ"כ.

בדיוק ככה גם אצלי.

[קורן בן אשר]

@saay222 איזה רכב אצלך?

אישית לא נתקלתי בתופעה הזו מעולם בתנאים סטנדרטיים בשום רכב, אולי רק במקרים קיצוניים. אני לא מתווכח עם מה שרואים; נראה לי בלתי סביר (כלומר לא תקין בכלל) שתהיה זליגה כה משמעותית של אויר קר כשהמזגן לא מופנה לשמשה.

עריכה אחרונה ב-8 לספטמבר, 2022 על ידי קורן בן אשר

[saay222]

רנו קאגו 2016.

 

הזליגה היא מאוד קטנה, אבל בתנאים הנכונים (טמפרטורה ולחות גבוהים מהירות וונטה בינונית ומעלה ומהירות נסיעה נמוכה), זה מספיק ע"מ לקרר את השמשה מספיק בשביל לגרום ללחות להתעבות עליה.

[Boltik]

לפני כשעה, קורן בן אשר כתב:

@saay222 איזה רכב אצלך?

אישית לא נתקלתי בתופעה הזו מעולם בתנאים סטנדרטיים בשום רכב, אולי רק במקרים קיצוניים. אני לא מתווכח עם מה שרואים; נראה לי בלתי סביר (כלומר לא תקין בכלל) שתהיה זליגה כה משמעותית של אויר קר כשהמזגן לא מופנה לשמשה.

כאשר טמפרטורת האוויר 30 מעלות ולחות 80% מספיק ירידת טמפרטורה של 3-4 מעלות כדי להגיע לנקודת טל.

[קורן בן אשר]

את המספרים אני מכיר מקדמת דנא. מעשית, עד היום אישית לא נתקלתי (אולי למעט מקרים קיצוניים שאני לא זוכר) במצב כזה כמו בתמונה של בוקי. ושוב, אני לא מפקפק לרגע שיש תופעה כזו. כנראה שזה מאוד ספציפי לרכבים מסויימים.

[Buki]

האמת גם אני לא נתקלתי בזה בשום רכב עד לברלינגו הזו, וזה ככה מיום שהיא יצאה מהסוכנות. 

סה"כ עוד פיצ'ר צרפתי, אתה כל הזמן בודק את המנוע של הוישרים, מוודא שהוא תקין 🤥