BMW M235/240 כרכב ספורט ראשון?

[HybridBoy]

חשקה נפשי בהשתדרגות מהרכב הנוכחי שלי לרכב ספורט הנעה אחורית.

 

הM235 מאוד קורצת לי מבחינת התקדמות ופלטפורמה לשיפורי התנהגות.

אבל אני מתלבט אם רכב כזה, גם כסטוק, לא יהיה קפיצה מעל הפופיק עבור מישהו ללא ניסיון עם הנעה אחורית.

בניגוד למיאטה וBRZ שנחשבות ל-Go to כשמדובר על רכב ספורט ראשון בזכות תקשורת טובה וביצועים לא "מאיימים", ל235 יש מעטפת ביצועים מאוד גדולה אשר תקשה על הלמידה עליה (?).

 

אז למה לא BRZ/MX5?

אני לא מעוניין בידני וגרסאות האוטומט מאוד פושרות.

 

בנוסף, אני רגיל לרכב גודש עם מומנט ויחסי העברה קצרים, הBRZ למשל מרגישה די "עגלה" ביחס אליו כאשר לא נמצאים ממש בסוף הסקאלה של הסל"ד.

בהתחשב בעובדה שהרכב הולך לשמש אותי קודם כל כדיילי, לא חושב שאהנה ממנה בנסיעות "רגועות".

במיאטה לא יצא לי לשהות, אבל אני כן יודע שהגיר האוטומט זהה למה שנמצא בBRZ.

 

 

אמ;לק: האם הM235 יכולה לשמש כ"רכב ספורט ראשון"?

 

 

 

כרגע בבעלותי לאון MK2 1.8 משופרת קלות עם צמיגים, קוילאוברים ובערך 215 כ"ס ו35 קג"מ.

[asd asd]

תלוי בן כמה אתה ? וכמה אתה אחראי , זה נכון לכל רכב ספרוטיבי ולא רק לדגם המצוין.

 

אחריות וניסיון זה שם המשחק.

[HybridBoy]

לפני שעתיים, asd asd כתב:

תלוי בן כמה אתה ? וכמה אתה אחראי , זה נכון לכל רכב ספרוטיבי ולא רק לדגם המצוין.

 

אחריות וניסיון זה שם המשחק.

 

קרוב ל-30, מאוד אחראי.

אבל זה לא הופך אותי לחסין מטעויות, במיוחד שכמדובר על נסיעה ספורטיבית בטיולים.

 

ממה שאני מבין הרכב לא כל כך "נושך", במיוחד כשלא מכבים לגמרי את הבקרות.

אבל מצד שני ההגה לא מתקשר ולכן יותר קשה לדעת מתי הגעת לקצה.

[מיץ פטל]

נשים את עניין העלויות בצד. למרות שזה לא שולי.

הקושי לרדת בכוח ובמיוחד שמדובר בגרסאות האוטומאטיות, ברור.

מצד שני כמכונת נהיגה ובית ספר להנעה אחורית, היפניות מעניינות יותר. אבל שוב, הן מתגמלות יותר כידניות.

[HybridBoy]

לפני 45 דקות, מיץ פטל כתב:

נשים את עניין העלויות בצד. למרות שזה לא שולי.

הקושי לרדת בכוח ובמיוחד שמדובר בגרסאות האוטומאטיות, ברור.

מצד שני כמכונת נהיגה ובית ספר להנעה אחורית, היפניות מעניינות יותר. אבל שוב, הן מתגמלות יותר כידניות.

 

אין ספק שמיאטה\BRZ יהיו הכלי ה"נכון" במצב שלי.

אבל אני פשוט לא רוצה ידני, וזה עולה לי ביוקר 🙈

[O.R.]

הגרסה האוטומטית של הברז סבירה סך הכל.

מרגישה ממש איטית לעומת 235 אבל זה גם היתרון שלה, המגבלות נמצאות במהירות שתרגיש בה ככל הנראה יותר בנוח.

הבונוס הוא עלויות אחזקה של משפחתית יפנית ממוצעת, אמינות בהתאם.

ותמיד אפשר להוסיף סופר...

[HybridBoy]

לפני 22 דקות, o.r כתב:

הגרסה האוטומטית של הברז סבירה סך הכל.

מרגישה ממש איטית לעומת 235 אבל זה גם היתרון שלה, המגבלות נמצאות במהירות שתרגיש בה ככל הנראה יותר בנוח.

הבונוס הוא עלויות אחזקה של משפחתית יפנית ממוצעת, אמינות בהתאם.

ותמיד אפשר להוסיף סופר...

 

בידני? כן.

באוטומט? לא כל כך.

ראיתי ביקורות על זה שהתיבה פשוט לא מחזיקה.

 

לא רוצה לקנות BRZ אוטומט ואז להתבאס גם ביומיום וגם בטיולים.

[O.R.]

לפני שעה, HybridBoy כתב:

 

בידני? כן.

באוטומט? לא כל כך.

ראיתי ביקורות על זה שהתיבה פשוט לא מחזיקה.

 

לא רוצה לקנות BRZ אוטומט ואז להתבאס גם ביומיום וגם בטיולים.

 

יכול להבין.

מציע לך ללמוד על עלויות האחזקה של הבימר, שלא תפתח סתם ציפיות.

[ANUTKK]

יש כבר brz חדשה עם מנוע שונה מהדור הנוכחי.

רק עניין של זמן אם בכלל תגיע לארץ.

[מיץ פטל]

לפחות לפי הסרטונים מדובר באבולוציה, לא מהפכה. עדיין בהשוואה ל 235 היא תרגיש חלשה.

ובוודאי שגם בהתייחס אליה, אני חושב שלנהיגה היא מעניינת יותר.

[חולה רכב#1]

אני לא רואה מה הבעיה ב ב.מ.וו

 

אם זה הפחד מהמעבר מהנעה קדמית שהיא סלחנית לאחורית שהיא פחות, ניתן יהיה לבצע קורס נהיגה מתקדמת שיפחית את החשש. 

 

וגם אחרי שתתרגל להנעה אחורית תתקשה לחזור לקדמית בגלל הנוחות של השליטה על הרכב. 

 

אחזקה בהתאם. 

 

3 הרכבים מצויינים בפני עצמם. 

 

הבחירה היא במה אתה מעדיף ויכול

[ניקו פ.]

אני רק אציין ש235 היא לא איזו מכונת הרדקור שבכל לחיצה על הגז אתה תעוף למעקה כזה או אחר.

אם היא מוצאת חן בעיניך אתה יכול לרכוש אותה ולקחת קורס נהיגה מתקדמת שתוכל ללמוד את הטכניקה הנכונה ולתרגל אותה לאחר מכן (בעצמך או עם מדריך). 

כן, 235 לחלוטין יכולה לשמש כרכב ספורטיבי ראשון.

[dorgo]

תברר טוב טוב עליות אחזקה וביטוחים, תלוי איפה אתה מטפל אבל כשאני התעניינתי הבנתי שלהחזיק את הברז או מיאטה זה הרבה יותר זול.

בנוגע לכוח, כמו שניקו אמר, זה לא רכב שמעיף אותך ברגע למעקה (תלוי בסיטואציה כמובן) אבל מומלץ תמיד לקחת קורס נהיגה עם מדריך.

[Mr_Shankly]

אם אתה לא נעול על הבמוו,

ממליץ לבדוק גם את הקאדילק ATS (במיוחד בגרסת פרימיום).

הנעה אחורית, 272 כ"ס, דיפ' אחורי מוגבל החלקה (מכני), מתלים אדפטיביים וכו'.

תעלה לך הרבה פחות מה-במוו וגם הרבה פחות "תפחיד" אותך.

[RK]

ה-235/240 היא מכונית חזקה. אם אתה לא בטוח שתוכל להיות מספיק מרוסן עם סביבות 50 קג"מ בגלגלים האחוריים, זה לא בשבילך, בוודאי לא בקטע של לנתק בקרות. היא צוברת מהירות מאד מהר ושיט קורה מהר כשיש הרבה כוח ומהירות.

 

עם זאת, היא לא מכונית הארדקור - במסלול טכני כמו ערד או פצאל ברז ומיאטה רוקדות סביבה בסיבובים עם נהג זהה או דומה ביכולת. כבדה מדי ורכה מדי (שזה מצחיק במידה מסויימת, כי בכביש היא די קשה, אבל למסלול זה לא מיתרגם טוב). לטיולי כביש היא רכב מעולה לדעתי - ים מומנט, ים אחיזה, ובכביש בד"כ (לפחות אני ומי שאני אוהב לטייל איתם) לא נותנים את ה-100% שלהם או של הרכב.

 

בגדול הכל תלוי שימוש מיועד שלך (מסלול/טיולים) ויכולת ריסון עצמי ורצון ללמוד. השיפורים, אגב, יקרים.